湖南/长沙-2021-04-14 00:00:00
长沙市轨道交通*号线工程车集成包采购项目澄清答疑公告
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长沙市轨道交通*号线工程车集成包采购项目投标人提出疑问时间已按招标公告的规定时间（****年*月**日**:**）截止。投标人提交的问题经过汇总归类，类似问题不逐个答复。本次澄清与答疑文件作为招标文件组成部分，与招标文件具有同等法律效力，现对投标人疑问的答复如下： 一、特别提醒及注意事项： *、特别提醒：招标人有权在投标有效期内的任何时候，对投标人提交的文件、资料等情况进行审查复核，若发现投标人在投标过程中有弄虚作假、围标串标的行为，或有不按招标文件的要求如实提供有关情况、文件、证明等资料的行为，或有所提供的有关情况、文件、证明等资料与事实不符的行为，或在招标过程中存在其他违法违规行为的，按照不合格投标人处理；被列为中标候选人的，取消中标候选人资格；已中标的，取消中标资格。同时，视其情节轻重处以没收部分或全部投标保证金，且禁止参与长沙市轨道交通集团项目投标（最多三年）的处罚，并依据国家有关规定进行处理。 *、注意事项：请投标人认真阅读本项目招标文件，对照招标文件的投标文件的编制、加密、递交、开标等相关规定，认真仔细做好项目备标工作，以避免出现无谓废标的情况。 *、电子投标文件的解密截止时间为投标截止时间后**分钟。请投标人确保投标文件如期解密。在开标现场解密的，请投标人自备解密电脑和网络。 二、对投标人疑问的回复： 问题*: 长沙市轨道交通*号线工程车集成包采购项目澄清文件 序号 招标文件条款号 招标文件内容 澄清的问题 澄清原因 问题回复 *. 技术规格书*工程计划 根据*号线开通运营的时间安排及车辆基地建设的总工期策划，设备供货期暂定****年*月**日前。各分项设备交货时间在设计联络中确认。 建议修改为： 根据*号线开通运营的时间安排及车辆基地建设的总工期策划，各分项设备交货时间在设计联络中确认。 根据国内电力蓄电池机车项目执行经验，其正常交付周期为**个月。目前，暂定的交货期远短于正常交付周期，无法满足设备大部件采购、组装和试验时间。 不修改，按招标文件执行 *. 技术规格书*.* 标准及规范 **/* ********* 《动力转向架构架强度试验方法》 建议修改为：“**/* ****.* 《机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架 第一部分：转向架构架》” **/* ****已被**/* ****.*替代。 接受建议。“**/* ********* 《动力转向架构架强度试验方法》”修改为：“**/* ****.* 《机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架 第一部分：转向架构架》” *. 技术规格书*.* 标准及规范 **/* ********* 《铁路应用机车车辆设备 冲击和振动试验》 建议修改为：“**/* **********《轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验》” **/* ****已废止。 接受建议。“**/* ********* 《铁路应用机车车辆设备 冲击和振动试验》”修改为：“**/* **********《轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验》” *. 技术规格书*.* 标准及规范 **/* ********* 《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》 建议修改为：“**/* ********* 《机车车辆强度设计及试验鉴定规范总则》” **/* ****已废止，该标准已被**/* *********部分替代。 接受建议。“**/* ********* 《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》”修改为：“**/* ********* 《机车车辆强度设计及试验鉴定规范总则》” *. 技术规格书*.* 标准及规范 **/* ********* 《轨道车辆车轴型式与基本尺寸》 建议删除 该标准已废止。 不删除，“**/* ********* 《轨道车辆车轴型式与基本尺寸》”修改为：“**/**********重型轨道车车轴型式及基本尺寸” *. 技术规格书*.*.* *)主要技术要求 （*）技术参数要求 单机常用制动平均减速度（** **/*～*）*.**/**； 单机紧急制动平均减速度（** **/*～*）*.* */** 建议修改为： 单机常用制动减速度（****/* ~*)不大于*.**/* *； 单机紧急制动减速度（****/* ~*) 不小于*.**/ * * 工程车采用自动制动机，不同于直通制动机，制动响应时间较长，导致空走距离较长。如果按照包含空走时间计算平均减速度，将导致瞬时紧急减速度***;*.* */**，减速度过大容易造成常用制动时车轮擦伤，具有安全风险。 建议单机常用制动平均减速度和紧急制动平均减速度计算不包含空走时间。 不做调整，按招标文件执行。 *. 技术规格书*.*.* 基本功能 主要技术要求 （*）技术参数要求 单机平均启动加速度（*～** **/*） *.**/** 建议修改为： 单机平均启动加速度（*～** **/*）约*.**/** 根据双端司机室车型相关参数核算，单机平均启动加速度（*～** **/*）约*.**/**。 不做调整，按招标文件执行。 *. 技术规格书*.*.*.* *）概述 每个驾驶操作台应配有一个低速微调控制选择器，以允许机车按事先选好的 ******/*的速度进行速度调节。 建议更改为： 每个驾驶操作台应配有一个低速微调控制选择器，以允许机车按事先选好的 ******/*的速度进行速度调节。 在技术规格书*.*.*.* *）概述中要求“蓄电池调机工程车具有低匀速******/*功能”且在*）主要功能描述的（**）牵引性能要求表中也有要求“能够以******/*恒速控制连续运行”。建议需求保持一致。 不做调整，按招标文件执行。 *. 技术规格书*.*.*.* （ *）电气设备 辅助逆变器应包括紧急辅助逆变器，功率应该能够满足制动系统空压机。 建议删除 辅助逆变器中不包括紧急辅助逆变器 不做调整，按招标文件执行。 **. 技术规格书*.*.*.* （ *）电气设备 每个驾驶操作台应配有速度表，且速度表应为模拟和数字型 建议更改为： 每个驾驶操作台应配有速度表，且速度表应为模拟或数字型。 目前工程车配有的速度表为模拟型速度表。在微机显示屏上可以显示数字式速度。 不做调整，按招标文件执行。 **. 技术规格书*.*.* *.*.* *.*.** *.*.* 设备的技术文件和图纸应包括以下内容： ...*）设计及制造技术标准 *.*.* 设计及制造技术标准 *.*.**...*）设备使用的有关标准 建议修改为: *.*.* 设备的技术文件和图纸应包括以下内容： ...*）设计及制造技术标准清单 *.*.* 设计及制造技术标准清单 *.*.**...*）设备使用的有关标准清单 因涉及标准版权问题，避免引起法律纠纷，建议提交标准清单。 不做调整，按招标文件执行。 问题*: 长沙市轨道交通*号线工程项目工程车集成包澄清文件 序号 章节 款项 用户需求书描述 澄清内容 备注及说明 问题回复 * * 技术要求 *.*.*.* 车体及布置 *）外部装饰 墙板：车辆设置全钢结构的墙板，端/侧墙板高度均为 *****。 建议改为： 两车联挂运输长钢轨时端板需要放下，为防止过小曲线时两端板干涉，端墙版高度设为*****。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.** 起臂吊 （*）旋臂外端距回转中心大于 ******，吊钩最大半径 ******。 建议改为： 为防止悬臂外端碰到隧道壁，一般要求旋臂外端距回转中心小于******，吊钩最大半径大于等于******（吊钩中心位于绕绳器中心，无法到达悬臂端部） 不做调整，按招标文件执行。 * * 技术要求 *.*.* 二、 *）*、 网轨检测车分为前后司机室、设备室、检修室和探伤检测室，两个司机室前端均有操纵台，设备室安装有*台提供检测设备电源的进口柴油发电机组。 建议改为： 无探伤设备，不需设置探伤检测室和检修室，将车上所有空间用于司机室、检测室和会议室，提供良好的作业环境。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.* 二、 *）*、 检修室须设计检修工作台及检修工器具如虎钳等常用检修工具，须配置更换维修、校验探轮的专用工器具。检修台附近须配置电源插座。 建议改为： 无探伤设备，不需设置检修室，将车上所有空间用于司机室、检测室和会议室，提供良好的作业环境。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.* 二、 **）*、 蓄电池采用铅酸免维护蓄电池，采用**个一组、两组串联的方式。 建议改为： 铅酸蓄电池单块电压为**，**个串联组成***整套蓄电池； 不做调整，按招标文件执行。 * ** 重要设备业绩要求 ** 重要设备业绩要求 内燃调机、电力蓄电池机车、平板吊车、网轨检测车、钢轨打磨车等重要设备近*年需至少有两项在城市轨道交通已验收的业绩。投标人在投标时须提供每种车型已验收的用户使用证明 针对此条描述所投车型都必须有近*年至今至少各两项以上在城市轨道交通的运用业绩和用户证明文件，作为重要评标依据，还请答复是否按招标文件执行。 还请答复是否依照招标文件执行 不做调整，按招标文件执行。 问题*: 序号 章节 原文件描述 澄清内容 修改原因/问题描述 问题回复 * 第三章评标办法，附件*第*项 *、内燃调机（轨道型）、网轨检测车、钢轨打磨车发动机废气排放：不低于****Ⅲ（废气排放标准优于****Ⅲ的，视为优于）。 是所有车型达到****Ⅲ标准视为优于，还是部分车型达到即可视为优于。 所有车型不低于****Ⅲ标准视为优于。 * 第三章评标办法，附件*第*项 *、网轨检测车轨检装置：水平精度＜±*.***，检测速度精度±*.***/*；（水平精度≤±*.***，检测速度***;*.***/*视为优于） 请明确是“检测速度精度”还是“检测速度”。 网轨检测车轨检装置：水平精度＜±*.***，检测速度精度±*.***/*；（水平精度≤±*.***，检测速度精度***;±*.***/*视为优于） 长沙市轨道交通*号线工程车集成包采购项目《技术规格书》之钢轨打磨车需澄清项点统计 序号 章节 原文件描述 澄清内容 修改原因/问题描述 问题回复 * *.*.* **） 设备应符合长沙市轨道交通*号线车辆限界 请提供长沙市轨道交通*号线车辆限界图，以便进行限界校核。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.* 钢轨打磨车是车辆基地的配套设备，对其线路（包含正线、辅助线、车场线等）钢轨，自动进行轨面横向廓形和纵向波磨测量，自动提供加工建议，实施***程序控制/计算机自动控制和操纵，对轨道和道岔进行预防性、保养性和修复性钢轨轨面磨削加工（简称打磨），以消除钢轨表面锈蚀、疲劳裂纹、不平顺、波浪、磨损、变形、斑点、飞边、啃边等缺陷。 建议修订为：钢轨打磨车是车辆基地的配套设备，对其线路（包含正线、辅助线、车场线等）钢轨，自动进行轨面横向廓形和纵向波磨测量，输出钢轨需要打磨的角度及各角度的打磨量，作业人员结合钢轨打磨车作业性能进行人工分析，形成打磨模式建议。实施***程序控制/计算机自动控制和操纵，对轨道和道岔进行预防性、保养性和修复性钢轨轨面磨削加工（简称打磨），以消除钢轨表面锈蚀、疲劳裂纹、不平顺、波浪、磨损、变形、斑点、飞边、啃边等缺陷。 目前钢轨廓形及波磨检测装置及打磨控制系统暂无打磨模式自动输出的软件及相关功能。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.***） 具有加工建议功能。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.***）*（**）*② *测量控制 * *.*.*.****） 打磨车组具有单机牵引（或推进）回场（段）能力。 请澄清：单机是指打磨车组（整机）还是打磨车组中的一节车。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.***）*（*）*②** 钢轨打磨车设置有排污管和集污箱，确保油水、污物集中排放。 建议修订为：钢轨打磨车设置有排污管，确保油水、污物集中排放。 钢轨打磨车需要排放的油水、污物主要有发动机机油、冷却液、柴油及消防水等，考虑到油液的回收及环保要求，建议不同的油液不汇集到集污箱内，采用布置在车体侧面的排污管分开排放。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.***）*（*）*②** 动力设备车下设置有排污管和集污箱，确保油水、污物集中排放。 建议修订为：动力设备车下设置有排污管，确保油水、污物集中排放。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.***）*（*） 车钩应满足与装有**型车钩的其它车辆连挂的接口要求。车钩内安装有缓冲器。车端设置有排障器。 建议车钩采用***型上作用车钩，车沟内安装****缓冲器。***型车钩能与**号车钩连挂，且方便曲线摘挂。不建议设置排障器，因作业速度较低，一般无需设置，起复有影响。 不做调整，按招标文件执行。 * *.*.*.***）*(*)*③ 两端司机室之间，司机室和机器间之间应设置车内通信装置；并且可对车外进行广播喊话；司机室装有电喇叭。司机室内设置无线车载电台 司机室内安装的是通话系统的通话喇叭，电喇叭（电笛）装在车外。请澄清：电喇叭是装在司机室内还是司机室外。 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*（*）*③ 柴油机应设转速传感器、水温传感器、机油温度传感器、机油压力传感器、燃油油位等显示和保护器件； 水冷发动机的机油是通过和冷却在缸体内部进行热交换后通过散热器进行降温，如机油温度高温超标，冷却液温度会有高温报警，达到高温限值会自动停机，使发动机自动保护。 发动机一般不具有机油油温传感器。故建议改为：机油油温过高可以自动报警。 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*（*）*① 常用制动和紧急制动采用液力制动或电阻制动和空气制动。 建议修订为：常用制动和紧急制动采用空气制动，同时采用液压反向制动或液力制动、电阻制动参与制动。 车辆采用静液压走行时，可采用液压系统参与反向制动，但无液力制动或电阻制动。（液压反向制动、液力制动、电阻制动与动力及走行系统有关。） 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*（**）*⑥ 钢轨打磨车配置应急装置（如蓄电池驱动液压泵、手动压力泵等），当柴油机停机或控制系统故障时，可将打磨小车和打磨头提升到上位并锁定，在救援过程中不会对钢轨和设备造成损害。 建议修订为：钢轨打磨车配置应急装置（如蓄电池驱动液压泵或电动应急泵、手动压力泵等），当柴油机停机或控制系统故障时，可将打磨小车和打磨头提升到上位并锁定，在救援过程中不会对钢轨和设备造成损害。 电动应急泵可采用蓄电池也可采用辅助发电机供电，建议不对电动应急泵驱动源做限制。 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*（**）*① 液压系统应设置应急装置，在主系统意外故障的情况下，能将打磨小车等机构提升到运输状态并锁定。应急装置包括蓄电瓶直流驱动的应急泵或手动应急泵和其他装置。 建议修订为：液压系统应设置应急装置，在主系统意外故障的情况下，能将打磨小车等机构提升到运输状态并锁定。应急装置包括蓄电瓶直流驱动的应急泵或电动应急泵或手动应急泵和其他装置。 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*（**）*① 波磨测量系统系统精度：±*.**** 建议修订为：波磨测量系统系统精度：±*.****, 目前钢轨波磨测量系统可满足的检测精度为±*.****。 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*（**）*② 各部分管路应根据系统和功能的不同采用不同颜色区分。 每条管路可在管路两端安装管号唯一标识，在随机资料中配置管路表，表中提供每个管号下的软管的详细技术信息，但难以在管路上进行颜色区分。 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*(**)*① 所有电线、电缆应按功能的不同采用不同的颜色进行区分，每根电线（缆）两端应有清晰、规范的永久性电线（缆）号码标识，并且电线（缆）号码标识同接线图中编号一致。 电缆无法按功能用颜色区分,机车电缆外皮均为黑色或灰色，动力电缆芯线可在接线端用带颜色的热缩管进行*/*/*相及正极、负极的区分。 不做调整，按招标文件执行。 ** *.*.*.***）*(**) 提供钢轨轨面廓形曲线编程（廓形的写入）的硬件、软件和程序（设置权限） 请澄清说明“钢轨轨面廓形曲线编程（廓形的写入）的硬件、软件和程序”中"硬件与软件"是否指钢轨廓形和波磨检测装置配套的硬件及软件。 不做调整，按招标文件执行。 本项目招标文件中涉及上述相关内容的进行相应修改，原招标文件与本次发布的文件内容不一致的，以本次发布的文件内容为准。 招标人：佳都新太科技股份有限公司
项目名称
长沙市轨道交通*号线工程车集成包采购项目
项目编号
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投资项目统一编码
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交易分类
建设工程
所属管辖范围
长沙市
相关公告
*.*技术要求
*.*.* 平板吊车（带随车吊）
*）外部装饰 墙板：车辆设置全钢结构的墙板，侧墙板高度均为*****，端墙高度为*****。
（*）旋臂外端距回转中心小于 ******，吊钩最大半径不小于******，具体在设计联络时确认。
*.*技术要求
*.*.*网轨检测车
网轨检测车分为前后司机室、设备室/会议室和检测室，具体布置方案在设计联络时确定，两个司机室前端均有操纵台。
检测室设置有检测系统显示器及操纵台，会议室设置有会议桌及液晶屏，方便工作人员施工作业及会议讨论。
表中：**只为一组外形尺寸，投标人提供
蓄电池采用铅酸免维护蓄电池，可提供*****电源。
表中：*套蓄电池外形尺寸，投标人提供
碱性蓄电池单节标准电压为*.**，需要**个串联为一组提供*****电源。
车载检测系统可输出钢轨廓形及波磨等测量数据，供作业人员分析判断，设定打磨模式，但系统暂不能输出打磨模式及打磨建议。
测量控制的功能主要包括（但不限于）：钢轨横向廓形和纵向波磨的自动连续测量功能；测量数据的分析、处理、存储、显示、打印、输出功能；测量结果采用图形的方式在显示屏上实时显示功能；打磨建议功能；操作界面的操作和信息提示功能。
*.*.*.***）*(**)
每根电线（缆）两端应有清晰、规范的永久性电线（缆）号码标识，并且电线（缆）号码标识同接线图中编号一致。
