一是制度约束配备管理。前移车辆配备更新关口，多次对接财政部门，明确以指标审批为前提安排预算，报备公车配备更新计划时明确新能源车比例，除特殊用途的车辆外，公务用车优先采购新能源车。严格执行车辆购置“双限一优先”，轿车或其他小型客车配备价格控制在**万元以内，燃油发动机排量限制为≤*.*升，应急保障用车优先采用新能源车，老干部用车***%新能源化。因地制宜选用车型，结合舟山群岛地理特征、公车使用场景，新能源公车***%采用插电混动车型，确保长距离续航能力。

二是数字赋能使用管理。集中停车场智能管控。拟在市行政中心区域新建新能源公车光伏停车场，并安装智能充电桩**余台，“一车一桩一标识”管理，并通过“舟到*管家”平台实时监控充电数据，异常充电自动断电。“一车一卡”全流程管控。每车绑定唯一充电卡或电子账户，实时采集充电数据，实现能耗计量与违规追溯。发挥油电混动车辆的节能、节约优势，要求油电混动车辆驾驶员月度充电完成率（用电里程/总里程数）≥**%，实行驾驶员节油考核激励机制。单车成本核算精细化管控。依托“舟到*管家”平台建立新能源公务用车“一车一档”体系，每辆车配置电子档案，集成车辆参数、购置发票、质保协议等十余项基础数据，覆盖新能源车公务用车的全生命周期，建立购置、使用（能耗、维修、保险）、处置全流程核算标准，采集百公里电耗、充电频次等数据，建立异常能耗车辆及时处置机制。新能源车年均使用成本较燃油车降低**%。

三是安全提质维修管理。主动升级防护改造。针对绿色石化基地等高风险区域，对车辆的防火安全要求较高，驶入高风险区域的公务用车一律安装防火罩，降低油气环境中的燃爆风险，为用车人员提供安全保障。编制专属维修手册。明确新能源公务用车“三电”等关键部位维护标准，推行预防性维护制度，单车年均维修费较燃油车明显降低。对每辆新能源车的电池衰减数据进行统计，为新车选型提供决策依据。签订廉政协议。与维修企业签署《廉洁服务承诺书》，明确禁止商业贿赂、虚报维修项目、私车公养等行为，每年开展廉政和维修质量暗访，违规企业直接纳入“黑名单”。