一、宁波市公路货物运价指数运行情况

（一）宁波市公路货物运价指数基本持平

****年*月，宁波市公路货物运价指数报收***.*点，环比增长*.**%。其中，集装箱公路运价指数报收***.**点，环比增长*.**%；普货整车公路运价指数报收***.**点，环比下降**.**%；危化品公路运价指数报收***.**点，环比增长*.**%。

图* ****年*月—****年*月宁波市公路货物运价指数

（二）宁波市公路货物运输市场景气指数企稳

****年*月，宁波市公路货物运输景气指数报收***.**点，环比增长*.**%。分货种看，集装箱景气指数收报***.**点，环比增长*.**%；普货整车景气指数收报****.**点，环比增长*.**%；危化品景气指数收报****.**点，环比下降*.**%。

图* ****年*月—****年*月宁波市公路货物运输市场景气指数

二、主要货运市场运价变化情况及原因分析

（一）运输市场呈现积极态势，集装箱运价指数双增长

****年*月，集装箱运价指数报收***.**点，环比增长*.**%，同比增长*.**%。*月份，从需求侧看，宁波港域运营指标呈现周期性回升，市场复苏动能较显著，配套物流环节同步活跃，具体来看，宁波港域集装箱吞吐量完成***.*万***，其中出港重箱***.*万***，环比增长**.*%，同比增长**.*%，港外堆场作业量同步显著增长，集装箱出场量**.*万***，环比增长**.*%。全市高速公路出口集装箱日均流量*.*万辆，同比增长**.*%，增幅相对较高。从供给侧看，全市共有集装箱车辆*.**万辆，较上月增加***辆，供给较充足。总体看，节后产业链全面复工有效提振市场需求，集装箱运价指数小幅增长。

（二）市场需求及成本压力不稳，普货运价指数未迎来回暖

****年*月，普货整车运价指数报收***.**点，环比下降**.**%。*月，制造业采购经理指数（***）为**.*%，比上月上升*.*个百分点，生产指数为**.*%，比上月上升*.*个百分点，表明制造业企业生产活动加快，新订单指数为**.*%，比上月上升*.*个百分点，表明制造业市场需求景气水平继续改善。*月，全市高速公路出口日均货车流量**.*万辆，同比增长*.*%，其中普货运输保持平稳，三至六类货车货运量*里程**.*亿吨公里，同比下降*.*%。本月浙江省*号柴油价格在*.****.**元/升间，较上月有不超过*%的回落，仍有部分企业反映油价不稳、成本压力较大。总体看，在经济逐渐恢复的大背景下，虽然制造业和物流业都展现出积极向好的迹象，但普货运输市场依然面临着价格下调和成本上升的双重挑战，普货运价指数当前仍承压下行。

（三）节后市场需求回暖，危化品运价指数小幅上涨

****年*月，危化品运价指数报收***.**点，环比增长*.**%。宁波港域*月化工原料及制品吞吐量为***.*万吨，环比下降*.*%，同比下降**.*%；从浙江省危化物流管理系统对电子运单量的监测数据来看，*月总单量*****，环比增长**.*%。总体看，宁波港吞吐量下滑或反映外贸化工品需求收缩，而电子运单量激增表明内贸运输需求增长，*月企业复工复产加速，下游厂商补库存需求推动运输订单增长，危化品运价指数小幅增长。

三、提示与建议

美国关税政策或将对宁波市道路货运产生较大影响，今年以来，美国多轮加征关税，对交通物流领域影响明显，特别是美国宣布对中国加征***%关税以及*月*日起停止***美元以下小包裹关税豁免政策，将对我市交通物流领域带来巨大冲击，道路货运方面，集卡业务量明显下降，预计拉低上半年公路总周转量增速约*个百分点。若相关关税政策落地，按照美线集装箱业务减少**%估算，预计“对等关税”关税将导致二季度全市公路周转量增速较前期预测值下降***个百分点。上半年增速较前期预测值下降约***个百分点，上半年公路周转量增速可能降至*%左右水平。预计同步导致每月道路集卡业务量下降**%左右。受运力过剩、竞争激烈等因素影响，我市公路运价指数处于**年最低点，当前集卡运输行业利润微薄，若业务量大幅下降，企业及司机生存压力剧增，建议运输企业积极应对当前形势、提前做好准备，采取有效措施提高物流效率和服务质量，做好运输生产安排，争取货源稳定。

附件*：运价与景气指数

（一）集装箱运输

——集装箱运价指数

——集装箱景气指数

（二）普货整车运输

——普货整车运价指数

——普货整车景气指数

（三）危化品运输

——危化品运价指数

——危化品景气指数

附件*：主要线路运价指数（*月）

（一）集装箱运价指数

（二）普货整车运价指数

（三）危险品运价指数

附件*：宁波市公路货物主要线路运输价格（*月）

（一）集装箱主要线路运价

（二）危化品主要线路运价

（三）普货整车主要线路运价