序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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马銮湾新城集美片区集美岛市政道路一期工程（金光路、金壁路）

厦门马銮湾新城集美岛

厦门市城市建设发展投资有限公司

厦门市政南方海洋科技有限公司

本项目位于厦门马銮湾新城集美岛，拟建*条道路总长度***米，均为城市次干路。其中：金光路起于环湾大道，终于潮瑶道，长度***米，宽度**.*米；含金光大桥*座，长度***米，宽约**米；金壁路起于环湾大道，终于潮瑶道，长度***米，宽度**米；含金壁大桥*座，长度***米，宽约**米。计划施工期为**个月，总投资*****万元，环保投资***.**万元，环保投资占总投资的*.**%。

一、施工期：

*、环境影响：

（*） 水环境：临时围堰的建设和拆除施工引起的悬浮泥沙对周边海域水质环境的影响；施工场地污水、施工人员的生活污水、围堰排水等对周边海域水质环境的影响。

（*） 大气环境：施工扬尘、运输车辆扬尘、施工机械和运输车辆尾气、淤泥恶臭等对周边大气环境及大气环境保护目标的影响。

（*） 声环境：施工车辆及施工机械设备运行过程产生的机械噪声对周边声环境及声环境保护目标产生的影响。

（*） 固体废物：施工过程产生的弃土、建筑垃圾、施工人员生活垃圾等对周边环境的影响。

（*） 陆域生态环境：对施工场地内现有植被的破坏，项目产生的噪声、施工人群活动增加的干扰等将对鸟类的影响。

（*） 海域生态环境：临时围堰建设及拆除过程悬浮泥沙扩散、围堰及桥墩占海造成的生物资源损失，施工扰动对周边水鸟及滨海湿地的影响。

（*） 海域环境风险：施工过程因误操作、碰撞等导致的油品泄漏可能造成附近水体污染，以及台风等灾害引发的围堰溃决导致的泥浆、钻渣事故性排放，可能造成附近海域局部水域污染，可能对周边海水水质、生物生态等造成损害，也可能对环境敏感目标造成一定影响。

*、保护措施：

（*） 水环境：①在金光大桥、金壁大桥两侧设置施工围堰，除围堰建设及拆除过程采用干滩施工方式。②严格按照先进环保的施工工艺进行施工，桥墩桩基施工采用钢护筒钻孔灌注桩。在施工过程中采用***与常规定位技术相结合的方法，准确定位每根桩基，确保打桩又快又准，避免重复操作。③临时围堰应在施工结束后及时拆除，恢复海域原貌。④避免在雨季、台风等不利条件下进行施工，以减少施工难度和风险，同时可减少沙土的冲刷流失量，并尽量缩短施工对海水水质影响的时间尺度。⑤施工废水经沉淀处理后，回用于施工，不排放入海。⑥施工人员生活、办公租借周边村庄民房，不另设施工营地，大部分施工人员产生的生活污水均依托周边村庄现有污水处理系统进行消纳。施工现场设临时移动式厕所，经化粪池预处理后接入市政污水管网汇入马銮湾水质净化厂。

（*） 大气环境：应采取定期洒水等措施抑制扬尘，并定期清扫施工场地、运输道路的洒落物，以减轻施工场地和运输道路的扬尘污染。运输车辆不得满载，需遮掩覆盖运输物。加强施工机械设备运行管理，采用低硫分燃料。采用商品沥青混凝土。缩短淤泥堆放时长，淤泥自然干化后及时采用密闭土方车进行运输。必要时，可适当喷洒植物除臭液。合理安排运输路线，尽量避开敏感保护目标集中区域。

（*） 声环境：合理安排施工人员的作业时间、作业方式，避开休息时间段；优先选用性能良好的低噪声施工设备；加快施工进度，尽可能缩短施工建设对周围环境的影响。

（*） 固体废物：施工生活垃圾、开挖土方等，施工生活垃圾应分类收集，统一环卫清运处理；外弃土石方拟送至合法消纳场填埋处置，本项目不单独设置永久弃渣场。建筑垃圾及其他废弃物等，可用的应尽量回收综合利用，不能利用的应送至当地市政建筑垃圾指定的处置地点。

（*） 陆域生态环境：严格控制施工范围，施工活动应严格限制在既定的范围之内，不得随意扩大施工范围。施工结束后，应及时清理施工现场，临时占地恢复原有使用功能。加强施工人员的生态环境保护意识，要求施工车辆进出场时应减速慢行。

（*） 海域生态环境：①尽量减少悬浮泥沙入海带来的海洋生物损失；②工程应避免在台风、天文大潮等不利条件下进行施工，避免大量悬浮泥沙入海，引起海洋生物的死亡；③严禁污水直接排海造成对海洋生物的伤害；④选择具有良好资质和相关施工经验的队伍，优化施工方案，减少施工时间，提高施工人员的海洋生态保护意识；⑤根据工程所在海域的海洋生物种类分布特征和工程建设对海洋生态环境可能造成的影响，建议规范实施生态补偿工作。

（*） 环境风险：加强应急管理，制定施工期突发环境事件应急预案：针对施工期可能产生的突发环境事件，制定应急预案，以应对工程施工期间可能出现的溢油事故风险。项目施工时应配套应急设备或与有应急能力的邻近单位签订互助协议，建立日常联系，一旦发生环境应急事故时，共享区域应急资源，提高共同应对突发环境事件的能力和水平。做好施工期的风险事故防范和应急处置等工作。

二、运营期：

*、环境影响：

（*） 水环境：本项目属于非污染工程，运营期间道路本身不会产生污染物，运营期水污染源主要为路面初期雨水，路面径流对海域的污染贡献较小。

（*） 大气环境：项目没有设置服务站或集中式排放源。本项目建成后汽车尾气排放对周边环境及周边敏感目标的影响较小。

（*） 声环境：本项目现状两侧无声环境保护目标，本项目建成后，规划声环境敏感目标的运营近、中、远期昼夜间噪声均能满足《声环境质量标准》（***********）*类标准。

（*） 固体废物：运营期固废主要为行人及车辆产生的垃圾及道路养护、维修垃圾，均可以得到妥善处置，运营期固体废物对周围环境的影响可以接受。

（*） 陆域生态环境：本项目建设对区域生境中活动的野生动物生态影响相对较小，项目建设对区域野生动物资源生物多样性和种群数量的影响可接受。

（*） 海洋水文及冲淤环境：本项目实施前后，局部海域流速和流向受到影响，受影响的区域主要集中在金光桥、金壁大桥附近，总体上以流速减小为主，影响量级不大，对周边水动力环境及冲淤环境影响较小。

（*） 环境风险：运营期道路上行驶车辆发生交通事故，导致油品泄漏、爆炸、燃烧等情况，对环境造成影响。

*、保护措施：

（*） 水环境：加强路面及跨海桥梁运营管理，做好日常检修和维护工作，确保桥面路况良好，以及护栏等防护设施的完好。

（*） 大气环境：配备洒水车，路面定期清扫和洒水；加强道路红线范围内绿化工作。

（*） 声环境：加强道路绿化。加强道路车辆管理；经常养护路面，保持道路的良好路况。

（*） 固体废物：本工程建设完成后，在沿路设置分类垃圾箱，以便分类收集过往行人的生活垃圾；加强对道路的管养维护。

（*） 陆域生态环境：确保绿化植被成活率、保存率及覆盖度等。

（*） 环境风险：加强桥梁栏杆、防撞墩等结构的设计；事故状态下确保马銮湾新城外海海堤闸门关闭；建议储备一定量应急物资。

三、公众参与：按照要求开展了公众参与。