重庆轨道交通*********年*号线、环线**型地铁列车架修无损检测委外维修项目答疑补遗文件

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重庆轨道交通*********年*号线、环线**型地铁列车架修无损检测委外维修项目答疑补遗通知

一．答疑部分

序号	提问内容及答复
*	提问：问题：第三章评标办法（综合评标法）.*（）商务部分评分标准设备构成、具备型城轨车全轴实物比对试块套及以上得分；具备地铁型车或型车全轴实物对比试块套及以上，同时承诺中标通知书发出前采购*型城轨车全轴实物对比试块套及以上得分，此项最多得分。提问：车轴实物对比试块是检测车轴的必要试块，投标人必须具备*型城轨车全轴实物比对试块方可开展有效检测，具备地铁型车或型车全轴实物对比试块与具备型车全轴实物对比试块无实质性联系，型车全轴和型车或型车全轴结构不一致，且将“承诺中标前采购”作为得分条件，实则将履约能力让渡于空头承诺，既削弱评审的客观性，又埋下履约风险隐患。建议修改成为具备型城轨车全轴实物比对试块套及以上得分，此项最多得分。答：具备*型或型或型城轨车全轴实物比对试块，均可体现投标人具备相关检测经验，为扩大竞争力，故提供地铁型车或型车全轴实物对比试块也能满足本项目实际需求。承诺要求“*型车全轴实物对比试块在中标通知书发出前采购到位”，故依据此条，相关试块采购完毕后发出中标通知书并确定中标人，不存在上述问题中中标人履约风险隐患。
*	根据招标文件第三章评标办法（综合评标法）..（）所有通过初步评审的投标人，投标总报价最低价得满分*分。在此基础上，投标总报价与最低投标总报价相比，每增加.%扣分，扣完为止。本条把综合评标变相做成隐性最低价中标，属于变相滥用最低价规则、限制高价优质投标人。本项目为轨道车辆无损检测，技术门槛高、安全责任重，需兼顾探伤精度、设备适配性与现场作业复杂性，绝非仅以报价高低论优劣。答：报价评分标准属于综合评分体系下的报价权重设置，并非单一最低价中标模式，优质高价设备、精细化探伤工艺、高标准安全体系对应的额外成本，可完整在技术评分板块体现价值。
*	此项目为轨道车辆无损检测项目，业绩要求船舶无损检测项目业绩指向性太强。并且检测人员检测资格也没有铁路行业认可要求。答：轨道车辆与船舶同属大型运载装备、高安全要求，无损检测的原理、方法、标准、目标共通，技术人员与设备具备通用性，为扩大竞争力，提供船舶的无损检测业绩也能满足本项目招标需求。本招标文件对专业技术资格证书有明确要求，相应的国铁证书也能符合招标文件要求。
*	招标文件第五章清单探伤类别中主要探伤方法是（磁粉）和（超声波）。提问：此项目主要是（磁粉）和（超声波）检测，投标人提供的业绩是否需要和上述探伤方法相对应，排出其他检测方法的业绩？答：投标人提供的业绩需满足招标文件要求的无损检测项目业绩，不针对（磁粉）和（超声波）检测的具体探伤方法做进一步要求。

二、补遗部分

*、本招标项目投标总报价（含税，税率*%）最高限价为人民币********.**元（大写：壹仟叁佰柒拾陆万叁仟叁佰柒拾肆元柒角贰分‌）。投标人的投标报价不得超过最高限价，否则，将被否决投标。

*、本项目招标文件全文中的“空心轴实物对比试块”修改为“**型城轨车全轴实物比对试块”；“提升力试块”修改应为“车轮超声波探伤对比试块”。

*、第二章投标人须知投标人须知前附表*.*.*删除以下内容： “三、本项目设置异常低价警戒线，本项目投标总报价（含税）异常低价警戒线为项目最高限价的**%，投标文件报价低于招标文件确定的异常低价警戒线的，投标人应当在投标文件中对报价合理性作出说明，并提供必要的证明材料。投标人未提供说明或者提供的说明不能证明其报价合理性的，评标委员会应当否决其投标。”，本项目不设置异常低价警戒线，招标文件第三章评标办法 *.*.* 响应性评审标准投标报价、附件*：综合评估法否决投标情况一览表第二章*.*投标报价中相应部分同步修改。

*、第二章投标人须知投标人须知前附表*.*.* 投标保证金部分修改：“以电子投标保函形式担保的投标保证金的金额：**万元整（人民币）。”、“以转账支票或电汇形式提交投标保证金的金额：**万元整（人民币）。”、“以纸质投标保函形式担保的投标保证金的金额：**万元整（人民币）。”

*、本项目投标文件递交的截止时间（即投标截止时间）、开标时间及投标保证金（投标保函）递交截止时间均变更为：****年*月*日时分。投标文件递交时间变更为：****年月日时分至时分。地点在重庆市公共资源交易中心（重庆市两江新区青枫北路*号渝兴广场***栋*层），具体房间号见开标当日指示牌。

以上通知内容为招标文件的一部分，如与招标文件内容不一致，以本通知内容为准。

招标人：重庆轨道交通运营有限公司

招标代理机构：重庆国际投资咨询集团有限公司

年月日

（挂网）答疑补遗*重庆轨道交通*********年*、*号线单轨车辆重全检无损检测委外维修项目.***

序号	提问内容及答复
*	提问：问题：第三章评标办法（综合评标法）.*（）商务部分评分标准设备构成、具备型城轨车全轴实物比对试块套及以上得分；具备地铁型车或型车全轴实物对比试块套及以上，同时承诺中标通知书发出前采购*型城轨车全轴实物对比试块套及以上得分，此项最多得分。提问：车轴实物对比试块是检测车轴的必要试块，投标人必须具备*型城轨车全轴实物比对试块方可开展有效检测，具备地铁型车或型车全轴实物对比试块与具备型车全轴实物对比试块无实质性联系，型车全轴和型车或型车全轴结构不一致，且将“承诺中标前采购”作为得分条件，实则将履约能力让渡于空头承诺，既削弱评审的客观性，又埋下履约风险隐患。建议修改成为具备型城轨车全轴实物比对试块套及以上得分，此项最多得分。答：具备*型或型或型城轨车全轴实物比对试块，均可体现投标人具备相关检测经验，为扩大竞争力，故提供地铁型车或型车全轴实物对比试块也能满足本项目实际需求。承诺要求“*型车全轴实物对比试块在中标通知书发出前采购到位”，故依据此条，相关试块采购完毕后发出中标通知书并确定中标人，不存在上述问题中中标人履约风险隐患。
*	根据招标文件第三章评标办法（综合评标法）..（）所有通过初步评审的投标人，投标总报价最低价得满分*分。在此基础上，投标总报价与最低投标总报价相比，每增加.%扣分，扣完为止。本条把综合评标变相做成隐性最低价中标，属于变相滥用最低价规则、限制高价优质投标人。本项目为轨道车辆无损检测，技术门槛高、安全责任重，需兼顾探伤精度、设备适配性与现场作业复杂性，绝非仅以报价高低论优劣。答：报价评分标准属于综合评分体系下的报价权重设置，并非单一最低价中标模式，优质高价设备、精细化探伤工艺、高标准安全体系对应的额外成本，可完整在技术评分板块体现价值。
*	此项目为轨道车辆无损检测项目，业绩要求船舶无损检测项目业绩指向性太强。并且检测人员检测资格也没有铁路行业认可要求。答：轨道车辆与船舶同属大型运载装备、高安全要求，无损检测的原理、方法、标准、目标共通，技术人员与设备具备通用性，为扩大竞争力，提供船舶的无损检测业绩也能满足本项目招标需求。本招标文件对专业技术资格证书有明确要求，相应的国铁证书也能符合招标文件要求。
*	招标文件第五章清单探伤类别中主要探伤方法是（磁粉）和（超声波）。提问：此项目主要是（磁粉）和（超声波）检测，投标人提供的业绩是否需要和上述探伤方法相对应，排出其他检测方法的业绩？答：投标人提供的业绩需满足招标文件要求的无损检测项目业绩，不针对（磁粉）和（超声波）检测的具体探伤方法做进一步要求。