条款号	条款内容	编列内容
*.*.*	分值构成（总分***分）	投标报价：**.** 分 技术响应：* 分 商务响应：*.** 分 售后服务：* 分 安装及调试方案：* 分 业绩：*.** 分 其他评分因素：**.** 分(如有)
*.*.*	评标基准价计算方法	一、评标基准值计算方法的确定 方法三 方法一：以有效投标文件的最低评标价为评标基准价。 方法二：以有效投标文件的次低评标价为评标基准价。 方法三：评标基准价=*×*。 以有效投标文件的评标价算术平均值为*（若有效投标文件小于*家时，取有效投标文件的评标价算术平均值为*；若有效投标文件大于等于*家小于**家时，去掉其中的一个最高价和一个最低价后取算术平均值为*；若有效投标文件大于等于**家时，去掉其中的二个最高价和二个最低价后取算术平均值为*）。 *取值为 ** %（取值范围为：**%~***%，在招标文件中明确或开标前随机抽取） 说明一：评标价是指经澄清、补正和修正算术计算错误的投标报价。 说明二：评标委员会在评标报告上签字后，评标基准价不因招投标当事人质疑、投诉、复议以及其它任何情形而改变。 说明三：上文“有效投标文件”是指经初步评审合格的投标文件。
*.*.*	投标报价的偏差率计算公式	偏差率=***%×（投标人评标价－评标基准价）/评标基准价，偏差率计算结果保留六位小数。
条款号	评分因素（偏差率）	评分标准	最高分
*.*.*（*）	投标报价评分标准	投标报价与评标基准价	*.等于评标基准价得满分。 *.每高于评标基准价*%扣 *.* 分，偏离不足*%的，按照插入法计算得分。 *.每低于评标基准价*%扣 *.* 分，偏离不足*%的，按照插入法计算得分。 以有效投标文件的最低评标价或次低评标价为评标基准价时，低于或等于评标基准价得满分。	**.**
*.*.*（*）	技术响应评分标准	/
*.*.*（*）	商务响应评分标准	投标文件的符合性、合同条款的响应性 (*~*.**)	检查投标文件中的响应内容、资料是否齐全、合同条款是否响应，根据招标文件要求和投标文件的响应性酌情打分。	*.**
汇总规则： 评委汇总，去掉*个最高分和*个最低分后求平均
*.*.*（*）	售后服务评分标准	/
*.*.*（*）	安装及调试方案评分标准	/
*.*.*（*）	业绩评分标准	类似项目业绩 (*~*.**)	****年*月*日至今，每*个投入运营且无不良记录的城市轨道交通车辆项目业绩得*.*分，直至满分；无投入运营的城市轨道交通车辆项目业绩或在项目中有不良记录的得*分。 （以供货合同和其他业绩证明材料的复印件/扫描件为准，其他业绩证明材料包括最终用户出具的证明文件或最终验收证书或预验收证书等。）	*.**
汇总规则： 分项汇总，去掉*个最高分和*个最低分后求平均（客观项评委打分应一致）
*.*.*（*）	其他因素评分标准	系统总体构成、功能及主要指标 (*~*.**)	完全满足招标文件要求，内容完整、描述清晰，完全满足本项目技术要求、运营要求、系统构成要求、系统功能要求，系统能力及计算满足要求。 优：*分≥得分≥*.*分、良：*.*分＞得分≥*.*分、中：*.*分＞得分≥*.*分、差：*.*分＞得分≥*分。	*.**
一致性协调方工作方案 (*~*.**)	完全满足招标文件要求、内容完整、一致性协调方责任、权利、工作范围和协调工作内容等描述清晰详细、可操作性强、无缺项； 优：*分≥得分≥*.*分、良：*.*分＞得分≥*.*分、中：*.*分＞得分≥*.*分、差：*.*分＞得分≥*分。	*.**
项目执行计划和方案、合理化建议和优化方案 (*~*.**)	执行计划安排合理、详细、项目全面，可操作性、实施性强、投标人能提交完整的测试计划、详细的现场测试项目大纲、对配备的测试技术力量、所需时间、现场条件的要求等内容描述清晰完整，调试方案完善、测试项目、调试时间合理，试运营期间能够预见各种潜在的运营故障和风险，并有积极的应对措施者；内容完整、描述清晰详细、无缺项，计划满足工程总工期要求，具有可实施性，检验、试验、调试、开通及验收全过程完全满足招标文件要求； 优：*分≥得分≥*.*分、良：*.*分＞得分≥*.*分、中：*.*分＞得分≥*.*分、差：*.*分＞得分≥*分。	*.**
车辆车体、转向架等技术响应情况 (*~**.**)	主要针对车辆用户需求书的工程概况及招标采购范围，基本技术条件、车体，车端联接，车门、转向架，供风及制动，空调和通风、牵引和电制动，辅助电源系统，照明系统，乘客信息系统投标响应情况进行评审； 优：**分≥得分≥*分、良：*分＞得分≥*分、中：*分＞得分≥*分、差：*分＞得分≥*分。	**.**
车辆列车网络及控制系统等技术响应情况 (*~**.**)	主要针对车辆用户需求书的电磁兼容，列车振动与噪声、列车网络及控制系统，车辆智能运维（车载部分），全自动驾驶、车载网轨隧综合智能检测系统、材料与工艺，系统安全及可信性管理，列车试验要求的投标响应情况进行评审； 优：**分≥得分≥*分、良：*分＞得分≥*分、中：*分＞得分≥*分、差：*分＞得分≥*分。	**.**
车辆相关各专业对车辆系统接口要求 (*~*.**)	整车与牵引系统及其他系统接口要求的投标响应情况，内容完整、描述清晰详细、电气、机械接口详细、无缺项、完全满足招标文件要求； 优：*分≥得分≥*.*分、良：*.*分＞得分≥*分、中：*分＞得分≥*.*分、差：*.*分＞得分≥*分。	*.**
信号部分安全冗余结构+后备降级 (*~*.**)	系统或设备采用硬件三取二或二乘二取二冗余结构，按照故障－安全原则设计，安全完整性水平达到****级标准，系统对网络结构、组网方式、冗余方式、运行速度、稳定性、可靠性、安全性等内容完整、描述清晰、合理、完全满足招标文件要求且对招标文件中的冗余要求完全响应。 内容完整、描述清晰、无缺项、诊断功能全面、故障信息层次清晰、状态信息全面、各子系统故障情况下相应运行方式可靠、清晰、灵活，设置和转换合理、完全满足招标文件要求。 优：*分≥得分≥*.*分、良：*.*分＞得分≥*.*分、中：*.*分＞得分≥*.*分、差：*.*分＞得分≥*分。	*.**
列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、***子系统、**子系统、数据通信子系统、智能运维子系统、培训系统、试车线、电源屏、***、蓄电池、计轴、转辙机、信号机（含灯丝报警）、道岔融雪装置、控制中心背投大屏幕等设备 (*~**.**)	各个子系统构成完全满足招标文件要求、描述完整、无缺项；系统组成设备等先进、全面、子系统功能完整、无缺项、功能先进；硬件设备先进、全面，软件构成合理、模块化，可扩展性强；软件的可靠性、安全性措施合理，符合有关规范；性能指标完全满足招标文件要求且内容完整、描述清晰、性能先进、各种计算依据充分、计算合理；与其他子系统匹配性好，应用成熟、匹配后完全满足指标要求、描述完整清晰； 优：**分≥得分≥*分、良：*分＞得分≥*分、中：*分＞得分≥*分、差：*分＞得分≥*分。	**.**
信号与其它专业系统的接口 (*~*.**)	内容完整、描述清晰详细、电气、机械接口详细、无缺项、完全满足招标文件要求； 优：*分≥得分≥*.*分、良：*.*分＞得分≥*.*分、中：*.*分＞得分≥*.*分、差：*.*分＞得分≥*分。	*.**
车辆段工艺设备 (*~*.**)	主要考核车辆检修设备、车辆架大修设备、综合维修设备、后勤汽车类和线网共享设备总体设计方案成熟可靠，主要技术性能和参数、主要部件设计寿命等符合招标文件要求，机械和电气部件选用综合技术指标优的产品。 优：*分≥得分≥*.*分、良：*.*分＞得分≥*.*分、中：*.*分＞得分≥*.*分、差：*.*分＞得分≥*分。	*.**
汇总规则： 评委汇总，去掉*个最高分和*个最低分后求平均

招标人：	****;****;****;招标人盖章位置*****;****;****;南京地铁建设有限责任公司	招标代理机构：	****;****;****;招标代理盖章位置*****;****;****;/
地址：	南京市建邺区江东中路***号	地址：	/
联系人：	茆杰（商务）、铁庆峰（技术）、王娟（咨询）	联系人：	/
电话：	************	电话：	/