（一）招商方：山东建筑大学

（二）招商标的情况：

*.科技成果简介：

路基高边坡加固工程中，预应力锚索抗滑桩联合加固结构是较为新颖的加固方式，集预应力锚固结构和抗滑桩加固优势于一体，又具有自身特有的优越性。相较于普通悬臂式抗滑桩和预应力锚固结构，预应力锚索抗滑桩联合加固结构从根本上改善了加固结构的受力状态。但作为一种发展历时较短的支挡结构，其受力机理较为复杂，目前对其传力机制、工作特性及设计方法的研究还处于起步阶段。

依托山东省交通运输科技计划项目，本课题针对影响岩土预应力锚索与抗滑桩联合加固结构设计、施工及长期运营性能的关键技术，依托工程实际，通过系统的理论和试验研究，最终提出整套的解决方案，从而为类似工程的设计、施工及养护提供理论指导。主要科技内容及成果如下所示：

（*）预应力锚杆及联合支挡结构性能评价技术研究：研发了抗滑桩土拱效应模型试验装置，揭示了预应力锚索抗滑桩加固机理，为评价预应力锚杆和联合支挡结构性能提供了理论指导和技术支持。

（*）桩*土*锚相互作用技术体系研究：构建了桩*土*锚相互作用空间分析模型，提出了联合加固结构承载力影响因素分析方法，明确了预应力锚索抗滑桩的宏细观加固特性，为深度挖掘桩*土*锚联合加固结构潜能和充分利用原岩应力提供了整套技术体系。

（*）桩*锚联合加固结构设计方法研究：创建了联合加固结构设计参数与桩身受力及变形的定量评价体系，提出了考虑滑坡灾变形式的联合加固技术和桩位设计方法，形成了一套兼顾工程投资、生态环境、施工周期、边坡稳定性等因素的 “桩*锚”联合支挡结构设计方法。

（*）桩*锚联合支挡结构监测评估关键技术研究：构建了预应力锚索抗滑桩加固体系下土体位移的敏感性分析模型，研发了预应力锚索抗滑桩微动态变形监测关键技术和数据实时处理系统，提出了基于敏感性分析的多源监测技术体系，为联合加固结构支护效果评估提供了完备的解决方案，形成了较系统的“桩*土*锚”联合加固结构监测评估关键技术。

本项目研究成果在省内高速公路路基加固工程中得到推广应用，产生直接经济效益****万元。采用本项目提出的联合加固结构设计方法和技术体系，消除了高边坡路基滑坡隐患，延长了路基服役寿命，减少了工程养护投资，实现了工程的最优性价比。

*.拟转化方式：合作开发。

（三）招商价格：面议。

（四）交易组织方式：

项目征集到一个意向合作方后，转为正式挂牌项目交易。

投资者如有合作意向，请联系临沂市技术成果交易中心办理登记手续。