******

第一中标候选人

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

**.**

**,***,***.**

第二中标候选人

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

**.**

**,***,***.**

第三中标候选人

中交公路规划设计院有限公司

**.**

**,***,***.**

******

第一中标候选人

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

**.**

*,***,***.**

第二中标候选人

中国公路工程咨询集团有限公司

**.**

*,***,***.**

第三中标候选人

中交公路规划设计院有限公司

**.**

*,***,***.**

标段编号

***********************

投标报价

**,***,***.**元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

自合同签订之日起至项目缺陷责任期结束之日止,其中勘察设计周期预计为***天,初步设计周期为***天,施工图设计周期为***天。

信用等级

**

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

张小荣

执(职)业证书

/

职称证书

正高级工程师、证书编号:黔高*************

个人业绩

*、贵州省纳雍至赫章高速公路***项目施工图勘察设计。

*、广西交通投资集团****年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)第九合同段。

*、贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路*******标段。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

*

永平至昌宁高速公路(昌宁段)勘察设计

路线长**.***公里,新建四车道高速公路,路基宽**.*、***,设计时速**、*****/*

初设:****年**月**日;施设:****年**月**日

/

*

贵州省六枝至安龙高速公路 *** 项目施工图阶段勘察设计第****** 合同段

路线长**.***公里,新建四车道高速公路,路基宽 **.**,设计时速 ****/*

施设:****年**月**日

/

*

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程及相关配套工程***项目施工图勘察设计*******合同段

路线长**.***公里,新建六车道高速公路,路基宽**.**,设计时速*****/*

施设:****年*月**日

/

*

广西交通投资集团****年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)第九合同段

路线长**.******公里,新建四车道高速公路,路基宽***,设计时速*****/*

初设:****年*月*日

/

*

贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路*******标段

路线长**.***公里,新建四车道高速公路,路基宽**.**,设计时速****/*

施设:****年*月**日

/

*

元谋至大姚(新街)高速公路勘察设计

路线长**.***公里,新建四车道高速公路,路基宽 **.**,设计时速****/*

初设:****年*月*日;施设:****年*月*日

/

*

云南省高速公路网西畴至富宁高速公路勘察设计****标段

路线长**.***公里,新建四车道高速公路,路基宽**.**,设计时速 ****/*

初设:****年**月*日;施设:****年*月**日

/

*

国高网*****都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段工程勘察设计服务****标段

路线长**.***公里,新建四车道高速公路,路基宽**.**,设计时速****/*

初设:****年*月**日;施设:****年**月**日

/

*

贵州省荔波至河池(黔桂界)高速公路工程勘察设计及设计咨询服务第*******标段

路线长**.***公里,新建四车道高速公路,路基宽**.**,设计时速****/*

初设:****年**月*日;施设:****年**月**日

/

标段编号

***********************

投标报价

**,***,***.**元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

自合同签订之日起至项目缺陷责任期结束之日止,其中勘察设计周期预计为***天,初步设计周期为***天,施工图设计周期为***天。

信用等级

**

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

李伟鹏

执(职)业证书

/

职称证书

正高级工程师(公路工程)

个人业绩

*、**京昆高速川陕界至广元扩容第广北扩**标段。

*、四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段两阶段设计。

*、牟定至元谋高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询。

*、**京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计**标段。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

*

四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段两阶段设计

**.***公里

****年**月**日

初步设计批复时间:****年**月**日

*

纳雍至兴义国家高速公路纳(雍)六(枝)晴(隆)段勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)第*标段

**.***公里

****年*月*日

初步设计批复时间:****年**月**日、施工图设计批复时间:****年*月*日

*

鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)勘察设计******标

**.***公里

****年**月**日

初步设计批复时间:****年**月*日、施工图设计批复时间:****年**月**日

*

当阳经枝江至松滋高速公路(含枝江百里洲长江大桥)勘察设计*******标段

**.***公里

****年**月**日

初步设计批复时间:****年*月*日、施工图设计批复时间:****年**月**日

*

**京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计**标段

**.***公里

****年*月**日

初步设计批复时间:****年**月**日、施工图设计批复时间:****年*月**日

*

牟定至元谋高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询

**.***公里

****年*月**日

初步设计批复时间:****年*月**日、施工图设计批复时间:****年*月**日

标段编号

***********************

投标报价

**,***,***.**元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

自合同签订之日起至项目缺陷责任期结束之日止,其中勘察设计周期预计为***天,初步设计周期为***天,施工图设计周期为***天。

信用等级

**

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

林国涛

执(职)业证书

“注册土木工程(道路工程)”注册执业证书

职称证书

正高级工程师

个人业绩

*、河南交通投资集团有限公司高速公路“*****工程”第一批切块项目勘察设计******标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段),路线全长**.***公里新建高速公路。

*、云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计,路线全长**.*****新建高速公路。

*、大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计,路线全长**.*****新建高速公路。

*、广东省广中江高速公路工程勘察设计,****年*月林国涛以技术负责人身份参与该工程勘察设计工作,采用六车道高速公路建设,路线全长**.***公里,桥梁共计*****米/**座,其中特大桥******/**座,共有*座大跨度特大桥,其中*座斜拉桥*座连续刚构桥(西江水道桥,主跨****;番中大桥,主跨****;北街水道桥,主跨****;潮连西江桥,主跨****;小榄水道桥,主跨****;鸡鸦水道桥,主跨****)。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

*

厦门第三东通道项目勘察设计

项目主线采用高速公路标准建设。其中,起点至观音山互通段*.***公里采用双向六车道标准,设计速度**公里/小时,盾构隧道净宽*×**米,其余主线隧道净宽*×**米;观音山互通至终点段**.***公里采用双向八车道标准,设计速度***公里/小时,桥梁宽度**米。翔安支线采用双向六车道标准,设计速度**公里/小时,桥梁宽度**米。桥涵设计汽车荷载等级为公路**级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(***********)执行。项目起自厦门市思明区环岛路与会展北路交叉口,止于大嶝岛翔安新机场西侧进场区域附近,路线全长**.**公里,全线桥隧比**.*%。其中跨海域(涉水)段连续桥梁长**.***公里,海域通航孔桥主要包括:刘五店航道桥主桥采用***+***+***+***+***米三跨吊平面缆钢箱梁悬索桥方案,金通航道桥、大嶝岛西航道桥采用主跨***米连续钢箱梁方案。海中非通航孔桥梁采用***米钢箱梁,上下部结构均采用预制吊装工艺。本岛近岸段桥梁采用**米连续钢箱梁方案,翔安支线和欧厝互通标准段桥梁采用** 米预应力混凝土现浇箱梁方案,收费广场及大嶝互通标准段桥梁采用**米预应力混凝土现浇箱梁方案。设置环岛路主线隧道长度*.**公里(单洞横断面*车道),紧邻东海域布设,距***+***~***+***主线隧道上方*.**为市政排海雨水箱涵。主线隧道采用“盾

构+明挖”组合施工方案,其中盾构隧道*****,盾构管片外径**.**。塔埔路隧道****,采用叠层结构形式,其中下穿轨道* 号线*** 范围采用管幕暗挖法,管幕直径*.**。全线设置香山、观音山、欧厝(枢纽)、大嶝(枢纽、部分工程)共*处互通式立交。同步建设翔安支线,起自主线欧厝互通立交,止于翔安区洪钟大道与滨海东大道交叉口,长*.***公里。工程概算总金额为***.**亿元,工程概算总建安费约***.**亿元。

****年*月**日

/

*

大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计

主线全长**.***公里,其中:大理州巍山县境内长**.***公里,临沧市凤庆县境内长**.***公里。全线共设置五印、牛街、鲁史、小湾、大寺、顺宁、凤庆(枢纽,与凤永项目共同组成)*处互通式立交。同步建设*条连接线共*.***公里,其中:牛街互通连接线*.**公里,鲁史互通连接线*.*公里,小湾互通连接线*.***公里,大寺互通连接线*.**公里,顺宁互通连接线*.***公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度**.*米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路*Ⅰ级。其他技术指标按《公路工程技术标准》(*** ********)执行。牛街互通连接线、鲁史互通连接线、大寺互通连接线采用三级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米:小湾互通连接线采用二级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度**米:顺宁互通连接线采用二级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米。本项目为山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长**.***公里,共设置桥梁*****米/** 座,其中特大桥****米/*座(诗礼黑惠江特大桥主跨为***米跨径的上承式钢管混凝土拱桥;小湾澜沧江特大桥为主跨****米双塔单跨悬吊钢箱梁悬索桥;小黑江特大桥主桥为**+***+**米连续刚构桥;新街特大桥主桥为**+***+**米连续刚构桥;爱国村特大桥为**米跨径预应力混凝土* 梁,左线桥长****米,右线桥长****米;李家窝特大桥为**米跨径预应力混凝土*梁,左线桥长****米,右线桥长****米;佐富特大桥(右线)为** 米、**米跨径预应力混凝土* 梁,桥长****.*米;石头寨特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土* 梁,左线桥长****.*米,右线桥长****米),大桥*****米/** 座,中桥***米/* 座;隧道***** 米/**座,其中特长隧道*****米/*座(山箐村隧道:左洞长****米,右洞长****米;明德村隧道:左洞长****米,右洞长****米;鲁史隧道:左洞长****米,右洞长****米;大寺乡隧道:左洞长****米,右洞长****米;德乐村隧道:左洞长****米,右洞长****米),长隧道*****米/* 座(河西村隧道:左洞长****米,右洞长****米;阿四路隧道:左洞长****米,右洞长****米;犀牛村隧道:左洞长****米,右洞长****米),中隧道****米/* 座,短隧道****米/* 座;桥隧比为**%。设互通立交*处,其中*处枢纽互通,* 处服务型互通,设置服务区*处,停车区*处,养护工区*处,监控管理分中心* 处,隧道管理站*处。全线管理、养护、服务设施总建筑面积*****平方米。总投资***.********亿元、建安费***.********亿元。

****年**月*日

/

*

河南交通投资集团有限公司高速公路“*****工程”第一批切块项目勘察设计****** 标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段)

本项目采用双向四车道高速公路技术标准,其中:起点至***+***段地形为平原微丘区,设计速度*** 公里/小时,路基宽度**米;***+***至终点段地形为山岭重丘区,设计速度***公里/小时,路基宽度**米。路线全长**.***公里,共设置桥梁*****.**米/**座,其中特大桥(含主线上跨分离立交)****米/*座,大桥*****.**米/** 座,中桥***米/**座,涵洞***道;设置隧道****.*米/*座,其中长隧道****.*米/* 座(鸡公山隧道),中隧道****米/* 座,短隧道***米/*座;设互通式立交*座(其中枢纽互通*座,服务型互通*座),下穿分离式立交** 米/* 处,通道** 道,天桥* 座;设服务区*处,停车区*处,监控通信分中心*处,养护工区*处,桥隧管理所*处,互通匝道收费站*处,开放式服务区匝道收费站*处,开放式停车区匝道收费站*处。设置出山湖互通连接线* 处,长*.***公里,采用双车道二级公路技术标准,设计速度** 公里/小时,路基宽度** 米。本项目总投资***.****亿元,建安费**.**** 亿元。本项目特大桥*座,其中互通外* 座,互通主线桥* 座,分别为:*)驼店特大桥,中心桩号***+***,全长*****,跨径**×***,上部为*** 装配式预应力混凝土箱梁,跨白沙河;*)宁西铁路分离式立交桥,中心桩号***+***.**,全长*****,跨径**×**+*×**+**×***,主跨*×*** 变截面* 形刚构,上跨宁西铁路;*)鸡公山互通主线桥,主跨*×*** 变截面* 形刚构,跨朝天河、国道****、京广铁路;*)界河特大桥,中心桩号***+***,全长*****,上部为*** 装配式预应力混凝土* 梁,上界河;*)谭家河特大桥,***装配式预应力混凝土* 梁,上跨谭家河;*)九里特大桥,中心桩号***+***.*,上部为***装配式预应力混凝土* 梁,跨界牌水库。

****年*月**日

/

*

浙江省宁波*舟山港六横公路大桥工程勘察设计

本项目按高速公路标准建设,设计速度为***公里/小时,路线起点至梅山互通段为双向四车道,梅山互通至路线终点为双向六车道。本项目为跨海工程。路线全长约**公里,其中跨海域段连续桥梁总长约**公里,包含积峙特大桥海域段连续桥长****米、双屿门大桥跨海域段连续桥长****米、青龙门大桥跨海域段连续桥长****米。海域通航孔桥主要包括:青龙门通航孔桥采用(***+***+***+***+***+***)=****米三塔双索面斜拉桥,主梁采用钢箱梁;双屿门通航孔桥采用主跨****米单跨吊悬索桥方案,主梁采用钢箱梁;梅山水道大桥采用主跨*** 米双塔混凝土梁斜拉桥。全线桥隧比**%以上,全线设特大桥***** 米/* 座(含互通区主线桥),大桥****米/* 座,中桥**米/* 座,隧道***米/*座,互通式立交* 处(含预留昆亭枢纽),管理中心*处,停车区*处,匝道收费站*处,主线收费站*处,交警,路政管理用房各*处,超限检查站*处,大桥管理站*处,以及必要的综合用房等设施。项目工程概算总金额为***.* 亿元,工程概算总建安费约***.*亿元。

****年*月**日

/

*

张皋过江通道工程勘察设计

张靖皋长江大桥(张皋过江通道)工程位于江阴长江大桥与沪苏通大桥之间,路线全长**.***公里。本项目全线按高速公路标准建设,其中跨江段及引桥(如皋南互通至张家港北互通)采用双向八车道;两岸接线路段采用双向六车道。桥梁设计汽车荷载等级采用公路* 级。张靖皋长江大桥工程全长**.***千米,其中跨江段及引桥连续桥梁长度为**.***千米(北航道桥长*.***千米、南航道桥长*.***千米、引桥长*.***千米),两岸接线段长度**.***千米。南航道桥跨越长江主江航道,采用缆跨布置为***+****+****米,梁跨布置为****+***米的两跨吊悬索桥,是目前在建的世界最大跨度桥梁。南航道桥锚碇采用支护转结构复合地连墙锚碇基础及框架式锚体,主塔采用钢箱*钢管约束混凝土组合索塔及钻孔桩基础,主缆采用标准强度为*******高强钢丝,主梁采用整体式钢箱梁。北航道桥跨越长江如皋中汊航道,采用缆跨布置为***+****+***米的单跨吊悬索桥。引桥采用跨径为***米、**米的节段预制悬臂拼装施工的预应力混凝土连续刚构桥以及跨径为**米的预应力混凝土组合箱梁桥。工程概算总金额为*******.*万元,工程概算总建安费*******.*万元。

****年*月**日

/

*

云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计

主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度**.*米。全线采用沥青混凝土路面,新建桥涵设计荷载等级采用公路** 级。本项目为山岭重丘区高速公路,初设推荐线全长**.***公里,共设置桥梁*****米/**座,其中特大桥****米/* 座(澜沧江特大桥主跨为***米跨径的钢桁混合梁斜拉桥;小沙坝怒江特大桥为主跨***米矮塔斜拉桥;三颗石特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土*梁,左线桥长****米,右线桥长****米;老窝特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土* 梁,左线桥长****米,右线桥长****米;老窝*号特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土*梁,左线桥长****米,右线桥长**** 米;澡塘河特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土* 梁,主跨***米连续刚构桥,左线桥长****米,右线桥长**** 米),大桥****米/** 座,中桥**米/* 座;隧道*****米/** 座,其中特长隧道*****米/* 座(五宝山隧道:左洞长*****米,右洞长*****米;笔峰山崇仁隧道:左洞长*****.**米,右洞长*****米;下坪子隧道:左洞长****米,右洞长****米;三颗石隧道:左洞长****.*米,右洞长****米;老六库隧道:左洞长****米,右洞长****米),长隧道*****米/* 座(老窝隧道:左洞长****米,右洞长****米;麻栗山隧道:左洞长****.***米,右洞长****.**米;坪子地隧道:左洞长**** 米,右洞长****米;小沙坝隧道:左洞长****米,右洞长****米;湾当*号隧道:左洞长****米,右洞长****米;湾当*号隧道:左洞长****米,右洞长****米;登埂隧道:左洞长****.**米,右洞长****米),中隧道***米/* 座;桥隧比为**.**%。设互通立交。

****年* 月**日

/

*

贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路施工图勘察设计******标

项目位于贵州省贵阳市、毕节市,在国家公路网规划中的编号为*****,项目区地形地质条件复杂,采空区、滑坡、堆积体等不良地质发育,桥隧比例高,重难点工程多。项目采用全新建完全控制出入双向六车道高速公路标准,设计速度*****/*,路基宽度**.**,设计标段路线全长**.*****。桥涵设计汽车荷载采用公路Ⅰ级。本合同段工程总投资约***亿元,建安费约***亿元,山岭重丘区高速公路,路线全长**.*****,桥隧比例约**%,主线共设置桥梁*****.**米/**座,其中特大桥****.**米/*座,赤水河特大桥长*****,跨越赤水河,主桥采用组合梁斜拉桥,引桥采用预应力混凝土*梁,跨径组合为:*×**+***+***+****;清池特大桥长***.**,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土* 梁,跨径组合为:左线*×**+**+*×***+**+*×**,右线*×**+**+*×***+**+*×**;杜家山特大桥长****.***,主桥采用简支上承式钢桁架,引桥采用预应力混凝土*梁,跨径组合为:左线*×**+*×**+***+*×**+**×** ,右线**.*+**.*+*×**.*+*×**.*+***+**×**.*;龙庄特大桥长****米,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土*梁,跨径组合为:**×**+**+***+**+*×**;隧道****.**米/*座,其中长隧道****.**米/* 座,唐家湾隧道(突出瓦斯隧道)左线长****米,右线长****米;岩上村隧道左线****米,右线****米;白家湾隧道左线****米,右线****米;清池*号隧道左线****米,右线****米;清池*号隧道左线****米,右线****.*米;互通式立交*处(十字枢纽互通*处,服务型互通*处),服务区*处。

****年*月*日

/

*

渝武高速公路复线(北磅至合川段)项目施工图勘察设计

本项目路线全长**.*****。并于草街与澄江之间设澄江支线,全长*.*****。技术标准:主线旧路改造段(***+***～***+***.***)采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度采用****/*,整体式路基宽度**.**,分离式路基宽度**.***;新建主线段(***+***.***～***+***.***)采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度*****/*,整体式路基宽度**.**,分离式路基宽度**.***;澄江支线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度*****/*,整体式路基宽度***,全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路** 级。主线长**.*****,其中特大桥****.**/* 座(观音峡嘉陵江特大桥,主桥采用***+***+**** 预应力混凝土连续刚构)、大桥****.**/** 座、中桥**/*座;特长隧道****.**/*座(中梁山隧道,左洞**** 米,右洞****米),长隧道*****/*座(其中东阳隧道,****米;金屏山隧道,****米),中隧道***.**/*座;涵洞**道,通道**道,车行天桥*处;设互通式立交*座(其中枢纽互通*座,一般互通* 座);设停车区*处,养护工区*处,主线收费站*处,匝道收费站*处,路段管理分中心*处。澄江支线长*.*****,其中特大桥***.**/*座草街嘉陵江特大桥,主桥采用**.*+***.*+***+****预应力混凝土斜拉桥),涵洞*道,车行天桥*处,临时收费站*处。项目总投资:***.**亿元。

****年**月**日

/

*

梧州*玉林*钦州公路(苍梧至容县段)施工图勘察设计

桥位位于广西苍梧县岭脚镇上大义村附近至藤县维定村附近,主桥跨越浔江,路线与浔江交角接近**°。北岸桥下跨越****省道(在建的梧州至藤县藤州镇公路),桥头为村庄和农田;南岸在藤县维定村附近,桥头为村庄和果园,两桥台均落在山坡上。主桥为主跨*×****三塔双跨吊空间缆悬索桥,引桥采用跨径***和***预应力混凝土后张*梁。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度*****/*,整体式路基宽度**.**,地震动峰值加速度系数*.***。主线路线长度*.****,设置桥梁*****/*座,桥隧比***%,涉水长度*.****。主桥采用主跨*×***米空间缆悬索桥方案,主缆跨径布置为***米+*×***米+***米,主梁跨径布置为**米+*×***米+**米。主塔采用中央索塔,基础采用钻孔灌注桩方案;锚碇采用分离式锚碇结构,锚碇基础采用大直径桩基+铣接头方案;主梁采用分体式钢箱梁方案;主缆采用公称抗拉强度*******的锌铝合金镀层高强度钢丝方案,并采用预制平行钢丝索股法(****)制作;引桥采用跨径***和***预应力混凝土后张*梁。项目总投资约******.****万元,其中建安费*****.****万元。

****年*月**日

/

标段编号

***********************

投标报价

*,***,***.**元

资质等级

工程设计综合资质甲级、工程勘察综合类甲级、工程咨询单位专业资信甲级、****全过程工程咨询服务壹级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

本项目设计咨询(含地质勘察监理)与勘察设计同步开展,且最迟于设计人提交设计成果文件后**日内完成设计咨询(审查)服务工作,并提交相应咨询报告。

信用等级

**

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

张世平

执(职)业证书

/

职称证书

正高级工程师(公路工程)

个人业绩

*、铁科高速黑龙江省方正至延寿尚志界段(勘察设计咨询)。

*、铁科高速黑龙江省延寿尚志界至五常段(勘察设计咨询)。

*、新港双柳长江大桥及接线工程(勘察设计咨询)。

*、***** 房县至五峰高速公路兴山至长阳段(勘察设计咨询)。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

*

铁科高速黑龙江省方正至延寿尚志界段

路线里程

**.*****

高速公路

****年*月**日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩*。

*

铁科高速黑龙江省延寿尚志界至五常段

路线里程

**.*****

高速公路

****年*月**日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩*。

*

***** 秀山至从江国家高速公路松桃(大兴)至万山段两阶段勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)****** 标段

路线里程

**.*****

高速公路

****年**月**日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩*。

*

*****和县至襄阳高速公路随州段初步设计阶段的设计咨询(含地勘监理及安全性评价)********标段

路线里程

**.*****

高速公路

****年*月**日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩*。

*

***沪渝高速鄂州洋泽至峒山段(武阳高速至武鄂高速联络线)工程初步设计设计咨询(含地质勘察监理)服务项目

路线里程

**.*****

高速公路

****年**月**日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩*。

*

丽江古城至宁蒗高速公路

路线里程

**.*****

高速公路

****年*月**日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的(新建或改扩建)高速公路主跨单孔跨径≥****悬索桥桥梁勘察设计咨询业绩*。

*

新港双柳长江大桥及接线工程

路线里程

**.*****

高速公路

****年*月*日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的(新建或改扩建)高速公路主跨单孔跨径≥****悬索桥桥梁勘察设计咨询业绩*。

*

*****房县至五峰高速公路兴山至长阳段

路线里程

**.*****

高速公路

****年*月**日

近*年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩*;

近*年完成的(新建或改扩建)高速公路主跨单孔跨径≥****悬索桥桥梁勘察设计咨询业绩*。

标段编号

***********************

投标报价

*,***,***.**元

资质等级

类型:工程勘察资质

等级:工程勘察综合类甲级

证书号:**********

类型:工程设计资质

等级:公路行业甲级;电子通信广电行业(电子系统工程)专业甲级;市政行业(排水工程、道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、公共交通工程)专业甲级;建筑行业(建筑工程)甲级

证书号:**********

类型:工程咨询单位甲级资信

等级:甲级

证书号:甲************

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

本项目设计咨询(含地质勘察监理)与勘察设计同步开展,且最迟于设计人提交设计成果文件后**日内完成设计咨询(审查)服务工作,并提交相应咨询报告。

信用等级

**

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

张新来

执(职)业证书

注册咨询工程师(投资)登记证书、注册土木工程师(道路工程)

职称证书

正高级工程师

个人业绩

*、*****都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段项目。

*、沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)***标段。

*、会理至禄劝(四川境)高速公路项目初步勘察设计。

*、广西交通投资集团****年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)贵港至岑溪高速公路。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

*

*****都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)～红山(滇川界)段项目

*、项目里程:***.***公里,主线**.***公里;

*、技术标准:新建双向四车道高速公路,设计速度为**公里/小时,路基宽度**.*米;

*、全线共设桥梁*****米/**座,其中特大桥****米/*座,大桥*****米/**座,占路线长度的**.**%。其中特大桥梁工程:①张家坪特大桥:全长****米;②钱家坪特大桥:全长****米;③牛栏江特大桥:主跨为**+***+**米连续刚构;④湾塘特大桥:全长****.*米;⑤金沙江特大桥:*×**+***+**+**+**独塔斜拉桥;⑥江口连接线牛栏江特大桥:主跨为**+***+**米连续刚构;

*、全线共设隧道*****.*米/**座,占路线长度的**.**%,其中特长隧道*****米/*座:①营盘隧道:全长****.*米;②翠屏隧道:全长*****.*米;③乐红隧道:全长****.*米;④红崖山隧道:全长****米;⑤黑石一号隧道:全长****.*米;⑥黑石二号隧道:全长****米;⑦青岗坪*号隧道:全长****米;长隧道****米/*座、中短隧道****.*米/*座;

*、设互通式立交*座,其中高接高枢纽互通*座、服务型互通*座;养护工区*处、服务区*处、停车区*处、匝道收费站*处。房屋建筑总面积*****.**平方米,占地面积***.*亩。

初步设计于****年*月批复、施工图设计于**** 年*月批复

/

*

沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)***标段

*、项目里程:**.**公里;

*、技术标准:新建双向四车道高速公路,设计时速为**公里/小时,桥隧比**%,山岭重丘区项目;

*、桥梁总长****米/**座,特大桥****米/*座(勐糯怒江特大桥全桥长****米,主桥为*****米单跨钢桁架梁悬索桥,主塔为钢筋混凝土门式塔,引桥采用**米装配式预应力混凝土*梁;丛岗特大桥,桥长****米,上部构造采用预应力混凝土连续*梁),大中小桥****米/**座;

*、设隧道*****.*米/*座,其中勐捧特长隧道,全长*****米(左洞*****米,右洞*****米),该隧道穿越地下暗河及多条断裂带,地质情况复杂;长隧道****.*米/*座(左洞****米,右洞****米);

*、设互通立交*座,服务区*处、停车区*处。

初步设计于****年*月批复,施工图设计于****年*月批复

/

*

会理至禄劝(四川境)高速公路项目初步勘察设计

*、项目里程:全长**.***公里;

*、技术标准:采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度**.*米;

*、桥梁****.*米/**座,其中特大桥****米/*座(金沙江特大桥:桥梁全长****米。桥梁孔跨布置为****** 梁+****** 双塔单跨钢箱梁悬索桥+(**.*+***+***+**.*)连续刚构+******梁,主缆跨径为***+****+***米;黄家庄特大桥,桥梁全长****米,为**×**米预应力混凝土*梁桥;熊普*#特大桥,桥梁全长****米,为**×**米预应力混凝土*梁桥),大中桥****.*米/**座;

*、设隧道*****米/*处,其中特长隧道*****米/*处(水井湾特长隧道:全长****米;乌东德特长隧道:全长****米,隧道下穿滑坡,洞顶距滑面最小埋深约**米),长隧道****米/*处;

*、互通*座,设管理分中心*处,隧道管理所*处,养护工区*处,服务区*处,设置收费站*处,涵洞*道,通道*座,分离式立交天桥*座,项目桥隧比**.*%。

初步设计于****年*月批复

/

*

广西交通投资集团****年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)贵港至岑溪高速公路

*、项目里程:工可长度:***.*公里,土建勘察设计全长为**.***公里,房建、机电(含隧道机电)设计全线***.***公里;

*、技术标准:主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度***公里/小时,路基宽度**.*米;

*、设桥梁*****米/**座,其中特大桥****米/*座(郁江特大桥跨规划Ⅰ级航道,桥长****米,桥梁主跨跨径为**.*+**+**.*+***+**.*+**+**.*米,桥型采用双塔双索面混合梁斜拉桥,团结村特大桥跨南广高铁,桥长****米,桥梁主跨跨径为*×**米,桥型采用整幅转体*构,大仁特大桥上跨柳北高速,桥长****米,桥梁跨径为**×**+*×**.*+*×**.*+**+*×**米,桥型预应力混凝土*梁、钢混叠合梁)、大桥****米/**座,中桥***米/**座,天桥*座、涵洞**道,通道***道;

*、共设置互通式立体交叉*处,分别为:东篁、大圩、大仁、大湾西、大湾东、永华互通;

*、房建、机电(含隧道机电)设计:全线设隧道*****.*米/*座,其中特长隧道****米/*座(里公田隧道),长隧道****.*米/*座,中、短隧道****米/*座。设置服务区*处,停车区*处(与服务区合建),养护工区*处,收费站*处,管理分中心*处,全线管理、养护及服务设施总占地面积约***.*亩,总建筑面积约*****.**平方米。

工可报告于****年**月批复、初步设计于****年*月批复

/

*

广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目(***+***.***～***+***.***、****+***.*～****+***)

*、项目里程:***.***公里;

*、技术标准:新建高速公路,双向六车道,****+***.***～****+***段设计速度***公里/小时,路基宽度**.*米,其余部分设计速度***公里/小时、路基宽度**.*米;

*、主线设特大桥****.*米/*座(其中沙迳特大桥长度****.*米,预应力砼结构连续*梁、预应力砼简支小箱梁;潖江特大桥,左右幅平均长度****.*米,主跨为(**+***+***+**)米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼(后张)简支小箱梁、预应力砼(后张)*梁、预应力砼现浇变截面连续刚构;周屋特大桥左右线平均长度****.*米,预应力砼结构连续*梁;塘寮特大桥左右线平均长度****.*米,预应力砼结构连续*梁;青莲河特大桥,左右线平均长度****.*米,主跨为(**+***+**)米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼连续*梁、预应力砼小箱梁),大桥*****.*米/**座(大湾连江大桥主跨为(**+*×***+**)米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼小箱梁),中桥****.*米/**座,小桥**.*米/*座;

*、特长隧道****米/*座(高峰隧道,左线****米,右线****米),长隧道****米/*座(虎头山隧道****米,左线****米,右线****米;新田隧道****米,左线****米,右线****米;元墩隧道****米,左线****米,右线****米),中隧道****米/*座,短隧道***米/*座;

*、设互通式立体交叉**处(枢纽互通*处),服务区*处、停车区*处,管理中心*处,管理分中心*处,养护工区*处。主线涉铁桥梁***.**米/*座,跨京广铁路桥,采用(**+**+**)米预应力砼连续*梁;匝道涉铁桥梁**.**米/*座,跨京广铁路桥,采用*孔**米预应力砼*梁跨越。全线路面工程面积*******.*平方米(其中水泥砼路面*****.*平方米,沥青砼路面*******平方米),房建工程建筑面积*****.**平方米。

初步设计于****年*月批复,施工图设计于****年*月审批

/

*

从江*融安*荔浦公路(融安经永福至阳朔段)工程项目前期工作

*、项目里程:主线***.***公里,同步建设融安南、泗顶北、三皇、永安、广福、堡里连接线,连接线长度分别为*.***公里、*.***公里、*.***公里、*.***公里、*.***公里、*.***公里;

*、技术标准:主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度***公里/小时,路基宽度**米;连接线采用二级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度**米;

*、全线设桥梁*****米/**座,其中特大桥*****米/*座(融江特大桥跨规划Ⅲ级航道、岩溶区、三北高速,桥长****米,采用**+***+**米预应力变截面连续刚构箱梁跨越航道;洛清江特大桥跨Ⅳ级航道、泉南高速,桥长***米,采用**+***+**米预应力变截面连续箱梁跨越航道;桐木河特大桥跨桐木河及岩溶区,桥长****米,最大墩高为***米,主跨为**+*****+**预应力变截面连续刚构箱梁,文明村特大桥****米,上部结构为**连续*刚构*梁;山口屯特大桥****米,上部结构为**连续*刚构*梁+预应力砼转体*构箱梁;波塘村特大桥****米,上部结构为**连续*刚构*梁),大桥*****米/**座,中桥***米/*座;天桥*座,涵洞***道,通道**道;

*、全线设隧道*****.*米/**座,其中特长隧道*****米/*座(分别为社背沟隧道****.*米,玉屏山隧道****米,牛角冲一号隧道****.*米),长隧道*****.*米/**座,中隧道****米/*座,短隧道****米/*座;

*、全线设置浮石、融安南、泗顶北、万安、三皇、永安、大石、广福、堡里、六塘共**处互通式立交,其中浮石、万安、大石、六塘为枢纽互通式立交。全线设置服务区*处,停车区*处,监控中心*处,养护工区*处,隧道管理站*处,新建匝道收费站*处,改造既有临桂六塘收费站*处,全线管理、养护及服务设施总占地面积约***亩,总建筑面积约***** 平方米。初步设计总概算为*******.****万元,其中建筑安装工程费为*******.****万元;

*、项目全线与*处铁路存在交叉,均以桥梁形式上跨既有铁路,分别为长龙屯大桥,桥长***米,采用****米转体刚构桥上跨焦柳铁路路基;和平河*号大桥,桥长***米,采用*****米悬浇刚构桥跨越衡柳铁路隧道;山口屯特大桥,桥长****米,采用****米转体刚构桥上跨湘桂铁路路基。

初步设计于****年*月批复

/

*

***沈海高速宁波姜山至西坞段、西坞至麻岙岭段改扩建工程勘察设计咨询(含勘察监理)****标段

姜山至西坞段采用双向八车道高速公路标准,设计速度***公里/小时,整体式路基宽度**米,分离式新建单幅路基宽度**.**米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路**级,利用既有桥涵沿用原荷载标准。路线全长**.***公里。西坞至麻岙岭段全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。其中,起点西坞至辛岭互通段**.***公里,设计速度***公里/小时,路基宽度**米;辛岭互通至终点麻吞岭段**.***公里,设计速度***公里/小时,路基宽度**米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路**级,利用既有桥涵沿用原荷载标准。本项目路线全长**.***公里,姜山至西坞段全长**.***公里,位于平原微丘区,沿线地形地质条件相对简单,特殊性岩土主要是软土。全段共新建和拼宽桥梁******(含互通区主线桥)/*座,其中特大桥******/*座(鄞奉高架桥),中桥****/*座,桥梁占路线总长的**.**%。改造互通立交*处,新建匝道收费站*处,桥梁养护管理站*处,新增建筑面积*,***平方米,新增占地**亩。鄞奉高架桥跨东江处采用***+***+***米预应力混凝土连续刚构方案,跨河道、道路处采用预应力混凝土连续梁或钢混组合梁方案,其余采用装配式预应力混凝土箱梁或现浇箱梁方案。西坞至麻岙岭段路线全长**.***公里。其中,新建段**.***公里,沿既有高速公路改扩建段**.***公里。设置桥梁******/***座,其中特大桥*****.**/*座,大桥*****/**座,中小桥****.**/**座。设置隧道****.**/*座(以右洞计),其中长隧道****.**/*座,中短隧道****/*座。设置一般互通*处,服务区*处,分别为奉化互通(原位改建)、西店互通(原位改建)、梅林互通(迁建)、宁海互通(新建)、辛岭互通(新建)、岔路互通(新建),奉化服务区(扩建)、宁海服务区(迁建)。全线设置监控通信站*处(新建)、养护工区*处(新建*处、利用*处),隧道管理站⒉处(新建*处、利用*处)、匝道收费站*处(新建*处﹑利用*处)、服务区*处(改扩建*处﹑新建*处)。管理、养护及服务设施新增建筑面积*****平方米,新增占地***亩。奉化高架*号桥跨越东江采用***米下承式系杆拱桥方案,杨梅岭水库*号桥跨堤坝桥孔、杨梅岭水库*号桥跨西环线处桥孔采用**+***+**米预应力混凝土连续箱梁方案。

初步设计于****年*、*月批复

/

*

高青至商河公路工程勘察设计及双院制咨询

全长**.***公里,设特大桥*座(黄河特大桥*座、徒骇河特大桥*座)、大中桥**座、互通式立交*座(枢纽互通*座,服务型互通立交*座)、分离式立交**座、服务区*处、养护工区*处、监控通信分中心*处、桥隧监控通信站*处、匝道收费站*处。全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度***公里/小时,路基宽度**.*米。本项目设大年陈连接线*条,全长*.**公里。采用二级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度**米。

初步设计于****年*月批复

/

*

京台高速公路济南至泰安段改扩建工程两阶段勘察设计勘察监理及设计双院制咨询

本项目主线全长**.***公里,双向六车道高速公路,设计速度***公里/小时,整体式路基宽度**.*米。改扩建后为双向八车道高速公路,设计速度***公里/小时,整体式路基宽度**米,采用“两侧拼宽为主、局部路段改移中分带”的加宽方式。新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路**级,直接利用桥涵维持原有汽车*超**、挂车****级,拼接加宽的原桥涵其极限承载力满足公路**级。设特大桥*座、大桥*座、中桥**座、小桥*座、涵洞**道(利用**道);设互通式立交*处(含枢纽互通*处,其中新增泰山西互通式立交*处,改扩建既有互通式立交*处);设分离式立交**处(与铁路交叉*处,与公路交叉*处;其中改扩建*处,利用*处,新增*处);通道**道,天桥*座(利用*座,新增*座):全线利用既有监控通信分中心*处、养护工区*处,设置匝道收费站*处(改扩建*处,新增*处)、服务区*处(利用*处,改扩建*处)。

初步设计于****年**月批复、施工图设计于****年*月批复

/

**

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程初步设计阶段的勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)

*、本标段全长***.***公里,双向六车道高速公路,设计速度***公里/小时,整体式路基宽度**.*米。

*、共设桥梁*****.**米/**座,其中特大桥*****.**米/*座(北盘江特大桥,采用***米单跨钢桁梁悬索桥)。

*、共设隧道*****.**米/**座,其中特长隧****米/*座。

初步设计于****年*月批复

/

标段编号

***********************

投标报价

*,***,***.**元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级、工程咨询单位甲级资信

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

本项目设计咨询(含地质勘察监理)与勘察设计同步开展,且最迟于设计人提交设计成果文件后**日内完成设计咨询(审查)服务工作,并提交相应咨询报告。

信用等级

**

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

方国强

执(职)业证书

“注册土木工程(道路工程)”注册执业证书/“注册土木工程师(岩土)”注册执业证书/一级注册结构工程师执业资格证书

职称证书

正高级工程师

个人业绩

*、*** 广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程勘察设计,路线全长**.********改扩建高速公路。

*、京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建程勘察设计****标段,路线全长**.*****改扩建高速公路。

*、铜梁至资中(四川境)高速公路项目,全长**.**公里新建高速公路。

*、河南交通投资集团有限公司高速公路“*****工程”第一批切块项目勘察设计******标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段),路线全长**.***公里新建高速公路。

*、清远清新至佛山南海高速公路项目**标段勘察设计,路线全长**.*****新建高速公路。

*、云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计,路线全长**.***** 新建高速公路。

*、大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计,路线全长**.*****新建高速公路。

*、乌鲁木齐绕城高速(西线)工程施工图设计,路线全长**.***** 新建高速公路。

*、*** 广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程(二期工程),路线全长**.***改扩建高速公路。

**、银川北京路延伸及滨河黄河大桥工程,****年*月方国强以项目负责人身份参与该工程勘察设计工作,此项目总投资约**.* 亿元,按照双向六车道一级公路兼双向八车道城市快速道路标准建设,第**合同段全长为**.*****。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

*

厦门第三东通道项目勘察设计

项目主线采用高速公路标准建设。其中,起点至观音山互通段*.***公里采用双向六车道标准,设计速度**公里/小时,盾构隧道净宽*×**米,其余主线隧道净宽*×**米;观音山互通至终点段**.***公里采用双向八车道标准,设计速度***公里/小时,桥梁宽度**米。翔安支线采用双向六车道标准,设计速度**公里/小时,桥梁宽度**米。桥涵设计汽车荷载等级为公路**级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(***********)执行。项目起自厦门市思明区环岛路与会展北路交叉口,止于大嶝岛翔安新机场西侧进场区域附近,路线全长**.**公里,全线桥隧比**.*%。其中跨海域(涉水)段连续桥梁长**.***公里,海域通航孔桥主要包括:刘五店航道桥主桥采用***+***+***+***+***米三跨吊平面缆钢箱梁悬索桥方案,金通航道桥、大嶝岛西航道桥采用主跨***米连续钢箱梁方案。海中非通航孔桥梁采用***米钢箱梁,上下部结构均采用预制吊装工艺。本岛近岸段桥梁采用**米连续钢箱梁方案,翔安支线和欧厝互通标准段桥梁采用** 米预应力混凝土现浇箱梁方案,收费广场及大嶝互通标准段桥梁采用**米预应力混凝土现浇箱梁方案。设置环岛路主线隧道长度*.**公里(单洞横断面*车道),紧邻东海域布设,距***+***~***+***主线隧道上方*.**为市政排海雨水箱涵。主线隧道采用“盾

构+明挖”组合施工方案,其中盾构隧道*****,盾构管片外径**.**。塔埔路隧道****,采用叠层结构形式,其中下穿轨道* 号线*** 范围采用管幕暗挖法,管幕直径*.**。全线设置香山、观音山、欧厝(枢纽)、大嶝(枢纽、部分工程)共*处互通式立交。同步建设翔安支线,起自主线欧厝互通立交,止于翔安区洪钟大道与滨海东大道交叉口,长*.***公里。工程概算总金额为***.**亿元,工程概算总建安费约***.**亿元。

****年*月**日

/

*

大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计

主线全长**.***公里,其中:大理州巍山县境内长**.***公里,临沧市凤庆县境内长**.***公里。全线共设置五印、牛街、鲁史、小湾、大寺、顺宁、凤庆(枢纽,与凤永项目共同组成)*处互通式立交。同步建设*条连接线共*.***公里,其中:牛街互通连接线*.**公里,鲁史互通连接线*.*公里,小湾互通连接线*.***公里,大寺互通连接线*.**公里,顺宁互通连接线*.***公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度**.*米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路*Ⅰ级。其他技术指标按《公路工程技术标准》(*** ********)执行。牛街互通连接线、鲁史互通连接线、大寺互通连接线采用三级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米:小湾互通连接线采用二级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度**米:顺宁互通连接线采用二级公路标准,设计速度**公里/小时,路基宽度*.*米。本项目为山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长**.***公里,共设置桥梁*****米/** 座,其中特大桥****米/*座(诗礼黑惠江特大桥主跨为***米跨径的上承式钢管混凝土拱桥;小湾澜沧江特大桥为主跨****米双塔单跨悬吊钢箱梁悬索桥;小黑江特大桥主桥为**+***+**米连续刚构桥;新街特大桥主桥为**+***+**米连续刚构桥;爱国村特大桥为**米跨径预应力混凝土* 梁,左线桥长****米,右线桥长****米;李家窝特大桥为**米跨径预应力混凝土*梁,左线桥长****米,右线桥长****米;佐富特大桥(右线)为** 米、**米跨径预应力混凝土* 梁,桥长****.*米;石头寨特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土* 梁,左线桥长****.*米,右线桥长****米),大桥*****米/** 座,中桥***米/* 座;隧道***** 米/**座,其中特长隧道*****米/*座(山箐村隧道:左洞长****米,右洞长****米;明德村隧道:左洞长****米,右洞长****米;鲁史隧道:左洞长****米,右洞长****米;大寺乡隧道:左洞长****米,右洞长****米;德乐村隧道:左洞长****米,右洞长****米),长隧道*****米/* 座(河西村隧道:左洞长****米,右洞长****米;阿四路隧道:左洞长****米,右洞长****米;犀牛村隧道:左洞长****米,右洞长****米),中隧道****米/* 座,短隧道****米/* 座;桥隧比为**%。设互通立交*处,其中*处枢纽互通,* 处服务型互通,设置服务区*处,停车区*处,养护工区*处,监控管理分中心* 处,隧道管理站*处。全线管理、养护、服务设施总建筑面积*****平方米。总投资***.********亿元、建安费***.********亿元。

****年**月*日

/

*

河南交通投资集团有限公司高速公路“*****工程”第一批切块项目勘察设计****** 标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段)

本项目采用双向四车道高速公路技术标准,其中:起点至***+***段地形为平原微丘区,设计速度*** 公里/小时,路基宽度**米;***+***至终点段地形为山岭重丘区,设计速度***公里/小时,路基宽度**米。路线全长**.***公里,共设置桥梁*****.**米/**座,其中特大桥(含主线上跨分离立交)****米/*座,大桥*****.**米/** 座,中桥***米/**座,涵洞***道;设置隧道****.*米/*座,其中长隧道****.*米/* 座(鸡公山隧道),中隧道****米/* 座,短隧道***米/*座;设互通式立交*座(其中枢纽互通*座,服务型互通*座),下穿分离式立交** 米/* 处,通道** 道,天桥* 座;设服务区*处,停车区*处,监控通信分中心*处,养护工区*处,桥隧管理所*处,互通匝道收费站*处,开放式服务区匝道收费站*处,开放式停车区匝道收费站*处。设置出山湖互通连接线* 处,长*.***公里,采用双车道二级公路技术标准,设计速度** 公里/小时,路基宽度** 米。本项目总投资***.****亿元,建安费**.**** 亿元。本项目特大桥*座,其中互通外* 座,互通主线桥* 座,分别为:*)驼店特大桥,中心桩号***+***,全长*****,跨径**×***,上部为*** 装配式预应力混凝土箱梁,跨白沙河;*)宁西铁路分离式立交桥,中心桩号***+***.**,全长*****,跨径**×**+*×**+**×***,主跨*×*** 变截面* 形刚构,上跨宁西铁路;*)鸡公山互通主线桥,主跨*×*** 变截面* 形刚构,跨朝天河、国道****、京广铁路;*)界河特大桥,中心桩号***+***,全长*****,上部为*** 装配式预应力混凝土* 梁,上界河;*)谭家河特大桥,***装配式预应力混凝土* 梁,上跨谭家河;*)九里特大桥,中心桩号***+***.*,上部为***装配式预应力混凝土* 梁,跨界牌水库。

****年*月**日

/

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浙江省宁波*舟山港六横公路大桥工程勘察设计

本项目按高速公路标准建设,设计速度为***公里/小时,路线起点至梅山互通段为双向四车道,梅山互通至路线终点为双向六车道。本项目为跨海工程。路线全长约**公里,其中跨海域段连续桥梁总长约**公里,包含积峙特大桥海域段连续桥长****米、双屿门大桥跨海域段连续桥长****米、青龙门大桥跨海域段连续桥长****米。海域通航孔桥主要包括:青龙门通航孔桥采用(***+***+***+***+***+***)=****米三塔双索面斜拉桥,主梁采用钢箱梁;双屿门通航孔桥采用主跨****米单跨吊悬索桥方案,主梁采用钢箱梁;梅山水道大桥采用主跨*** 米双塔混凝土梁斜拉桥。全线桥隧比**%以上,全线设特大桥***** 米/* 座(含互通区主线桥),大桥****米/* 座,中桥**米/* 座,隧道***米/*座,互通式立交* 处(含预留昆亭枢纽),管理中心*处,停车区*处,匝道收费站*处,主线收费站*处,交警,路政管理用房各*处,超限检查站*处,大桥管理站*处,以及必要的综合用房等设施。项目工程概算总金额为***.* 亿元,工程概算总建安费约***.*亿元。

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张皋过江通道工程勘察设计

张靖皋长江大桥(张皋过江通道)工程位于江阴长江大桥与沪苏通大桥之间,路线全长**.***公里。本项目全线按高速公路标准建设,其中跨江段及引桥(如皋南互通至张家港北互通)采用双向八车道;两岸接线路段采用双向六车道。桥梁设计汽车荷载等级采用公路* 级。张靖皋长江大桥工程全长**.***千米,其中跨江段及引桥连续桥梁长度为**.***千米(北航道桥长*.***千米、南航道桥长*.***千米、引桥长*.***千米),两岸接线段长度**.***千米。南航道桥跨越长江主江航道,采用缆跨布置为***+****+****米,梁跨布置为****+***米的两跨吊悬索桥,是目前在建的世界最大跨度桥梁。南航道桥锚碇采用支护转结构复合地连墙锚碇基础及框架式锚体,主塔采用钢箱*钢管约束混凝土组合索塔及钻孔桩基础,主缆采用标准强度为*******高强钢丝,主梁采用整体式钢箱梁。北航道桥跨越长江如皋中汊航道,采用缆跨布置为***+****+***米的单跨吊悬索桥。引桥采用跨径为***米、**米的节段预制悬臂拼装施工的预应力混凝土连续刚构桥以及跨径为**米的预应力混凝土组合箱梁桥。工程概算总金额为*******.*万元,工程概算总建安费*******.*万元。

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云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计

主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度**公里/小时,路基宽度**.*米。全线采用沥青混凝土路面,新建桥涵设计荷载等级采用公路** 级。本项目为山岭重丘区高速公路,初设推荐线全长**.***公里,共设置桥梁*****米/**座,其中特大桥****米/* 座(澜沧江特大桥主跨为***米跨径的钢桁混合梁斜拉桥;小沙坝怒江特大桥为主跨***米矮塔斜拉桥;三颗石特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土*梁,左线桥长****米,右线桥长****米;老窝特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土* 梁,左线桥长****米,右线桥长****米;老窝*号特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土*梁,左线桥长****米,右线桥长**** 米;澡塘河特大桥为**米、**米跨径预应力混凝土* 梁,主跨***米连续刚构桥,左线桥长****米,右线桥长**** 米),大桥****米/** 座,中桥**米/* 座;隧道*****米/** 座,其中特长隧道*****米/* 座(五宝山隧道:左洞长*****米,右洞长*****米;笔峰山崇仁隧道:左洞长*****.**米,右洞长*****米;下坪子隧道:左洞长****米,右洞长****米;三颗石隧道:左洞长****.*米,右洞长****米;老六库隧道:左洞长****米,右洞长****米),长隧道*****米/* 座(老窝隧道:左洞长****米,右洞长****米;麻栗山隧道:左洞长****.***米,右洞长****.**米;坪子地隧道:左洞长**** 米,右洞长****米;小沙坝隧道:左洞长****米,右洞长****米;湾当*号隧道:左洞长****米,右洞长****米;湾当*号隧道:左洞长****米,右洞长****米;登埂隧道:左洞长****.**米,右洞长****米),中隧道***米/* 座;桥隧比为**.**%。设互通立交。

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贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路施工图勘察设计******标

项目位于贵州省贵阳市、毕节市,在国家公路网规划中的编号为*****,项目区地形地质条件复杂,采空区、滑坡、堆积体等不良地质发育,桥隧比例高,重难点工程多。项目采用全新建完全控制出入双向六车道高速公路标准,设计速度*****/*,路基宽度**.**,设计标段路线全长**.*****。桥涵设计汽车荷载采用公路Ⅰ级。本合同段工程总投资约***亿元,建安费约***亿元,山岭重丘区高速公路,路线全长**.*****,桥隧比例约**%,主线共设置桥梁*****.**米/**座,其中特大桥****.**米/*座,赤水河特大桥长*****,跨越赤水河,主桥采用组合梁斜拉桥,引桥采用预应力混凝土*梁,跨径组合为:*×**+***+***+****;清池特大桥长***.**,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土* 梁,跨径组合为:左线*×**+**+*×***+**+*×**,右线*×**+**+*×***+**+*×**;杜家山特大桥长****.***,主桥采用简支上承式钢桁架,引桥采用预应力混凝土*梁,跨径组合为:左线*×**+*×**+***+*×**+**×** ,右线**.*+**.*+*×**.*+*×**.*+***+**×**.*;龙庄特大桥长****米,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土*梁,跨径组合为:**×**+**+***+**+*×**;隧道****.**米/*座,其中长隧道****.**米/* 座,唐家湾隧道(突出瓦斯隧道)左线长****米,右线长****米;岩上村隧道左线****米,右线****米;白家湾隧道左线****米,右线****米;清池*号隧道左线****米,右线****米;清池*号隧道左线****米,右线****.*米;互通式立交*处(十字枢纽互通*处,服务型互通*处),服务区*处。

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渝武高速公路复线(北磅至合川段)项目施工图勘察设计

本项目路线全长**.*****。并于草街与澄江之间设澄江支线,全长*.*****。技术标准:主线旧路改造段(***+***～***+***.***)采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度采用****/*,整体式路基宽度**.**,分离式路基宽度**.***;新建主线段(***+***.***～***+***.***)采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度*****/*,整体式路基宽度**.**,分离式路基宽度**.***;澄江支线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度*****/*,整体式路基宽度***,全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路** 级。主线长**.*****,其中特大桥****.**/* 座(观音峡嘉陵江特大桥,主桥采用***+***+**** 预应力混凝土连续刚构)、大桥****.**/** 座、中桥**/*座;特长隧道****.**/*座(中梁山隧道,左洞**** 米,右洞****米),长隧道*****/*座(其中东阳隧道,****米;金屏山隧道,****米),中隧道***.**/*座;涵洞**道,通道**道,车行天桥*处;设互通式立交*座(其中枢纽互通*座,一般互通* 座);设停车区*处,养护工区*处,主线收费站*处,匝道收费站*处,路段管理分中心*处。澄江支线长*.*****,其中特大桥***.**/*座草街嘉陵江特大桥,主桥采用**.*+***.*+***+****预应力混凝土斜拉桥),涵洞*道,车行天桥*处,临时收费站*处。项目总投资:***.**亿元。

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梧州*玉林*钦州公路(苍梧至容县段)施工图勘察设计

桥位位于广西苍梧县岭脚镇上大义村附近至藤县维定村附近,主桥跨越浔江,路线与浔江交角接近**°。北岸桥下跨越****省道(在建的梧州至藤县藤州镇公路),桥头为村庄和农田;南岸在藤县维定村附近,桥头为村庄和果园,两桥台均落在山坡上。主桥为主跨*×****三塔双跨吊空间缆悬索桥,引桥采用跨径***和***预应力混凝土后张*梁。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度*****/*,整体式路基宽度**.**,地震动峰值加速度系数*.***。主线路线长度*.****,设置桥梁*****/*座,桥隧比***%,涉水长度*.****。主桥采用主跨*×***米空间缆悬索桥方案,主缆跨径布置为***米+*×***米+***米,主梁跨径布置为**米+*×***米+**米。主塔采用中央索塔,基础采用钻孔灌注桩方案;锚碇采用分离式锚碇结构,锚碇基础采用大直径桩基+铣接头方案;主梁采用分体式钢箱梁方案;主缆采用公称抗拉强度*******的锌铝合金镀层高强度钢丝方案,并采用预制平行钢丝索股法(****)制作;引桥采用跨径***和***预应力混凝土后张*梁。项目总投资约******.****万元,其中建安费*****.****万元。

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***** 南京至九江高速公路(原*** 天天高速)和县至无为段勘察设计及设计咨询项目**标段设计咨询

第**标段由**+***至***+***,长约**.*****,批复路线全长**.***公里,公路等级为双向四车道高速公路,设计时速为*****/*,双向四车道沥青路面,有互通立交*处;特大桥*座计长******;大桥**座,计长*****;中小桥**座,计长*****以及其他构造物工程等。项目总投资***.********亿元。

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***扬州至淮南高速公路(淮南段)工可、勘察设计及设计咨询*标段

本项目桥梁里程约** 公里,其中高塘湖特大桥长约*公里。淮南市境内约**公里,批复里程**.*公里,采用双向四车道高速公路技术标准,路基宽**米,设计速度***公里/小时;全线设计汽车荷载为公路一*级,设计洪水频率为:特大桥*/***,大、中、小桥*/***,涵洞、路基*/***。项目总投资**.********亿元。

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***沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建工程施工图设计咨询

***沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建工程(以下简称“本项目”)路线全长约*****,批复里程***.***公里;总投资约***亿元。本项目既有高速公路为双向四车道高速公路,路基宽度为**.**及**.**,设计车速*****/*。全线拟由现状双向四车道改扩建为双向八车道,设计速度采用*****/*,整体式路基宽度***。合同约定总投资约***亿元,施工图批复预算***.********亿元。

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