序号

招标文件章节

招标文件原文

澄清问题

答复

十

*.*.*和*.*.**

*.*.* 总体要求

（*）蓄电池轨道车采用的电制动方式为再生制动+电阻制动，优先采用再生制动。制动机采用****空气制动机，基础制动采用踏面单元制动器。

*.*.** 制动系统

（*）司机通过操纵大、小闸，发出电信号指令控制相应电磁阀动作，以实施列车的制动和缓解。自动制动和电制动应能实现自动地联锁，电制动应优先于空气制动。……

*.*.**要求司机通过操纵大、小闸，发出电信号指令控制相应电磁阀动作，以实施列车的制动和缓解及*.*.*总体要求需采用电空制动机才能满足，但****为纯空气制动机，因此无法满足*.*.**和*.*.*的要求。建议取消对制动机型号的要求。

建议改为:

*.*.* 总体要求

（*）蓄电池轨道车采用的电制动方式为再生制动+电阻制动，优先采用再生制动，基础制动采用踏面单元制动器。

不做调整，按照招标文件执行。

十一

*.*.*

*.*.*主要技术参数

牵引蓄电池容量不小于*****，且需满足在本线条件下一辆满电蓄电池轨道车能牵引约****以****/*运行不小于****，剩余电量不小于**%，投标人在投标时应提供蓄电池容量计算报告。

*.*.* 主要技术参数

续航能力

投标人应根据提供的线路图分别模拟校算牵引蓄电池供电工况下，牵引 ***、****、**** 负载的续航能力，并提供详细的校算过程。

招标文件要求需要根据整条线路的纵断面图进行模拟计算。

建议：提供整条线路的纵断面图用于模拟计算。

跟随本答疑提供附图。请投标人自行下载。

序号

章节

款项

用户需求书页码

用户需求书描述

澄清内容

说明

答复

十二

*.内燃机车

*.*基本技术条件*）

***

...内燃机车在平直线路上的常用制动减速度为*.**/*^*，紧急制动减速度为*.**/*^*。

建议改为：

内燃机车在平直线路上，单机施行紧急制动，当初速*=****/*时，制动距离≤***米。

过高的制动减速度会增加在黏着状态较差时轮对擦伤风险，建议制动性能满足**/******《轨道车重型轨道车》*.*制动距离要求即可。

不做调整，按招标文件执行。

十三

*.* 车体**）

***

柴油机、液力传动箱、辅助发电机组、空压机组、冷却风扇机组等分别通过弹性支承与车体底架相连...

建议改为：

柴油机、液力传动箱、辅助发电机组、空压机组、冷却风扇机组等分别通过弹性支承与车体底架相连或者内部结构存在减震措施...

辅助发电机组、空压机组等内部存在减震器，与车体底架的连接无需额外的弹性支承。

不做调整，按招标文件执行。

十四

*.* 车体**）

***

机车底架下悬挂有燃油箱和蓄电池箱，设置排污管和集污液箱，确保油水、污物集中排放...

建议改为：

机车底架下悬挂有燃油箱和蓄电池箱，设置排污管，确保油水、污物集中排放...

由于车辆外轨超高等工况，易导致污液返流，反而引起故障。因此集污液箱不建议安装在车上。

不做调整，按招标文件执行。

十五

*.* 制动系统*）

***

制动距离

（*）在平直轨道上施行单机紧急制动，当初速*=****/*时，紧急制动减速度建议不小于*.**/*^*，请投标人提供制动距离数值。

（*）在平直轨道上施行单机常用制动，当初速*=****/*时，制动减速度建议不小于*.**/*^*，请投标人提供制动距离数值...

建议改为：

制动距离
（*）在平直轨道上施行单机紧急制动，当初速*=****/*时，紧急制动减速度建议不小于*.**/*^*，请投标人提供制动距离数值。

（*）在平直轨道上施行单机常用制动，当初速*=****/*时，制动减速度建议不小于*.**/*^*，请投标人提供制动距离数值...

过高的制动减速度会增加在黏着状态较差时轮对擦伤风险，建议制动性能满足**/******《轨道车重型轨道车》*.*制动距离要求即可。

不做调整，按招标文件执行。

十六

*.* 制动系统*）（*）

***

闸瓦材质采用高磨合成材料闸瓦，同时应符合**/**********要求，闸瓦在运用中不产生偏磨。

建议改为：

闸瓦材质采用高磨合成材料闸瓦，同时应符合**/*****.******要求，闸瓦在运用中不产生偏磨。

**/**********是粉末冶金闸瓦的标准，高摩合成闸瓦的标准是**/*****.******。

“闸瓦材质采用高磨合成材料闸瓦，同时应符合**/**********要求，闸瓦在运用中不产生偏磨。”修改为“闸瓦材质采用高磨合成材料闸瓦，同时应符合**/*****.******要求，闸瓦在运用中不产生偏磨。”。

十七

*.** 设备安全系统技术要求*）

***

（*）当车速达到****/* 时，控制系统输出报警信号。

（*）当机车速度超出设定速度（****/*）时，系统记录超速速度、时间并存储、可读取。控制系统输出信号使柴油机怠速运转、整车紧急制动、液力传动箱转换至空挡，进行停车保护。

（*）报警装置发出报警信号后，控制系统应首先使柴油机卸载，如司机仍未采取相应措施，应立即接通紧急制动。

建议改为：

（*）当车速大于设定值****/*时，控制系统输出超速报警信号，报警指示灯进行声光报警提醒司机进行减速操作，同时系统记录超速速度、时间并存储，存储数据可读取。

（*）当车速大于设定值****/*时，控制系统输出信号使柴油机怠速运转，液力变速箱卸载至空挡位，整车实施常用制动，进行降速保护。

（*）当车速大于设定值****/*时，控制系统输出信号使柴油机怠速运转，液力变速箱卸载至空挡位，整车实施紧急制动，进行停车保护。

（*）当没有紧急制动，且车速下降至****/*时，此报警解除，恢复正常行车。

当车速达到****/*时，输出报警信号及实施紧急制动的逻辑，没有给司机预留足够的响应时间。建议采用工程车领域成熟的应用方案，即司控系统超速保护功能设置三级报警逻辑。

不做调整，按招标文件执行。

十八

*.钢轨打磨车

*.* 设备基本技术要求

*.*.* 设备磨轨作业参数及效率

***

打磨角度范围（靠轨道中心钢轨内侧为负）***°~+**°

建议改为：

打磨角度范围（靠轨道中心钢轨内侧为负）***°~+**°

打磨角度***°~+**°，该角度已经覆盖超过现有国铁、高铁、道岔等打磨作业标准要求，**/*****标准中打磨角度相应要求，可以满足地铁日常工况打磨作业需求。

（*）**/**********铁路大型养路机械钢轨打磨车*.*.**.*中要求：打磨角度范围：大于或等于钢轨内侧**°～钢轨外侧**°。从轨距侧**°到外侧**°大于标准规定范围，且已满足打磨需求，建议在满足实际打磨需求的基础上打磨角度按照轨距侧**°到外侧**°执行；

（*）依据轮轨接触关系，钢轨的疲劳伤损的主要集中在钢轨内侧，针对裂纹、掉块、波磨、侧磨等伤损在钢轨内侧**°~钢轨外侧**°的范围，对于钢轨肥边在内侧**°~内侧**°的范围，轨距侧**°到外侧**°可覆盖全部打磨伤损范围的需求。

不做调整，按招标文件执行。

十九

*.* 设备各组成部分技术要求

*.*.*压缩空气系统

*）压缩空气系统其他设计要求

***

压缩空气系统设计有油水分离及空气干燥装置，总风缸下部设有自动排水阀

建议改为:

压缩空气系统设计有油水分离及空气干燥装置，总风缸下部设有手动排水阀；

总风缸增加自动排水阀存在安全风险，如果行车过程中自动排水阀故障，会造成总风泄露，严重影响行车安全，出于可靠性、安全性考虑，建议使用手动排水阀。

不做调整，按招标文件执行。

序号

招标文件章节

招标文件原文

澄清问题

答复

二十

附录*

附录*：如投标人提供的上述业绩证明材料未能完整或充分反映评审因素（如甲乙方、项目名称、合同总金额、合同签订时间、合同供货范围及设备清单)的，应另附合同甲方证明材料（须加盖合同甲方公章或合同甲方子（分）公司公章）。

建议修改为：如投标人提供的上述业绩证明材料未能完整或充分反映评审因素（如甲乙方、项目名称、合同总金额、合同签订时间、合同供货范围及设备清单)的，应提供有效的用户证明材料。

不做调整，按招标文件执行。

二十一

商务评分标准*所投产品业绩

注：*、业绩证明须提供供货业绩合同或业主（或

合同甲方）出具的证明扫描件，业主（或合同甲方）

证明须加盖业主单位章（业主单位公章或业主单位

分、子公司公章）或合同甲方公章。

建议修改为：注：*、业绩证明须提供供货业绩合同或有效的用户证明材料。

不做调整，按招标文件执行。

二十二

合肥市轨道交通*号线工程龙子湖路停车场改造新增工艺设备用户需求书*.*供货要求（**）

交货时间：****年*月**日前（暂定），具体时间设计联络阶段确认。

距离*月就剩*个月，请确认这个文件中提及的交货时间是否正确。

不做调整，按招标文件执行。

二十三

合肥市轨道交通*号线工程龙子湖路停车场改造新增工艺设备用户需求书*.*供货要求（**）

交货时间：****年**月**日前（暂定），具体时间设计联络阶段确认。

距离*月就剩*个月，请确认这个文件中提及的交货时间是否正确。

不做调整，按招标文件执行。

二十四

合肥市轨道交通*号线工程龙子湖路停车场改造新增工艺设备用户需求书

*请提供***格式的项目总平面图、土建工程平面图、剖面图。
*.请明确是否需要要点施工？每天能够作业时间？土方能否机械开挖、自卸车能否正常出入？

*、跟随本答疑已提供附图。请投标人自行下载。

*、设计联络阶段确定。

二十五

招标文件正文商务、技术及报价文件详细评审标准*.*.*.

（*）所投产品业绩：
自****年*月*日以来（以合同签订时间为准），所投产品在中华人民共和国（不含港澳台地区）城市轨道交通工程中的供货业绩：
*）业绩中包含*台蓄电池轨道车得*分，满分*分；
*）业绩中包含*台内燃机车得*分，满分*分。

*、本招标项目产品（或部件）及制造商/（或生产
厂家）业绩（详细评审）数量：*个。

*、本招标项目产品（或部件）及制造商/（或生产厂家）业绩是否仅指蓄电池轨道车和内燃机车？还是所有设备？
*、业绩数量*个是否指数量四台？（蓄电池轨道车和内燃机车的数量）

*、“*、本招标项目产品（或部件）及制造商/（或生产厂家）业绩（详细评审）数量：*个。”修改为“*、本招标项目所投产品业绩（详细评审）数量：*个。”

序号

招标文件章节

招标文件原文

澄清问题

答复

二十六

*.*基本技术条件

*）重联要求：内燃机车应具有双机重联功能，要求各内燃机车之间均能实现重联。重联操作由主导车司机进行控制，重联功能应包括电气控制系统重联、仪表显示重联、故障信息显示重联等。

不同厂家、不同动力单元、司控系统等轨道工程车无法重联，因本条线路仅招标一台车，故建议取消本要求。

建议改为：“重联要求：内燃机车应具有双机重联功能，要求相同型号、相同配置的内燃机车之间均能实现重联。重联操作由主导车司机进行控制，重联功能应包括电气控制系统重联、仪表显示重联、故障信息显示重联等。”

不做调整，按招标文件执行。

二十七

*.*车体

*）每个司机操作室内均带有夜视功能防爆摄像头及摄像记录装置，可记录司机操作过程。内燃机车两端设置带有夜视功能防爆摄像头，用于观察列车连挂等相关作业。机械间均带有夜视功能防爆摄像头，具体方案待设计联络确定。

*.防爆摄像头主要应用于存在易燃易爆气体或粉尘的危险场所，与内燃机车实际运用场景不符；

*.合肥地铁既有线路采用的视频摄像头不具有防爆功能。

建议改为：“每个司机操作室内均带有夜视功能摄像头及摄像记录装置，可记录司机操作过程。内燃机车两端设置带有夜视功能摄像头，用于观察列车连挂等相关作业。机械间均带有夜视功能摄像头，具体方案待设计联络确定。”

不做调整，按招标文件执行。

二十八

*.*车体

*）司机座椅采用真皮座椅，司机操纵台设置可转动的阅读灯，司机室玻璃采用中空安全玻璃，司机室设置后视摄像头（不能超出车辆限界）。司机室内的活动范围不少于**²。司机室具有电加热功能。

车辆为双端驾驶，车辆两端均设置线路摄像头和车钩摄像头，具备后视功能。线路摄像头不超过限界即可。

建议修改为“司机座椅采用真皮座椅，司机操纵台设置可转动的阅读灯，司机室玻璃采用中空安全玻璃。司机室内的活动范围不少于**^*。司机室具有电加热功能。”

不做调整，按招标文件执行。

二十九

*.*牵引系统

**）内燃机车和其他轨道工程车类能够双机重联（电路，气路）。

不同厂家、不同动力单元、司控系统等轨道工程车无法重联，因本条线路仅招标一台车，故建议取消本要求。

建议改为：“内燃机车和其他相同型号、相同配置的轨道工程车类能够双机重联（电路，气路）。”

不做调整，按招标文件执行。

三十

*.*制动系统

*）机车起动后，要求在****内风压从零达到******，同时主风缸的容积约为****。

总风缸****已经能满足车辆的制动及其他用风设备的用风需求，满足总风缸容积在不补风的情况下，应能满足单机实施*次常用全制动的需求。

建议改为：“机车起动后，要求在****内风压从零达到******，同时主风缸的容积≥****。”

不做调整，按招标文件执行。

三十一

**.*.*轨道工程车辆接口要求

**）压道试验接口要求内燃机车在必要时，可作为压道车使用。要求投标人在提交的技术文件中提供加装负重铁块位置、重量、固定方式以及轴箱弹簧处置/换装方法的说明。

本次投标的内燃机车轴重约***，根据该线路条件：内燃机车最大轴重≤***，无需增加额外负载。因此满足建议内燃机车满足压道功能要求即可。

建议改为：“内燃机车在必要时，可作为压道车使用。”

不做调整，按招标文件执行。

三十二

*.*设备各组成部分技术要求

*）车体其他设计要求

（*）钢轨打磨车设置有排污管和集污箱，确保油水、污物集中排放。

整车各排污口通过排污管引至车下，方便冷却液、液压油等的排放。

建议改为：“（*）钢轨打磨车设置有排污管或集污箱，确保油水、污物集中排放。”

不做调整，按招标文件执行。

三十三

*.*.*设备磨轨作业参数及效率

设备磨轨作业速度：*~****/*

对于打磨电机和砂轮组成的打磨机构，***/*作业速度不具备实际意义，行业内普遍认可的速度为***/*~****/*，这个速度区间兼顾了打磨效率和打磨质量，是最为合理的打磨速度。

建议改为：“作业速度*~****/*”。

不做调整，按招标文件执行。