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质疑事项一：技术规范书中“无人车及车辆改装服务”*.*项“最小离地间隙大于等于*****”疑似笔误;
技术规范书第（一）部分“详细技术参数要求”第*项“无人车及车辆改装服务”中，*.*条要求“最小离地间隙大于等于*****”。
据我们了解，目前市场上常见的无人车及改装车辆，其最小离地间隙一般在*****至*****之间。*****（即*.*米）的数值明显超出常规范围，也与同一条款中“最大涉水深度≥*****”“最大爬坡度≥**°”等参数不太匹配，可能存在笔误。
建议：如确为笔误，恳请贵方在后续澄清公告中将其更正为“最小离地间隙大于等于*****”，以便各投标人能够准确理解和响应。

质疑事项二：服务器（租用）项中“安全等级保护测评”的提供时机需要明确
技术规范书第*项“服务器（租用）”第*条提到：“租期≥*年（含安全等级保护测评，提供具有测评资质单位或机构出具的安全、性能测试报告）。”
我们理解，安全等级保护测评通常是在系统建设完成并投入运行后，由具备资质的测评机构现场进行，整个测评流程一般需要***个月。由于本项目服务器为定制配置，在投标阶段尚无法提前取得正式测评报告。
建议：是否可将“安全等级保护测评”作为项目建设完成后的交付内容之一，由中标人负责组织测评并提供报告？如投标阶段仍需提供相关材料，也请明确是否接受承诺函或实施方案说明作为过渡性文件，以便我们更好地准备投标文件。

标*：云南电力建设监理咨询有限责任公司****年多模态智慧监理大模型研发服务专项采购（公开招标）

事项一：经核实，该处确系笔误。现明确更正为：最小离地间隙 ≥*****。该澄清内容将作为招标文件的组成部分，并通过南方电网供应链统一服务平台、中国招标投标公共服务平台发布正式澄清公告，请各投标人据此编制投标文件。

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事项二：经研究，现明确如下：

安全等级保护测评及相关安全、性能测试报告，由中标人在项目建设完成后负责组织具备资质的第三方测评机构完成并提供。