北京-2026-01-16 00:00:00
一、项目名称
北京货站无人驾驶拖车场内测试技术征询。
二、项目介绍
北京货站作为首都机场货邮运输的主要地面服务单位,为提升运行安全性和效率,计划引入场内无人驾驶拖车技术,为充分测试无人驾驶技术,确保后期投入使用的无人驾驶技术成熟、能够完全应用于场内货邮运输作业,现采用公开技术征询的方式,向持有相关技术能力的行业翘楚发出技术征询的邀请,开展货站机坪无人驾驶拖车的测试工作。
三、技术征询内容(包括但不限于):
(一)设备参数及要求
进场测试的牵引式无人驾驶设备应符合《*****************行李牵引车检测规范》和《*******************电动式航空器地面服务设备通用技术要求》等规范要求,并满足以下要求:
*、参与进场测试的设备具备自动驾驶及人工驾驶功能;
*、参与进场测试的设备具备人机交互功能;
*、参与进场测试的设备具备避障功能;
*、最大车速:不低于****/*;
*、最大爬坡能力:不低于**%;
*、电池容量:牵引式不低于*****,背驮式不低于*****;
*、自动驾驶模式停位偏移精度:不大于*.**;
*、自动驾驶模式障碍物停车距离:不小于**;
*、自动驾驶模式环境感知距离:不小于***;
**、自动驾驶模式突发障碍物制动时间:不大于**。
(二)测试要求
*、累计测试时长:不少于***小时。
*、累计测试里程:不少于****公里。
*、测试路线:首都国际机场**坪***航站楼指定机位之间往返路线。
*、测试区域:覆盖机坪下穿隧道无导航卫星信号区、航站楼侧行车道弱卫星数据区、机坪行车道等区域。
*、测试种类:空载测试和带载测试。
*、测试环境条件:低温、雨雾、雾霾、风雪、白夜等,或者能够提供其他项目经各项环境测试后的报告。
*、测试设备数量:测试路线阶段可由*辆无人驾驶测试用车进场进行测试,测试带载阶段建议有*辆无人驾驶测试用车进场进行测试。
(三)测试目标
*、实现航站楼东侧桥位、国际远机位进港航班运输全程无人驾驶状态下自动导航、自主穿越无***区域、障碍躲避、安全跟车、复杂路况并线转弯、负载上坡、****点自动避让航空器等功能。
*、空载测试要确保路线畅通,带载测试,牵引式要满足最大牵引重量不小于**吨,背驮式要满足最大载重不小于*.*吨。
(四)其他要求
*、参与进场测试的车辆,应能满足首都国际机场场内有人驾驶民用机场专用设备标准第三方检测、公安局入场审批、点位布置及首都国际机场对无人驾驶测试等管理要求。
*、待民航局颁布相应无人驾驶设备技术要求及检测规范后,应符合民航局技术和检测标准,对于可能存在的不符合风险,应在三个月内完成功能开发及测试工作,以免影响无人驾驶设备的技术转化与推广应用。
*、可后续开发相应监控及派工程序,实现对车辆性能及定位的实时监控。
(五)技术征询阶段不产生服务费,此阶段中由此项目所产生一切费用(服务费、路费、咨询费)我方不予以支付报销。
四、方案征询方式
现场踏勘、咨询、向我方提供无人驾驶拖车样车及相应的技术支持。
五、资格要求
(一)有效的营业执照副本、组织机构代码证书、税务登记证书(已“三证合一”的企业仅需提供营业执照副本);
(二)没有被国家企业信用信息公示系统(****://***.****.***.**/*****.****)纳入严重违法失信企业名单(黑名单)的记录信息;
(三)没有被中国政府采购网(****://***.****.***.**/******/**/)纳入政府采购严重违法失信行为信息记录;
(四)未在或以往未进入过国航及国货航黑名单和禁止交易供应商名单中,且没有与国航及国货航合作过程中产生履约不良记录;
(五)北京设有专业的服务团队;
(六)在首都国际机场内有无人驾驶测试项目的供应商优先考虑;
(七)报名结束后,**个工作日内完成测试样车入场并开展测试的供应商优先考虑;
(八)具备首都机场控制区通行证的供应商优先考虑;
(九)供应商具有无人驾驶及综合指挥调度技术的开发能力,能提供相关论文、授权专利、软件著作权、科研项目任务书等任一项相关证明的供应商优先考虑。
六、报名时间
****年*月**日至****年*月**日(北京时间上午*:**至下午**:**)。
七、报名方式
请供应商以电子邮件的方式报名,提供有效的联系方式。
联系人:杨春鹤
联系电话:***********
联系邮箱:**********@*************.***
八、我公司采购项目公告指定的发布渠道为国货航官网(***.*************.***)、国航官网(***.********.***.**)和中国采购与招标网(***.************.***.**)。除上述外,在其他任何媒介上转载的以我公司为采购主体的项目公告均为非法转载,公司不承担责任。



