浙江/温州-2026-01-06 00:00:00
、采购项目信息
项目名称：*********年度温州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目
项目编号：*************
二、征集人信息
征集人名称：温州市政务服务管理中心（温州市政府采购中心）
征集人地址：浙江省温州市鹿城区温州
征集人和联系方式：赵女土**************
三、入围供应商
供应商名称：温州市瓯海南白象亭达汽车修理厂
供应商地址：浙江省温州市瓯海区浙江省温州市瓯海区南白象街道 ***过道南白象段***号南首
供应商联系人和联系方式：计建林************
四、入围产品
入围商品标项名称
入围商品名称
入围商品规格型号/服务描述
入围商品价格
、二类维修供应商（综合修理类）
温州市瓯海南白象亭达汽车修理厂、二类维修供应商（综合修理类）车辆维修和保养服务
服务方案:服务方案 作业流程 （*）维修作业流程 *.班组接到任务后，根据《接车登记表》对车辆进行验收。 *.确认故障现象,必要时试车。 *.根据《委托修理明细表》上的工作内容，进行维修或诊断。 *.维修技师凭《委托修理明细表》领料，并在出库单上签字。 *.非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。 *.对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心地加以保护，非工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的同意。 *.作业过程中存在问题 *.*作业进度发生变化时，维修技师必须及时报告车间主管及服务顾问， 以便服务顾问及时与顾客联系，取得顾客谅解或认可。 *.*作业项目发生变化时―增项处理。 *.自检及班组长检验 *.*维修技师作业完成后，先进行自检。 *.*自检完成后，交班组长检验。 *.*检查合格后，班组长在《委托修理明细表》写下车辆维修建议、注意事项等，并签名。 *.*交质检员或技木总监质量检验。 *.*总检：质检员或技木总监进行 ***%总检。 *.车辆清洗 *.*总检合格后，若顾客接受免费洗车服务，将车辆开至洗车工位，同时通知车间主管及服务顾问车已开始清洗。 *.*清洗车辆外观，必须确保不出现漆面划伤、外力压陷等情况。 *.*彻底清洗驾驶室、后备箱、发动机舱等部位。烟灰缸、地毯、仪表等部位的灰尘都要清理干净，注意保护车内物品。 *.*清洁后将车辆停放到竣工停车区，车辆摆放整齐，车头朝向出口方向。 （*）汽车维修质量检验流程 *.进厂检验 维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技木档案，了解车辆技木状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技木规范》的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。 *.过程检验 在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格检查。对不符合技木要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。 *.竣工检验 竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技木条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。 （*）交车服务流程 *.通知服务顾问准备交车 将车钥匙、《委托修理明细表》、《接车登记表》等物品移交车间主管，并通知服务顾问车辆已修完。通知服务顾问停车位置。 *.服务顾问内部交车 *.*检查《任务委托书》以确保顾客委托的所有维修保养项目的书面记录都已完成，并有质检员签字。 *.*实车核对《委托修理明细表》以确保顾客委托的所有维修保养项目在车辆上都已完成。 *.*确认故障已消除，必要时试车。 *.*确认从车辆上更换下来的旧件。 *.*确认车辆内外清洁度（包括无灰尘、油污、油脂)。 *.*其它检查:除车辆外观外，不遗留抹布、工具、螺母、螺栓等。 *.通知顾客，约定交车: *.*检查完成后，立即与顾客取得联系，告知车已修好。 *.*与顾客约定交车时间。 *.*大修车、事故车等不要在高峰时间交车。 *.陪同顾客验车: *.*服务顾问陪同顾客查看车辆的维修保养情况，依据任务委托书及接车登记表，实车向顾客说明。 *.*向顾客展示更换下来的旧件。由驾驶人员带回单位，由车管人员验证留存。 *.*说明车辆维修建议及车辆使用注意事项。 *.*提醒顾客下次保养的时间和里程。 *.*说明备胎、随车工具已检查及说明检查结果。 *.*向顾客说明、展示车辆内外已清洁干净。 *.*告知顾客*日内销售服务中心将对顾客进行服务质量跟踪电话回访，询问顾客方便接听电话的时间。 *.*当顾客的面取下三件套，放于回收装置中。 *.制作结算单: *.*引导顾客到服务接待前台，请顾客坐下。 *.*打印出车辆维修结算单及出门证。 *.向顾客说明有关注意事项: *.*根据委托修理明细表的“建议维修项目”向顾客说明这些工作是被推荐的，并记录在车辆维修结算单上。特别是有关安全的建议维修项目，要向顾客说明必须维修的原因及不修复可能带来的严重后果，若顾客不同意修复，要请顾客注明并签字。 *.*对保养手册上的记录进行说明。 *.*对于首保顾客，说明首次保养是免费的保养项目，并简要介绍质量担保规定和定期维护保养的重要性。 *.*将下次保养的时间和里程记录在车辆维修结算单上，并提醒顾客留意。 *.*告知顾客会在下次保养到期前提醒、预约顾客来店保养。 *.*与顾客确认方便接听服务质量跟踪电话的时间并记录在车辆维修结算单上。 *.服务顾问将资料交还顾客 *.*服务顾问将车钥匙、行驶证、保养手册等相关物品交还给顾客。 *.*询问顾客是否还有其它服务。 *.送顾客离开 送别顾客并对顾客的惠顾表示感谢。 （*）车辆维修保障措施 *.在双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由我方全部负责。 *.我方对维修合格出厂的车辆提供质量保证。 *.我方保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品，并完全符合合同规定的质量和性能的要求。我方保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有安全驾驶的性能。维修车辆移交采购人后，在质量保证期内，我方对由于维修技木、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于我方的原因而发生的任何不足或故障负责，费用由我方负担。根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的，包括潜在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，采购人将以书面形式向我方提出本保证下的索赔。 *.如果我方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，采购人可采取必要的补救措施，但风险和费用将由我方承担。 车辆例行保养项目 （*）维修车辆保养服务方案 *.维修服务方案 *.*员工的维修技能和客户沟通。 我厂对所有的维修人员和接待人员进行维修技木的培训及考核，及时将各类汽车的维修技木资料，发放到维修技木人员和接待人员手中，对他们进行定期培训及考核。加强接待人员和客户的沟通能力，提高服务主动性。 还面向社会诚招有志于从事汽车维修的专业工作人员，这样既保证了本厂的维修力量，也加强了员工之间的技能竞争。 *.*维修设备的使用和管理。 首先，我厂认真考核每位维修人员对己有设备能否正确使用及熟练操作。对某些设备要充分发挥其各项功能。减少和消除设备使用当中的“功能性文盲”现象，也是提高我厂维修质量与效率的关键。如果发现有类似问题，我厂立即着手进行培训，尽快解决问题。 其次，我厂定期对维修工具和设备进行维护和维修，，并对测量工具校准，有些设备定期客户进行升级，所有设备都指定专人维护及管理。 *.*配件的质量管理。 我厂对各类配件的管理是严格按照相关行业的规定进行的，所进的配件都是符合质量标准的正产货配件，并且进行入库检验、出库检验、使用过程检验。 当配件出现问题时，检验部门、技木部门认真分析问题，迅速上报并进行处理，加大配件储备力度提高维修速度质量等。 *.维修质量检验 汽车维修质量检验是汽修厂控制维修质量最有效的手段。由于检验疏漏引起的返修投诉现象也不少见，针对以上问题，我厂对维修检验按件质量保证：我厂所购进的配件都是符合质量标准的正规厂家生产的配件，并进行入库检验、出库检验、使用过程检验。我厂严禁使用假冒伪劣产品或以次充好、以旧换新。 *.应急保障方案 为提高汽车维修安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效答对于安全事故，妥善处理，有效控制事态，最大限度削减人员伤亡和产业损掉，维护正常的社会形态秩序和工作秩序，依据相关法律法例和本修理厂各部门各岗位的工作本能性能，制定本方案。 *.*适用规模 本修理厂维修车辆出现重大维修质量安全事故问题，或有可能造成重大亡及以上的重大险情。 *.*工作机制 成立和完善重大生产安全事故应急体系和应急预案和实施，负责按照应急预案的原则，成立应急救援组织或配备应急救援人员，组织实施工作。 *.*应急组织体系与职责 在统领导下，坚持分级响应、分级管理为主的原则实行应急工作责任制。按照制定的应急救援预案和本企业的应急救援预案，结合维修厂房的特点、规模，对于施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产事故应急救援预案 *.*应急准备 定期研究重大生产安全事故应急救援工作，指导应急救援组织的成立和完善，加强重大安全的宣教、监督检查工作，防患于未然。 定期检查木单元职责规模内安全应急预案的落实环境。安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。 应急抢险救援工作需要多部门配合的，按照环境及需要及时通知和配合地方交通、公安、卫生、消防、安监局等有关部门，密切互助，共同开展应急抢险救援工作。 成立木单元重大危险源、重大事故隐患、重大灾害事故数据库，并及时更新，定期完成危害分析及评估报告，成立健全预警联动机制及时消除隐患。 各部门主管应**小时保持开机，以备紧急情况联络。 *.*应急响应 *、事故报告 *）报告原则 应遵照“迅速、准确”的原则，在第时间上报重大安全险情或重大事故环境。 *）报告程序 发生重大安全险情或重大事故后，相关部门负责人应立行将事故环境如实向主管领导报告。 主管部门接到事故报告后，迅速核实有关环境，并立即报告分管副总经理。 发生紧张火灾事故，要及时上报消防、交通等政府部门。 发生灭亡人及以上事故，要及时上报公安、交通、等政府部门。 *）报告内容 *、重大安全险情或重大事故报告的内容： *、险情或事故发生的时间、地点、事故种别、人员伤亡环境； *、险情或事故发生的单元名称、资质等级环境，单元负责人、企业法人代表等有关人员的姓名及执业资格等环境； *、险情基本环境，事故的简要经过，紧急抢险救援环境，伤亡人数、直接 经济损掉等； *、原因的初步分析； *、采纳的措施及事故控制环境；需要有关部门和单元协助事故抢救与处理的有关事宜； *、事故报告单元、签发人及报告时间。 *、救援程序发生事故立即启动现场应急救援预案，立即组织本单元应急组织开展救援行动，迅速控制危险源和现场，组织人民自救互救。 按照事故级别启动本预案，立即成立事故现场指挥小组，具体指挥现场救援工作，按照本预案规定的职责开展救援行动。 *）事故处置 遵照“统指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好重大安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。 在统领导指挥下，立即启动相关应急预案，迅速赶到事故现场，按照应急指挥命令和应急预案中的职责分工，协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作，会同安全羁系等部门开展事故调查，及时向上级行政主管部门续报有关环境。 在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单元的应急救援预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门掩护现场，维护现场秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。 *.*应急终止 *、应急组织应按照重大安全事故抢险救援工作进展和结束环境，及时向公司报告。 *、应急状态终止后，应及时作出书面报告。书面报告的应包孕以下内容： 事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故酿成的后果，包孕伤亡人员环境及经济损掉等；预防事故采纳的措施；应急预案成效及评估环境；应吸取的经验教训和对于事故责任单元及责任人的处理环境等。 *、维修服务方案。包括服务承诺、服务计划、售后服务网点设置、服务人员名单及联系电话等。 *.质量保证 *.*汽车维修质保及服务承诺制度 *.在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 *.认真填写、整理车辆技木档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格 证。 *.维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 *.对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工岀厂之日起；车辆维修质保年。 *.车辆维修大修的发动机要保证万公里不出问题。配件及油品符合国家规定的相关质量标准。 *.*汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发 生，制定如下制度。 *）质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。具体质量管理工作由生产技木部门负责。 *）质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技木条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技木、质量问题进行分析，并提出整改方案。 *、建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 *、收集保管汽车维修技木资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 *、制定维修工艺和操作规程。 *、负责车辆档案管理工作。 *、负责标准计量工作。 *、负责设备管理维修工作。 *、负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 *、负责质量纠纷的质量分析工作。 *）对维修车辆律进行三级检验，严格进行汽维护检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技木标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 *）材料仓库应严把配件质量关，严格做好采配件的入库验收工作。 *）严禁偷漏作业项目。经发现，即严肃查处。 （*）车辆特殊部件/配件的保养及维修 *.车容车貌管理 *.*作业车辆必须保持外观干净整洁，无垃圾、污垢、积尘等。 *.*作业车辆车身无破损锈迹。 *.*作业车辆车身必须按采气厂主管部门规定统喷印单位名称等标识。 *.*作业车辆车身必须按采气厂主管部门规定统装配规范的警示灯、警示牌等安全标识。 *.*作业车辆外观除采气厂主管部门规定的统标识和装置外，不得有任何其它广告宣传、私装构件等。 *.*作业车辆必须确保车况良好，所有仪表、车灯工作正常。 *.*按规定须办理专项行政许可的采气厂作业车辆，必须持证作业。 *.车辆*大部件的保养 *.*乘用车车漆 对车辆表面有明显的刮痕的，应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，在换季之时，应在车辆的表面做次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等美容养护。 *.*轮胎的保养 出车时应随时注意轮胎胎压，对胎压不足的轮胎要及时补充气压，使其保持在规定的气压范围，避免胎压过高或过低。定期检查轮胎是否有刮痕，避免轮胎橡胶在冬季变硬变脆，导致轮胎漏气，甚至扎胎。 *.*发动机舱的保养 进入冬季，车辆驾驶员应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，对机油、刹车油和防冻液油液不充足、变质或到了更换周期的，及时进行补充或更换。 *.*暖风管线及风扇 冬季天气温较低，车内会出现白霜现象，为避免白霜覆盖前挡风玻璃无法看清前面而导致事故，在冬季出车时要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够。如果出现问题，要及时解决。 *.*进风口或进风格栅、电子扇要经常检查 车辆风口或进风格栅、电子扇这些部位有杂物的，可以用压缩空气机吹走灰尘。另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。 *.*蓄电池 在冬季，要注意检查车辆蓄电池的电极接线处，若电极接线处有绿色氧化物，应用开水冲掉，避免引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态而引起电瓶报废，或者汽车打不着火。 （*）车辆日常保养方案 *.日常保养方案 *.*保养方式 车辆设备保养包括例行保养、定期保养： *）例行保养由操作人员实施； *）定期保养由维修人员与操作人员共同实施。 *）日常保养工作分为班前日常检查和润滑，班中维护。 *、班前检查、润滑 *）班前*****分钟按照日常保养的内容和要求，对车辆各部进行检查。 *）检查传动机构、变速机构、操作部件是否正常，安全防护装置是否齐全，灵敏可靠。 *）检查润滑系统，液压系统是否性能良好，油路畅通。 *）检查容易松动、脱离的部件是否正常，附件、灯具是否齐全。 *）检查导轨滑动面有无磕碰拉伤及腐蚀、泄漏情况。 *）按润滑“五定”的要求进行设备日常润滑。 *）低速运转****分钟，确定润滑良好，各部运转 *、班中维护 *）遵守车辆设备操作规程，正确合理使用车辆设备。 *）随时注意运转中声音、温度、压力、振动的变化，发现隐患立即检查排除。 *）对润滑不易保存的润滑部位做好班中加油润滑。 *.车辆保养内容 *、出车前的检查 *）发动机机油油面，要求在油尺刻度线范围内。 *）水散热器中冷却水应加满。 *）检查燃油箱油量，加油时应用滤网过滤。 *）发动机启动后检查变速箱油面，是否在油尺的刻线范围内。 *）检查液压油箱面，保持在上刻线附近。 *）打开储气筒放水阀排出水分后再拧紧。 *）检查轮胎气压是否正常。 *）按润滑表要求向各润滑点加注润滑脂。 *）检查和连接件有无松动。 *、启动车辆时需检查 *）各仪表指示是否正常，发电机是否充电。 *）在低速、中速运转中倾听发动机运转场声音是否正常。 *）检查照明灯、转向指示灯、喇叭、雨刮器、刹车灯等是否正常。 *）转动方向盘检查转向系统是否正常。 *）检查脚制动和手制动是否可靠。 *）检查液压工作装置的工作是否正常。 *）检查各油管水管有无漏油、漏水现象。 *、每日保养技木 *）检查发动机油面，若少则加油，若油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除； *）检查燃油箱油面，并尽量予以加满； *）检查变矩器、变速箱、油泵、液压转向器的固定、密封、以及有无过热现象； *）检查各油、水、气管路有无渗漏现象； *）检查传动轴以及销轴等柞的连接螺栓有无丢失或松动； *）进行必要的清洁工作，除去机器的油污，泥土，杂物等； *）检查各部件运转时有无异常的声音。 *、每周技木保养 除每日技木保养项目外，还需补充以下项目： *）按润滑图表加油和换油； *）清洗发动机油滤清器及燃油粗滤器； *）检查风扇皮带的松紧并进行调整； *）检查电瓶液湎及接线头，接头应涂薄层凡土林油； *）检查油门、手制动、变速等操纵杆系、踏板的行程和间隙。 *、每月技木保养 除按每日、每星期技木保养项目执行外，补充以下项目： *）清洗空气滤清器； *）检查轮胎气压及磨损情况，轮胎气压为*.***～*.******（*.*～*.*公斤/厘米*），地面愈松软气压宜偏低； *）清洗工作液压油及变速箱油滤清器； *）向水泵轴承、各传动轴及杆系加润滑脂； *）检查前后桥主动及轮边减速器油面，加油至规定油位； *）工作满***小时，请拆检制动总泵内活塞和密封皮碗，检查有无机械操伤，密封唇口是否已出现沟槽，如发现此类情况，应立即更换； *）检查并紧固摆架，前后桥轮毂及制动器的紧固螺栓； *）检查前后车架工作装置及各受力焊缝有无裂纹。 *、每季度技木保养 除每日、每星期、每月保养项目外，补充以下项目： *）清洗发动机冷动系统； *）润滑充电发电机和起动电机； *）检查发动机气门间隙，必要时调整； *）检查喷油的喷油质量和喷油压力； *）检查和清洗制动总泵及前后桥、变速箱、变矩器的通气孔； *）向伸缩传动轴内加润滑脂； *）更换柴油机曲轴箱及喷油泵机油； *）检查压气泵、贮气筒、刹车阀及空气管路的泄漏情况。 *、每半年技木保养 除执行每日、每星期、每月、每季度技木保养项目外，补充以下项目： *）按润滑图表进行全面的润滑清洗和换油； *）检查手制动器的磨损，必要时更换； *）检查全部仪表和灯光。 *、每年技木保养 *）按发动机说明书对柴油机进行检修； *）根据实际情况对变速箱、变矩器、前后桥、差速器、轮边减速进行解体检查，修复和更换损坏的零件。 *）检查转向器及其转向角度、空转间隙并做调整； *）对制动系统各部件进行解体检查，对损坏的零件进行修复和更换； *）通过工作油缸自然沉降量的检查，检查分配阀及油缸的密封性，如下降量超过每**分钟**毫米，说明内漏较大，应解体检查油缸与分配阀； *）检查工作装置与车架有无变形裂纹、损坏，应予及时修复。 *.定期保养方案 *、例行保养 例行保养——每日作业后进行； (*)例行保养是各级保养的基础，以清洁、检查为重点。 (*)在清扫灰尘较大的路面时，每日清理副发动机空滤器，以保护发动机。 (*)在冲洗垃圾箱内部、滤网、吸管、后门密封条、车身及各总成外部，擦试玻璃及后视镜等。 (*)检查主、副发动机燃油、冷却水及机油面，必要时添加。 (*)启动主发动机后，听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动器、驻车制动器及转向系是否正常。启动副发动机后，听其运转是否有异常振动或杂音，查看作业装置操纵及仪表，检查风机、油泵传动皮带张紧情况。 (*)检查整车有无渗油、漏水、漏气现象。 (*)检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴的固定是否松动；检查轮胎外观及气压；检查扫刷是否松动；吸嘴的支承轮、滑板和各扫刷是否过度磨损，必要时加以调整或更换。 (*)排除当日发生的故障。 *、级保养 级保养； (*)级保养以润滑、紧固为重点，除执行例行保养项目外，还需增加以下项目： (*)清洁作业——彻底冲洗全车各部分及垃圾箱内外部，清洗主、副发动机燃油滤清器、机油滤清器及水路中的水过滤器和疏通各喷嘴，清洁空气滤清器。 (*)润滑作业——检查主、副发动机及底盘各总成的机油、润滑油面，必要时添加规定牌号的机油、润滑油，向各油缸铰耳、清扫装置与吸嘴连杆铰点黄油嘴处加注润滑脂。 (*)检查紧固作业——检查主、副发动机、底盘各总成、副车架、垃圾箱、风机、液压集成块、扫盘与吸嘴提升机构的联接螺栓、螺母和各油缸的紧固连接，必要时予以紧固。 (*)调整作业——检查、调整风机皮带、油泵皮带的松紧度，检查扫刷接地印痕，调整扫盘倾角。检查吸嘴下刚性边离地间隙和提升高度，调整支承轮高度。 (*)主、副发动机及底盘各总成、操纵机构的检查、调整、保养按底盘使用说明书和发动机使用说明书中规定的级保养内容进行。 *、二级保养 二级保养； (*)二级保养以检查、调整为重点。 (*)执行级保养的全部项目。 (*)清洗液压系统吸油滤，检查回油滤，当回油滤压力指针达到*.*****时，应及时更换回油距。 (*)检查气体输送系统各橡胶密封件、风机传动窄*带、自动离合器、吸嘴支承轮滑板、电控装置保险丝、箭头灯和液压系统密封件等，必要时加予更换。 (*)检查、调整液压系统溢流压力，检查、调整副发动机转速表传感探头，校正副发动机转速表。 (*)主、副发动机及底盘各总成、离合器、制动、转向操纵机构的检查、调整、保养按底盘说明书和发动机使用说明书中规定的二级保养内容进行。 *、三级保养 整车修理或总成修理。 (*)保养以部分总成解体、清洗、检查、调整和消除隐患为重点。 (*)注意：由于采气厂作业的行驶速度大大低于普通载货汽车，因此其各级保养周期以实际作业小时数划分，建立每台车的使用、保养和维修记录，定期进行维护保养，并根据所在地区的实际使用条件，适当的缩短各级保养周期。 *.车辆季节*性保养要点 *.*春季养护。 冬去春来，天气渐暖。春季保养，首先要参照车辆使用说明书全面检查轮胎气压；及时添加或更换冷却液，不要用清水替代；增加车上的防静电设备，避免人体携带静电，也避免静电干扰或击穿车上的部分电器设备； 车身落满沙尘后，不要用掸子擦拭，以防夹带大量沙尘的掸子给车身制造细微的划痕；保持空滤的完好和清洁，以防柳絮和花粉之类恶意骚扰；及时清洗空调冷凝器散热器、冷却液散热器，预防由于阻塞引起的冷却液温度过高现象； 不要打开外循环，以防尘土吸入空调系统；行车时要仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，有的话就必须更换；注意检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后雨水排放不畅倒灌进车内。 *.*春夏换季养护。 春夏之交，天气多变。换季保养，最关键的是润滑油的选择及润滑系统的清洗和保护；选择润滑油时，电喷车尽可能选择**（***—**）以上的级别，高档车最宜采用**/**半合成油或合成油；对发动机内部进行免拆清洗，并增添发动机保护剂； 除了清洗发动机及压缩机外表面污垢和油外，还必须清洗散热器、空调进气网及蒸发箱；对空调通风管路进行次彻底的清洁消毒；严格按照车辆使用手册规定的气压标准定期检查轮胎，保证轮胎气压稍微偏低，左右两轮气压致，并注意检查轮胎外表磨损程度以及外表是否有铁钉，定期给轮胎喷洒保护剂； 天气转热后，尽可能将汽车停泊在车库及阴凉处，如果长时间停放在户外应罩上车套，最好按全车比例贴上层防爆太阳膜；在入夏之前，可以给汽车做次“桑拿”。 *.*夏季养护。 进入夏季，气候炎热。夏季保养，定要做好防暑降温，避免汽车自燃；长时间在高温情况下，要注意冷却系统的降温措施；对于散热器冷却液的液位，曲轴箱机油、制动液的液面高度，蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查，旦发现异样需及时添加和调整；严密注意轮胎，看是否鼓胀得厉害或测量胎压，必要时稍稍放些气； 夏天经过长时间行驶或高速行驶后应停车散热，严禁泼水降温；为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇传动带不能沾机油，以防打滑，并尽量保持传动带松紧适度；将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换；坚持使用由乙二醇等化学成分配制的防冻液，可免除“开锅”困扰。 *.*夏秋交替养护。 夏秋交替，天气渐凉。换季保养，应从防冻液入手。夏季喜欢用自来水代替防冻液的，立秋后应及时把自来水换成防冻液；检查蓄电池的电极接线处，如果有绿色氧化物，定要用开水冲掉；为空调做次彻底的保养，并注意暖风管线及风扇保养；注意风窗玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题要及时解决； 气温下降时要补充气压，以使其保持在规定的气压范围；检查下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足*.*毫米时要更换新轮胎；如果车身有明显刮痕，应及时做喷漆处理；最好能为汽车表面做次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护和次彻底的内饰杀菌与清洁。 *.*秋季养护。 秋季到来，天气转凉。秋季保养，首先要从轮胎开始，及时补充气压，使其保持在规定的范围，同时检查轮胎是否有刮痕；对底盘进行除锈处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象；全面检查制动系统，进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，保证系统性能正常；油、液、电是汽车常规保养不可忽视的项目，机油、制动液和冷却液，犹如汽车的血液，到更换周期定换掉，以保证油液循环通畅；检查冷却液、玻璃清洗液等液类，以防变质；检查各种插头，以保证插头接触正常及防水密封功能正常。 *.*秋冬换季养护。 秋冬交替，天气变冷。换季保养，以预检为主：检查车辆外部有无明显刮伤，如有请及时做外部的喷漆处理；检查发动机机油是否为四季通用的，如果不是请及时换成更适合冬季使用的机油；检查下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确；检查防冻液是否需要更换；检查制动系统是否正常，检查制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换； 检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分；检查蓄电池的接头有无松动和腐蚀，如果已松动请用活扳手拧紧，如果腐蚀结碱用热水冲就好；检查空调有无毛病，如果有请及时修理；检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物，如果有请用压缩空气吹走；检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准，并注意经常清理胎纹内夹杂物； 检查刮水器片等橡胶制品是否老化，如果老化需要更换；检查玻璃清洗液储液罐里是否是自来水，如果是那冬天结冰后就会把储液罐冻裂；清理车辆内饰后，再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然新。 *.*冬季养护。 秋去冬来，天气寒冷。冬季保养，首先必须保证油路畅通，机构必须正常化。燃油泵、高压泵、喷油等符合要求，气门、活塞环的密封性良好，气门间隙、点火（喷油）正时配气相位正确，气缸压力、大小瓦的松紧适宜； 其次，要确保电路工作正常。低压火、高压火的强度合适，高压线的阻尼大小、分火头的绝缘程度、电热塞热效应良好，点火线圈、火花塞工作正常，起动转速符合规定；按使用说明书的规定选用燃油及润滑油，环境温度与燃油牌号应正确配用； 采取适当的措施对车辆进行保暖；冬季汽车保养时，可以加入燃油系统干燥除水保养剂。 *.*冬春换季养护。 冬春交替，冷暖无常。换季保养，应及时进行次全面的检测和保养。首先，给汽车做个全面的车内清洁；其次，车身漆面应做好必要的养护。另外，经过了个寒冷多雪的冬季，底盘和轮胎的检测也不能疏忽。 由于融雪剂具有定腐蚀作用，因此要对底盘进行全面的清洁。对于汽车轮胎，更要进行全面的检查。此外，在换季时最好还要更换适合季节粘度标号的润滑油。换季保养时，维修人员会对你的汽车进行多达**多项的常规检查。 *.*换季养护的重点是车身和底盘。平时养护属于“保健性养护”，是有重点的检查调整、保健，特点是“以养为主”，以保持汽车健康为目标。换季养护属于“康复性养护”，是全面系统的检测调整、损伤治疗，特点是“以治为主”，以恢复汽车的健康为目标。 汽车经过个季节和定里程行驶，金属零部件磨损、腐蚀，橡胶密封件老化失弹不可避免，这种品质和性能的劣化过程会随气温的过高或过低变化而超常发展。换季养护时，重点是车身和底盘。 *.**换季养护要注意四液。在用车辆换季维护般是驾驶人负责完成，换季维护作业中心内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和暖风系统的工作情况。换季维护是次对汽车进行全面的维护，应结合换季维护将汽车的状态调整好，并有针对性地排除以往常出现的故障，使汽车能够顺利、安全的行驶。 *.车辆修常见问题及重点 *.*排气管冒黑烟 故障判定：真故障。 原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 *.*车辆的排气管排出蓝色的烟雾 故障判定：真故障。 原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 *.*车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了 故障判定：假故障。 原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 *.*发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱有振动感 故障判定：使用类故障。 原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。 *.*车辆的转向盘总是不正，会向左，会向右，飘忽不定 故障判定：真故障。 原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。 *.*每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重 故障判定：维护类故障。 原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。 *.*下小雨时风窗玻璃刮不干净 故障判定：维护类故障。 原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成来往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。 不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。 *.*车辆有噪声 故障判定：假故障。 原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。 由于车空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在般情况下，行驶速度越高，风噪越大。 *.*运行中发动机温度突然过高 故障判定：真故障。 原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达***℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 *.**汽车加速时机油压力指示灯会点亮 故障判定：真、假故障并存。 原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。 *.**车辆在高速行驶时出现全车抖动现象 故障判定：真故障。 原因分析：车辆在正常行驶至****/*左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至****/*左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。 其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。 再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。 *.**汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯 故障判定：真故障。 原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向面绕行面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。 *.**发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。 故障判定：真故障。 原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室离火花塞较远的部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。 *.**发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“、”的放炮声，排气管冒黑烟。 故障判定：真故障。 原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“、”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。 *.**在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难 故障判定：假故障。 原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。 *.**汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重 故障判定：真故障。 原因分析：般是由于前束不符合技木标准以及横直拉杆球头、转向机部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。 *.**汽车在行驶时遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重 故障判定：真故障。 原因分析：般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过***时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。 *.**在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重 故障判定：真故障。 原因分析：般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不，产生不平衡量所致。因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。 *.**在松合离合器时有些抖动 故障判定：真故障。 原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行;另个就是其轴间间隙过大。 *.**拧开散热器盖发现总有些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分 故障判定：真故障。 原因分析：发动机有两大循环系统，个是冷却液循环系统，另个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中。 相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于漏现象：缸体机油通道的某位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不样。 *.**新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮 故障判定：假故障。 原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。 所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。 *.**电动车窗的升降速度各个车门不样 故障判定：假故障。 原因分析：般是由于玻璃升降轨道中进入了些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质、干裂，进而失去效果，车窗的密封性下降。 *.**自动变速器车挂*位时，车有轻微振动 故障判定：假故障。 原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入*档位后，在液力变矩器的作用下，档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。所以，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。 *.**发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了 故障判断：假故障。 原因分析：变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机部清洁。 所以，刚刚更换的机油变黑不定是由于发动机部太脏引起，只要按规定时间换油即可。注意：定要按期换机油和机油滤清器(或滤芯)。机油使用段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。 *.**发动机机油压力指示表显示异常 故障判定：真故障。 原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 *.**发动机机油消耗量过大 故障判定：真故障。 原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。 之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧车辆，般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况，您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。 *.**经过段时间发动机机油消耗了部分 故障判定：假故障。 原因分析：国家标准规定，车辆行驶*万公里的正常损耗机油量应在**以。般轿车的机油容量在**左右，当机油液面达到机油尺标线***处时，机油缺少不过*.****。如果车在万公里机油损耗在**以属于正常损耗，就不能认为是故障。 *.**曲轴箱上通气孔堵塞 故障判定：真故障。 原因分析：发动机工作时，总会有部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱。进入曲轴箱的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，使机油性能变化，使机油逐渐失去其功效。另外，进入曲轴箱的气体使曲轴箱温度和压力均升高，造成机油从油封、封垫等处渗出。 由于活塞的往复运动，曲轴箱的气体压力忽高忽低，影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述条件现象，发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱的、外气压。使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效，应保证通气孔畅通。并且负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。 *.**发动机的节气门体及怠速电动机脏 故障判定：真故障。 原因分析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。所以，轿车般在每行驶*******左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。 *.**车辆急加速时，车速提不起来 故障判定：真故障。 原因分析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规，火花塞及高压线故障。实际案例：有辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规，更换火花塞后，故障依旧。 最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在**Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量，而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速无力。换套新的高压线后，故障排除。 *.**化油器车发动机热车不易起动 故障判定：真故障。 原因分析：如果发动机热车状态不易起动，这也就是自动阻风门系统出现了故障，造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时，由于节气门开度较大，因此在大的进气压力下，空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得阻风门此时能全开，但是在发动机低速或怠速时，节气门开度很小，因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。 在阻风门的作用下，进入气缸的混合气较浓，如果发动机此时停止运转，阻风门将关闭，等再起动发动机时，过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿，使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下，将阻风门和节气门全开，转动起动机，通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡，使发动机起动。当火花塞严重淹湿时，可拆下晾干，但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。 *.**车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟 故障判定：真故障。 原因分析：般情况下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过，可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成：油平面过高，造成混合气过浓;真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气;主空气量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化，此时应更换空气滤芯。然后检查化油器，上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动机要进行整体检测。 *.**冬季时，车辆的天窗不能开启 故障判定：假故障。 原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车温度上升确认解冻后再打开天窗。
服务承诺:承 诺 书 温州市政务服务管理中心（温州市政府采购中心）： 根据*********年度温州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目（项目编号：*************采购包 * ）要求，我公司在入围范围内郑重承诺如下： 、折扣率 折扣率(工时费、材料费) **% 注：*.折扣率是指投响应产品的折扣率，“保险公司核价×折扣率”为该响应方的最高限价，采购人可以根据实际的保险公司核价、产品折扣率，确定采购的最终价格。 *.折扣率不得高于给予其他客户维修的折扣率，也不得高于日常对外公布的折扣率。 二、报价览表（格式见附件***）、经常性维修保养项目工时费览表（格式见附件***）、经常性维修保养项目零配件材料费（格式见附件***）。 三、严格遵守国家法律法规，认真执行国家和相关地区汽车维修行业各项管理法规及规范性文件，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维护温州市各级国家机关、事业单位和团体（以下简称：采购人）和温州市政务服务管理中心（温州市政府采购中心）的利益，树立温州市机关国家机关、事业单位和团体公务用车维修供应商良好形象。 四、我公司承诺严格执行《*********年度温州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议》的全部条款和规定，在备案范围内和业务开展区域内全面履行响应承诺，服务标准不低于分支机构或网点（门店）所在地区约定的范本和该地区汽车维修经营服务规范及其他行业规定的相关条款，圆满完成汽车维修服务任务，确保质量，提供快捷、方便、满意的服务。 五、我公司承诺实行明码标价，折扣公开。我公司将设立温州市各级国家机关、事业单位和团体组织公务用车维修服务专柜和专人接待，并在公司内明显位置公示市场公开报价、服务承诺以及维修价格、质量、服务的监督管理办法等；在浙江政府采购网及时更新汽车维修价格信息及车辆维修情况；保证在与同类企业竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。 六、我公司承诺成立服务团队，积极参与各种直接报价、线下询价等；在参与各种维修项目时，合理报价的折扣幅度不应低于响应折扣率；受理维修服务期间相关咨询、业务分办、项目疑议及服务投诉，并定期回访维修采购人。在受理投诉**小时内，了解核实情况，经核实确属我公司相关当事人员责任的，应按照相关规定予以处理，于*个工作日内将处理结果告知投诉人。 我公司**小时服务电话：***********，总协调人：计建林，职务： 总经理，办公电话：********，手机：*********** 。 七、我公司承诺对本项目“先服务、后结算”制度，依据采购人出具的有效函件（如公函、组织机构代码证等证明）或签署的合同、协议等实施维修服务，原则上不在服务前要求采购人提供押金、抵押、信用授权等。如有特殊情况将与采购人协商，取得采购人同意后方予实施。 八、对于维修服务，我公司承诺将按采购人需求制定详细的服务方案，并与采购人签订服务合同，内容包括时间、地点、内容、费用及结算方式、双方权利和义务、违约责任及意外风险（至少应包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。 九、我公司承诺做到以下服务要求： *.按照合同要求，选派技木人员提供维修服务。如需临时调换（但不允许转包）须征求采购人意见。 *.七项服务要求 （*）保证采购人获得优先服务的权利，并在有关部门额定的工时内完成维修工作。 （*）设有**小时服务电话，在接到采购人报修电话后*小时内予以响应，并能提供上门维修服务。 （*）能为采购人提供紧急救援服务，并在*小时内派人赶到救援现场。 （*）设有客户休息场所，并配备相关的配套服务设施。 （*）对送修车辆建立采购人档案，开展跟踪服务。 （*）为采购人维修的车辆定期免费检测调整制动、灯光、空调等系统。 （*）协助有关部门做好廉政工作，防止腐败现象的出现。 *.五项检测服务 包括发动机电喷系统检测诊断、电控自动变速系统检测诊断、四轮定位（***）（包括检、修工时费）、***制动系统抱死系统检测、车轮动平衡等服务。 *.质量保证期制度 （*）实行竣工出厂质量保证期制度。公务用车整车修理或总成修理质量保证期不低于车辆行驶*****公里或者***日；二级维护质量保证期不低于车辆行驶****公里或者**日；级维护、小修及专项修理质量保证期不低于车辆行驶****公里或者**日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。 （*）在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且在*日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，我公司应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。 （*）在质量保证期内，因同故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，我公司应负责联系其他已征集的供应商，并承担相应修理费用。 十、我公司承诺达到以下设备要求： 所配备的计量设备符合国家有关技木标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事公务用车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照最新国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款的规定执行。 十、我公司承诺达到以下人员要求： 若响应采购包*或采购包*，各配备至少*名技木负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技木人员。技木负责人员应当熟悉公务用车或者其他机动车维修业务，并掌握公务用车维修及相关政策法规和技木规范；质量检验人员应当熟悉各类公务用车维修检测作业规范，掌握公务用车维修故障诊断和质量检验的相关技木，熟悉公务用车维修服务收费标准及相关政策法规和技木规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技木人员应当熟悉所从事工种的维修技木和操作规范，并了解汽车维修及相关政策法规。 十二、我公司承诺能在温州市范围内提供车辆维修和保养服务，在温州市内具有独立的经营场地，具有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，承诺租赁期限不得少于至****年**月**日。 十三、我公司承诺具有健全的维修管理制度，包括质量管理制度、检验制度、技木档案管理制度、标准和计量器具管理制度、机具设备管理及维修制度、安全管理制度和安全操作规程。 十四、我公司承诺具有必要的环境保护措施，包括废气、废水、废机油、废渣、粉尘、垃圾等有害物质的处理，通风、吸尘、净化、消声等设施、汽车尾气的收集净化装置等。 十五、我公司承诺实行计算机信息化管理并与行业管理部门联网。 十六、我公司承诺执行温州市机动车配件质量保证追溯相关制度。 十七、我公司承诺按照《汽车维修开业条件》等国家、地方最新政策标准执行。 十八、我公司承诺无条件响应征求通知的各项要求。 十九、贵方决定延长协议有效期，可通过“浙江政府采购网”公示，我公司及授权的所有分支机构或售后服务机构承诺若未在七日内提出书面异议的，即为接受贵方的要求。 二十、我公司承诺对获知的所有有形、无形的信息及资料（包括但不限于双方的往来书面文字文件、电子邮件及信息、软盘资料等）中的商业秘密或国家秘密承担保密义务。我公司承诺按照采购人的需要签订保密协议。 二十、促进绿色发展有关政策。供应商向采购人提供商品及相关快递服务的，其包装要参考财政部办公厅、生态环境部办公厅、国家邮政局办公室印发的《商品包装政府采购需求标准（试行）》、《快递包装政府采购需求标准（试行）》（财办库〔****〕***号文件）。提倡供应商优先采购绿色包装产品、绿色物流配送服务以及循环利用产品。 二十二、我公司谨承诺，除上述内容外，响应文件中全部信息、承诺内容以及在浙江政府采购网所填报的全部信息将成为本承诺书不可分割的部分。 本承诺书自我公司签字之日起至协议期满有效。 承诺单位（盖章）： 日期：****年**月** 日 （注：供应商不得删除和改动上述内容。）
报价览表:报价览表.***
经常性维修保养项目工时费览表:经常性维修保养项目工时费览表.***
经常性维修保养项目零配件材料费:经常性维修保养项目零配件材料费.*** 折扣率 **%
