***国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）

交通安全设施、声屏障及隔声窗施工招标公告

*.招标条件

本招标项目***国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）已由浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔****〕**号文批准建设。施工图设计已由浙江省交通运输厅以浙交许[****]*******号文批准，项目业主为：绍兴市越城区城市发展建设集团有限公司，建设资金来自：上级补助、地方自筹，资金已落实。招标人为绍兴市越城区城市发展建设集团有限公司，招标代理机构为：浙江数智交院科技股份有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的交通安全设施、声屏障及隔声窗施工进行公开招标，实行资格后审。

*.项目概况与招标范围

*.*项目概况

***国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）主线起点位于***国道与二环北路共线的东湖街道会龙桥（起点桩号**+***），完全利用“二环北路及东西延伸段（镜水路—越兴路）智慧快速路工程”至越东路段（利用段长*.**公里），之后路线以高架桥+地面道路形式继续向东布设新线上跨绍兴港，跨越兴路设越兴路出入口后高架桥落地；之后沿大皋埠村北侧向东跨绍道线，在枯桥村转向南，依次跨越杭甬运河、萧甬铁路、现***国道、萧曹运河（生态保护红线），并设置皋埠互通连通老***国道。然后路线绕孟葑村转向东利用规划中山路东延线位与平陶公路平交、上跨绍诸高速公路，终于大凌溇东侧与上虞交界处，终点桩号***+***，主线全长约**.***公里，其中：完全利用段长约*.**公里，新建段长约**.***公里。地面道路起自二环北路与越东路平交口，桩号***+***.***，向东沿主线高架走廊布线，终于越兴路平交口，桩号***+***，路线全长约*.*****。其中绍兴港路段***+***～***+***由于需跨越绍兴港，受绍兴港通航净空限制，不予实施，绍兴港往东交通流拟通过绍兴港互通上下主线高架实现交通转换，不予实施路段长约*.****。新建段长约*.***公里。

人民东路连接线起点位于现状人民东路终点，即现状人民东路与吼山路平交口，路线向东经小丘坝头山、吼山村北侧、藕塘头村东南侧，终点位于主线 ***+*** 处，与主线 * 形交叉，桩号 ***+***，路线长约 *.*****,设计速度为 ****/*。本项目皋埠枢纽互通上跨萧甬铁路，该段（以下简称铁路代建段）土建工程由铁路部门代建实施，具体范围为：（*）主线**+***.*～**+***.*段；（*）被交道路****+***～****+***段（含加减速车道与渐变段）；（*）*匝道起点～***+***.**段；（*）*匝道***+***.***～终点；（*）*匝道起点～***+***.***段；（*）*匝道及北辅道全部；（*）南辅道起点～***+***.***、***+***～终点。

*.*技术标准

根据《公路工程技术标准》（*** ***—****）和《公路路线设计规范》（******—****）规定，并结合地形、地貌及沿线乡镇规划等因素，采用不同设计速度及断面标准，分别为：

（*）起点至越东路段（**+***～**+***.***，完全利用段），采用高架桥+地面道路形式。高架桥采用干线功能双向六车道一级公路标准，设计速度****/*，桥面净宽**.**；地面道路采用集散功能双向六车道一级公路标准，设计速度****/*，路基宽度**.**。

（*）越东路至绍兴港段（**+***.***～**+***段），采用高架桥+地面道路形式。高架桥采用干线功能双向六车道一级公路标准，设计速度****/*，桥面净宽**.**；地面道路采用集散功能双向四车道一级公路标准，设计速度****/*，路基宽度**.**。

（*）绍兴港互通内（**+***～**+***.***段），采用高架桥形式，无地面道路。高架桥采用干线功能双向六车道一级公路标准，设计速度****/*，桥面净宽**.**。

（*）绍兴港互通内（**+***.***～**+***.***段），采用高架桥形式，无地面道路。高架桥采用干线功能双向八车道一级公路标准，设计速度****/*，左半幅桥面净宽**.***，右半幅桥面净宽**.***。

（*）绍兴港互通内（**+***.***～**+***段），采用高架桥+地面道路形式。高架桥采用干线功能双向八车道一级公路标准，设计速度****/*，桥面净宽**.**；地面道路采用集散功能双向四车道一级公路标准，设计速度****/*，路基宽度**.**。

（*）绍兴港互通下匝道至越兴路段（**+***～**+***段），采用高架桥+地面道路形式。高架桥采用干线功能双向六车道一级公路标准，设计速度****/*，桥面净宽**.**；地面道路采用集散功能双向四车道一级公路标准，设计速度****/*，路面宽度**.**。

（*）越兴路至终点段（**+***～***+***段），采用干线功能双向六车道干线一级公路标准，设计速度****/*，路基宽度**.**。

（*）人民东路连接线采用集散功能双向四车道一级公路标准，设计速度****/*，路基宽度**.**。

*.*招标范围及标段划分

本次施工招标设*个标段，即第****标段，其中：

第****标段：本项目全线（含主线长约**.*****、地面道路长约*.*****、连接线长约*.*****）的护栏、隔离栅、防落网、交通标志、交通标线、轮廓标、里程碑、百米牌、公路界碑、可导向防撞垫、道口标注、防眩板、单面反光突起路标、太阳能黄闪灯、蓄能自发光路面标识、立面标记、声屏障、隔声窗及其他公路安全设施等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等。

*.* 计划工期

施工工期：**个月（***个日历天），缺陷责任期为**个月。

*.* 是否属于政府采购工程: □是  ☑否

*.* 是否专门面向中小企业预留:□是 ☑否

*.投标人资格要求

*.* 本次招标要求投标人须具备国内独立法人资格、环保工程专业承包一级及公路交通工程（公路安全设施分项）施工专业承包二级及以上资质，具有符合投标人须知前附表附录*所要求的业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

具有公路交通工程（公路安全设施分项）施工专业承包二级及以上资质的投标人应进入交通运输部网站中“全国公路建设市场监督管理系统（*****://*****.***.***.**/*********/）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

*.* 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

联合体各方所承担的专业工程应与其资质相适应，联合体所有成员总数量不得超过*家。联合体牵头人应具备公路交通工程（公路安全设施分项）施工专业承包二级及以上资质，且应至少承担本项目交通安全设施施工任务。

联合体各方均不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本标段中投标，否则，相关投标文件均将被否决。

*.* 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位（联合体投标的，包括联合体所有成员），不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时（单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成同一联合体的除外）参加本标段的投标，否则，相关投标均无效。

*.* 在“信用中国”网站（****://***.***********.***.**/）或“中国执行信息公开网（****://****.*****.***.**/）”中被列入失信被执行人名单的投标人（联合体投标的，包括联合体所有成员），不得参加投标。

*.* 其他要求：在国家企业信用信息公示系统（****://***.****.***.**/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人（联合体投标的，包括联合体所有成员），不得参加投标。

*.招标文件的获取

*.* 本项目招标文件（含图纸）和补遗书（补充、答疑、澄清文件）以网上下载方式发放，网站及网址为绍兴市公共资源交易网（****://***.***.***.***:****/************/***********）。

*.* 招标文件（含图纸）网上下载时间：****年*月*日至投标截止时间。

*.* 潜在未取得浙江省公共资源交易中心**数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得绍兴市公共资源交易中心**数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体注册”栏目进行操作。

*.* 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过发送提疑函至电子邮箱**********@**.***。提交疑问截止日为****年*月*日**:**（北京时间下同）。招标人将于****年*月**日在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

*.投标文件的递交

*.* 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

*.* 投标文件递交截止时间：****年*月**日**:**。

*.* 投标文件递交方式：本项目采用投标人现场递交投标文件。

投标件递交地址：绍兴市越城区洋江西路***号梅山春晓指定开标室（绍兴市公共资源交易中心）。

本项目采用现场纸质开标方式，投标人将密封的投标文件在开标当日**:**至**:**递交至绍兴市公共资源交易中心指定开标室，投标文件递交并签署投标文件递交登记表后即可离开。

*.行政监督部门

本项目招标投标行政监督部门为绍兴市交通运输局，电话为*************。

*.发布公告的媒介

本次招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（*****://****.**.***.**）、绍兴市公共资源交易网（****://***.**.***.**/）上发布。

*.联系方式