长沙市自然资源和规划局****年长沙市综合交通工程前期规划方案研究合同公告

依据《中华人民共和国政府采购法》《中华人民共和国民法典》与项目有关的法律法规，以及****年长沙市综合交通工程前期规划方案研究的《采购文件》，乙方的《投标（响应）文件》及《中标（成交）通知书》，甲乙双方同意签订本合同。具体情况及要求如下：

一、标的信息

二、服务要求
*.服务要求

主要包括湘江大道（人民路*劳动路）交通优化研究，湘江西岸 傅家洲交通连接系统规划研究，长沙园林生态园周边交通优化研究，省植物园周边交通及轨道站点规划提升研究，恰同学少年广场交叉口交通优化研究，观音港路（数谷大道*天心大道）新增出入口规划研究，香樟路*圭塘路和香樟路*洞井路节点交通优化研究，德思勤周边区域交通拥堵治理研究，湖南和天下科技园项目交通组织与路网衔接优化研究，兴联路、香炉洲大桥通车后交通分析研究，近期长永高速、机场高速、长益高速改造紧迫性评估及车道规模论证，****年长沙市综合交通前期研究数据库更新和决策支持研究等**个专题的前期研究。具体内容如下：

专题一：湘江大道（人民路*劳动路）交通优化研究

湘江大道贯穿城区南北，交通功能强，城区段较为拥堵，且较宽 路幅阻碍了市民至滨水区域的休闲、交流和互动，割裂了滨江与腹地城市空间。结合西文庙坪街区规划设计工作，针对杜甫江阁、西文庙 坪等湘江大道文旅功能集中段开展交通优化研究，北起人民路，南至劳动路，长约***。

（一）建设条件分析

开展现状湘江大道沿线交通调查，充分掌握道路沿线用地开发、两厢建构筑物、路网布局、市政管线、交通运行等情况。

（二）功能定位与必要性分析

解读相关规划，研究湘江大道在城市路网中的功能定位，分析湘江大道交通优化改造的必要性。

（三）需求分析及规模论证

结合现状调研及相关规划开展交通需求预测，合理预测未来交通流量与确定车道规模。

（四）交通优化研究

研究道路交通优化方案，减少对滨江与腹地空间的分隔，缓解人车混行矛盾和交通拥堵，提升出行品质。对关键节点的形式、交通组织等进行多方案比选，提出沿线节点控制要素及交通组织方案。

（五）结论与建议

提出相应的研究结论及建设指导建议。

专题二：湘江西岸傅家洲交通连接系统规划研究

橘子洲*傅家洲作为湘江洲岛群上耀眼的明珠，也是长沙市对外展示“山水洲城”风景魅力的核心景观资源。目前，橘子洲*傅家洲旅游人群主要集中在五一大道南侧区域，而洲北侧人流相对较少；且橘子洲*傅家洲仅橘子洲桥一处进出通道，人流车流过于集中，存在一定的交通安全隐患。为提升橘子洲北以及傅家洲的价值，分散通道交通压力，有必要研究湘江西岸与傅家洲之间的交通连接系统，提升橘子洲*傅家洲的交通可靠性。

（一）交通发展格局分析

从水陆空三个维度对傅家洲现状交通发展格局进行分析，明确现状交通有利和限制条件。

（二）城市基础条件分析

从航道、水文、地质以及人文等维度对湘江西岸*傅家洲及周边区域基础条件进行分析，梳理主要控制因素。

（三）功能定位分析

结合湘江西岸*傅家洲现状基础条件和交通要求，梳理和总结国 内外相关案例经验，明确交通连接系统的功能定位。

（四）交通连接设施设置分析

从交通便捷性、工程实施性以及与旅游的协同性等维度对湘江西岸*傅家洲交通连接设施合理位置进行系统分析，提出选址建议。

（五）交通连接系统方案研究

基于湘江西岸*傅家洲交通连接设施位置方案，结合湘江西岸以及傅家洲内交通基础设施布局情况，提出交通连接系统规划方案建议。

（六）其他相关建议

对交通连接系统规划控制要求以及洲外交通接驳系统提出相关建议。

专题三：长沙园林生态园周边交通优化研究

长沙园林生态园影响力持续提升，游客量屡创新高，为了提升长沙园林生态园区域交通体系和交通安全，开展交通优化研究工作，研究范围南至星沙联络线、西至中青路、北至绕城高速、东至捞刀河*沙河，面积约**平方公里。

（一）交通问题诊断

通过基础资料收集、现场踏勘和走访询问等方式，掌握长沙园林生态园及周边区域现状交通发展情况，分析园区在交通方面存在的主要问题。

（二）优化目标策略

在现状问题识别、上位规划梳理和交通需求分析基础上，明确交通优化目标，从缓解拥堵、加密公交、挖潜停车、提升体验等方面提出交通优化策略。

（三）道路优化提升

优化道路方案，梳理完善片区路网，加强内外道路衔接，改善重要节点，优化交通组织，提高对外出入联系效率。

（四）公交、停车、慢行优化提升

根据园区出行需求，对公交站点及线路、停车场布局等进行优化调整，改善与轨道交通站点的接驳，提高公交服务水平，营造良好的慢行环境。

（五）近期实施建议

根据交通优化方案，综合考虑征地拆迁情况、规划协调分析、投资估算等，提出近期实施建议。

专题四：省植物园周边交通及轨道站点规划提升研究

湖南省植物园是长沙市乃至湖南省重要的集科教、生态旅游以及休闲娱乐于一体的综合性森林生态公园，高峰日接待游客量按照总量限制达*万人次。目前，省植物园周边*公里范围内有*号线、长株 潭城际以及在建的*号线三条轨道线路提供服务，但由于周边衔接设施体系不完善，游客去往省植物园存在诸多不便。基于此，开展专题研究，以提升游客公共出行便捷性。

（一）省植物园周边交通及轨道站点现状分析

梳理省植物园进出交通以及现状长株潭城际、轨道*号线以及*号线线站位空间分布情况和现状轨道站点客流基本情况。

（二）轨道站点周边交通现状分析

系统梳理省植物园各个出入口空间分布及现状运行情况，针对省植物园周边各个轨道站点，梳理轨道站点至省植物园的交通衔接形式和交通衔接设施现状情况，梳理周边交通存在的主要问题。

（三）省植物园游客出行特征分析

通过现状调查及大数据分析，提炼总结省植物园游客出行时空分布特征和主要人流动线，为交通优化提供研究基础。

（四）轨道站点交通衔接规划提升研究

结合省植物园客流特征和交通衔接设施现状，针对公交、非机动车以及慢行提出各个轨道站点至省植物园的交通衔接规划提升方案建议。

（五）省植物园交通规划提升方案研究

结合省植物园进出车流、人流交通动线空间需求，重点针对省植物园出入口布局及进出交通组织开展研究，提出合理可行的提升方案建议。

（六）其他相关建议

结合省植物园周边交通实际，提出交通管理等方面的相关建议。

专题五：恰同学少年广场交叉口交通优化研究

恰同学少年广场位于天心区湘江中路与南湖路交汇处西侧，可饱览湘江、岳麓山及橘子洲头的壮丽景色，是新晋的网红打卡胜地，吸引了众多游客和市民前来游览。为了缓解周边交通拥堵和保障交通安全，开展恰同学少年广场交叉口交通优化研究工作，重点研究对象为湘江中路与南湖路交叉口，拓展研究范围北至白沙路、东至书院路、南至南二环、西至湘江中路，面积约*平方公里。

（一）现状交通调查

实地勘察交叉口的车道设置、交通标志标线、信号配时等交通组织情况，调研节点周边用地开发和道路网建设情况。开展交通流量调查，分析节点拥堵的时段和方向。

（二）相关规划解读

解读片区控制性详细规划，以及恰同学少年广场、湘江旅游观光巴士建设方案，从规划角度研究湘江中路与周边道路与与用地的关系。

（三）优化方案研究

根据交通流量和通行需求，研究对交叉口进口道进行展宽，增加车道数量，调整车道功能划分，优化信号配时等方案，提高拥堵方向交通流的通行效率。

（四）改善效果评估

对优化方案进行场景模拟预测，评估拥堵改善效果。

（五）结论与建议

提出相应的研究结论与建设指导建议。

专题六：观音港路（数谷大道*天心大道）新增出入口规划研究

观音港路是奥体新城首开区东西向的骨干道路，一期工程西起大托路，东至天心大道，标准路幅宽**米，双向*车道，全长约*.*公里，为了提升拟建观音港路对长郡中学新校区、营区家属区等周边用地的交通出行服务，开展新增出入口规划研究工作。

（一）现状条件分析

开展现状调研，收集并梳理现状道路建设情况、营区用地布局及出入口情况、现状地形及地下管线等资料。结合现状情况，分析现状问题。

（二）相关规划解读

解读片区控制性详细规划和拟建道路方案设计情况，梳理营区用地与观音港路以及周边规划道路的关系，分析其与周边规划用地的关系。

（三）出入口设置研究

研究长郡中学新校区、营区家属区等周边用地在观音港路上出入口设置方案，比选提出推荐方案。

（四）衔接道路规划研究

研究新增出入口衔接道路规划方案，明确红线控制宽度、断面方案以及交叉口交通组织形式等。

（五）结论与建议

提出相应的研究结论与建设指导建议。

专题七：香樟路*圭塘路和香樟路*洞井路节点交通优化研究

香樟路是联系省府和高铁会展片区的重要交通要道，随着沿线用地开发成熟，人口和岗位逐步聚集，沿线交通矛盾日益突出。本次重点针对香樟路沿线洞井路和圭塘路两处拥堵路口开展研究，研究范围 拓展至节点周边区域路网。

（一）现状交通调查

实地勘察交叉口的车道设置、交通标志标线、信号配时等交通组织情况，调研节点周边用地开发和道路网建设情况。开展交通流量调查，分析交叉口流量变化规律，确定高峰时段和拥堵程度。

（二）拥堵原因分析

评估高峰期节点拥堵的时段和方向，分析交通流量、车道设置、信号控制、配套设施等可能引发节点拥堵的原因。

（三）节点渠化方案

根据交通流量和通行需求，研究对路口进口道进行展宽，增加车道数量，调整车道功能划分，优化信号配时等方案，提高拥堵方向交通流的通行效率。

（四）路网疏解方案

梳理节点沿线周边规划未建道路，研究打通断头路、拓宽瓶颈路段或开放小区内部道路的可行性，形成微循环路网，分散拥堵节点周边交通流量。

（五）实施相关建议

整理形成节点交通优化项目清单，提出建设时序、实施主体、资金投入等相关建议。

专题八：德思勤周边区域交通拥堵治理研究

德思勤城市广场是长沙南城省府片区新兴的大型商圈，大量的人流和车流集聚导致商圈周边交通拥堵成为常态。为了有效缓解交通压力，开展德思勤周边区域交通拥堵治理研究，研究范围北至正塘坡路、东至洞井路、南至杉木冲路、西至万芙路，面积约*.*平方公里。

（一）现状调查

通过现场踏勘、交通调查和走访询问等多种方法,掌握区域现状用地开发情况，道路、公交、停车、慢行、出入口设置等设施情况。

（二）拥堵分析

对交通设施以及交通运行存在的问题进行诊断，识别主要的交通拥堵路段及节点，并分析拥堵成因。

（三）治理策略

解读各相关规划对片区交通发展的要求，研判交通发展趋势。以问题和目标相结合，提出若干有效可行的交通拥堵治理思路和策略。

（四）治理方案

系统研究交通拥堵治理方案，包括加强内外路网衔接、调整优化道路断面，挖潜公交服务能力，保障慢行通行路权，优化停车及出入口布局与组织等措施，并评估方案实施的可行性和改善效果。

（五）实施建议

整理形成片区交通拥堵治理项目清单，提出建设时序、实施主体、资金投入等相关建议。

专题九：湖南和天下科技园项目交通组织与路网衔接优化研究

湖南和天下科技园将锚定世界一流烟草产业园的建设目标，选址雨花跳马镇，园区占地约****多亩。园区物流和人流较大，将对片区交通带来较大的影响，为提升片区交通集散能力，提高园区对外衔接能力，有必要开展项目交通组织与路网衔接优化研究。

（一）区域现状交通运行分析

通过现状调研、实地踏勘等方式收集项目周边区域道路交通运行情况，总结现状周边区域道路交通存在的主要问题。

（二）区域相关规划分析

通过梳理项目区域相关的国土空间规划、综合交通规划等规划，分析项目区域的道路、公交等规划情况。

（三）交通需求预测与分析

结合和天下科技园项目规划情况，预测其交通需求，结合背景交通预测，分析未来年区域道路交通运行状况。

（四）优化目标及策略

提出本次研究的优化目标，并结合现状问题、路网条件和供需关系等提出优化策略。

（五）交通组织规划

开展科技园项目出入口布局规划研究，结合项目平面布局规划以及周边路网规划情况，提出进出交通组织规划方案；结合科技园内部道路布局，提出内部交通组织优化方案和建议。

（六）交通衔接优化方案研究

综合科技园项目需求，研究项目与周边道路的交通衔接方案，从关键节点优化、区域路网改善等方面提出道路交通优化方案建议，同时研究区域轨道交通、公共交通规划情况，提出轨道、公交衔接优化方案建议。

专题十：兴联路、香炉洲大桥大桥通车后交通分析研究

兴联路大桥、香炉洲大桥为长沙市北部新近通车的跨江通道。为充分发挥两座大桥的社会效益和经济效益，有必要对两座大桥通车后的交通变化开展全面和定量化的评估工作，进一步优化区域交通组织，提升交通运行效率与服务水平，为后续管理决策提供技术支撑。研究对象为兴联路大桥、香炉洲大桥及其及周边路网、邻近过江通道。

（一）现状调研和调查

梳理研究范围内道路、交叉口、附属设施等的建设情况，针对研究范围内的城市道路、过江通道，开展交通流量和车速调查，掌握研究范围内路网现状运行状况。

（二）建设情况分析

以现场踏勘和航拍为主要技术手段，结合兴联路大桥、香炉洲大桥的相关设计资料，分别分析兴联路大桥与香炉洲大桥的实施状况。

（三）通车效果评估

从路网结构、交通流量、路网车速等多个角度，以定量数据分析为依据，评估兴联路大桥与香炉洲大桥通车的效果。

（四）主要问题分析

结合定量数据和评估结果，识别兴联路大桥与香炉洲大桥通车后，周边区域出现的主要交通问题。

（五）改善措施研究

针对兴联路大桥与香炉洲大桥通车后出现的主要问题，从交通建设、组织、管理、宣传等角度出发，提出有针对性的改善措施，提升兴联路大桥、香炉洲大桥建设带来的的社会效益和经济效益，更好地发挥过江通道功能。

专题十一：近期长永高速、机场高速、长益高速改造紧迫性评估及车道规模论证

为支撑我市建设国家综合交通枢纽中心，构建便捷高效的城市路网结构，强化“环+放射”的高快速路网体系，近期谋划长永、机场、长益等高速进行改造提质工程，高速公路改造投入大、工程复杂，对城市空间发展起结构性作用，有必要对长永高速、机场高速、长益高速近期改造紧迫性进行评估，对改造车道规模进行论证。研究范围为长永高速（约**.*公里）、机场高速（约 **.*公里）、长益高速长沙段（约**公里）。

（一）现状及问题分析

通过基础资料收集、现场踏勘等，分析湖南省、长株潭、长沙市高速公路发展现状，分析现状存在的交通问题。

（二）既有相关规划梳理

从国家、湖南省、长株潭、长沙市层面对国土空间规划、都市圈规划、综合交通体系规划等上位规划和高速公路网专项规划进行梳理和分析，总结未来高速公路规划发展和建设的趋势。

（三）近期长沙市高速公路改造紧迫性评估

基于长永高速、机场高速、长益高速现状交通流分析，从交通供需、交通运行、交通缓堵定量角度分析近期改造的紧迫性。基于对前期研究方案的解读和评估，从设计方案投资效益、规划建设保障要素等方面对近期改造紧迫性进行评估。

（四）高速公路改造车道规模论证

从定量和定性两个角度进行分析，综合考虑供需规模、投资效益及前瞻性确定通道规模。定量层面，开展交通需求预测，对需改造的通道交通量进行分析，研究车道需求规模。定性层面，考虑近远期区域规划高速公路网、规划快速路网的协同性，同时借鉴国内城市先进经验，提出改造规模建议。

（五）相关建议和结论

基于紧迫性分析和车道规模论证，提出改造方案与城市道路重要节点交通衔接要求，与城市重要廊道工程的协同建议。

专题十二：****年长沙市综合交通前期研究数据库更新和决策支持研究

为进一步加强前期研究成果统筹，继续发挥交通大数据和新技术在前期研究辅助决策中的作用，提升前期研究的科学性和精细化水平，开展****年度交通前期研究数据库更新和决策支持研究。项目研究范围为长沙市主城区，研究对象为****年长沙市自然资源和规划局牵头开展的交通前期研究类项目和市政府督（交）办件项目等。

（一）交通前期研究成果数据标准化处理

收集****年开展的道路、轨道等综合交通前期研究方案文本成果和***成果，提出研究成果数据标准，并对成果进行标准化和***化处理。

（二）交通前期研究数据库拓展与内容更新

基于****年交通前期研究标准化数据成果，更新道路交通数据，新增轨道等综合交通数据，将前期研究数据库的数据内容由既有的道路交通拓展至综合交通，作为后续项目分析、决策支持和项目辅助管理的基础。

（三）交通大数据处理与数据库更新

开展****年长沙市城区现状道路、公交、轨道等交通大数据分析处理，更新维护现状交通大数据库，同时更新规划审查要素数据库，作为后续项目分析和决策支持的基础。

（四）交通前期研究“一张图”更新维护

基于综合交通前期研究数据库和***平台技术，更新维护交通前期研究一张图，统筹道路、轨道、公交等综合交通前期研究工作，提升可视化水平。

（五）综合交通前期研究辅助决策分析

拓展优化前期研究项目的合规性分析、建设条件分析、协调性分析和交通状况分析等功能，开发自动化程序，探索项目辅助决策报告的定制化、个性化和自动化生成，提高辅助决策分析的效率。

*.人员配置要求

为满足项目需求，乙方派驻不少于一人至采购人现场办公（驻场人员的工资及其他费用、办公设备等一切费用均由乙方负责。乙方与驻场人员发生任何的经济、法律纠纷和人身损害赔偿等各种情况，由乙方自行解决。）驻场人员：葛妹 *********** 项目负责人：刘奇 ***********。

*.设施设备配置要求

满足项目需求

*.其他要求

项目时间进度安排：

****年**月**日前，提交开题成果；

****年**月**日前，提交结题成果；

****年**月**日前，提交验收成果。

合同服务截止时间以项目通过验收日期为准。

三、合同定价方式、付款进度和支付方式
*.合同定价方式：固定总额
*.付款方式：