浙江/温州-2025-12-08 00:00:00
、采购项目信息
项目名称：*********年度温州市公务用车维修和保养服务开放式框架协议采购项目
项目编号：*************
二、征集人信息
征集人名称：温州市政务服务管理中心（温州市政府采购中心）
征集人地址：浙江省温州市鹿城区温州
征集人和联系方式：赵女土**************
三、入围供应商
供应商名称：文成县新平安汽车服务有限公司
供应商地址：浙江省温州市文成县浙江省温州市文成县大峃镇徐村汽修仓储点*号
供应商联系人和联系方式：李华************
四、入围产品
入围商品标项名称
入围商品名称
入围商品规格型号/服务描述
入围商品价格
、二类维修供应商（综合修理类）
文成县新平安汽车服务有限公司、二类维修供应商（综合修理类）
服务方案:为了加强本项目车辆修理管理,本公司建立健全车辆修理保养管理制度,严格车辆检查修理程序,合理控制成本支出,提高经济效益,结合公司车辆使用及管理特点,制定本车辆修理管理办法。 、车辆修理保养原则 车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。 （）以内修为主、外修为辅的原则 所有车辆必须在公司修配厂进行修理,任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的,修车单位填写《车辆外委报修单》(附件),《车辆外委报修单》式三联(第联:财务,第二联:技木,第三联:修配厂),经修配厂签字确认后,由技木部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修,外修厂家由技木部、修车单位和修配厂共同确定,外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。 （二）以维护保养为主、修理为辅的原则 车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”养重于用维护保养制度:为保持车辆技木状态良好,确保运行安全保护环境,降低运行成本,提高运输质量,延长使用寿命,必须按期强制执行维护保养作业制度。 修理制度:车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损腐蚀等损耗,达到使用极隈、性能下降、丧失工作能力,为消除故障防止拖延修理造成车况恶化,必须釆取技木性措施进行修理,恢复性能,车辆修理要根据检测诊断和技木鉴定的结果进行。 车辆修理保养必须建立原始记录本,车本,随车携带,车辆进行修理和各级保养作业后,驾驶人要随时记录,记录要详细准确公司技木部要随时跟踪检查车辆维护保养内容和标准。 二、车辆修理内容和标准 汽车修理作业范围:大修、项修(总成大修)、临修(小修、零件修理)。 （）大修 新车或经过大修后的车辆,行驶定里程(或时间)后,经过检查诊断和技木鉴定,用修理或更换零部件的方法,恢复车辆技木性能的恢复性修理。 大修标志:客车以车厢为主,结合发动机总成,货车以发动机总成为主,结合车架总成或其它*个总成符合大修条件。 （二）总成大修 车辆的总成经过定使用里程(或时间)后,为恢复总成完好技木状况、工作能力和寿命而进行的作业。 总成大修标志： *、发动机总成。 *)气缸磨损,圆柱度误差达到*.***~*.****或圆度误差已达到*.***~*.*****(以其中磨损最大的*个气缸为准)。 *)最大功率或气缸压缩压力较标准降低**%以上 *)燃料和润滑油消耗量显著增加 *、车架总成:车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限,大部分铆钉松动或铆钉孔磨损,必须拆卸其它总成才能进行校正、修理和重铆,方能修复。 *、变速箱总成:壳体变形、破裂,轴承承孔磨损逾限,变速齿轮及轴恶性磨损、损坏,需要彻底恢复。 *、后桥(驱动桥、中桥)总成:桥壳破裂、变形,半轴套管乘孔磨损逾限,变速箱齿轮恶性磨损,需要校正或彻底修复。 *、前桥总成:前轴裂纹、变形,主销承孔磨损逾限,需要校正或彻底修复。 *、客车车身总成:车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重,蒙皮破损面积较大,需要彻底恢复。 *、货车车身总成:驾驶室锈蚀、变形严重、破裂,或箱货纵、横梁腐朽,底板、栏板破损面积较大,需要彻底恢复。 (三)临修 小修:用修理或更换个别部件的方法,保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。 零件修理:对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。 三、车辆报修程序 ()车辆送达、诊断修理 凡需要修理的车辆,由驾驶人提出修理申请,填写报修单,注明修理项目,用车单位领导签字后,报公司技木部审核后通知修配厂由修配厂接到修理车辆后,应立即派检查员进行诊断检测,确定作业项目,估算修理费用和修理工期,经过送修单位确认后,即时修理超过修配厂修理权限,由技木部鉴定后,进行修理。 (二)凡送修理厂修理车辆,驾驶人应随车入厂自始至终参与督促检查,认真负责,确保修车质量 (三)车辆修理项目次修理后,再次修理同项目不得低于三个月,否则费用不予支付,有些配件或大修、项修要按配件保质期和项修、大修合同执行。 (四)竣工验收。修理车辆完工后由技木部和送修单位及驾驶人现场共同进行验收,合格后在《车辆维修费用查询明细表》(附件二)上签字确认,签字人要认真核实更换的配件和工时。 (五)外委车辆修理。市区范围以内的车辆在公司指定厂家修理(修理厂家与公司签订年度修理合同),市区范围以外的车辆由驾驶人报告本单位领导,送修单位领导报告技木部,可就近安排修理作业项目和费用最后由技木部审核确认。 四、车辆修理及外委修理的审批权限 ()车辆内部修理权限的界定 车辆临修:车辆修理先由送修单位报修,修配厂鉴定报价,并将相关项目费用报技木部审核确认,修配厂进行修理作业,出厂时修配厂必须将《车辆维修费用查询明细表》填写全面,经送修单位签字认同。修配厂将《车辆维修费用查询明细表》报技木部审批。 车辆项修和大修:首先由用车单位对该车辆的故障上报技木部，由技木部将车辆安排修配厂进行检查诊断检测,确定作业项目,估算修理费用和修理工期,经技木部审核,由计划经营部按照资金投资计划管理程序安排予以实施。车辆大修属于固定资产年度投资计划管理项目,程序上按照固定资产投资计划管理进行。 应急抢修：驾驶人在行驶中发现故障必须送修时,立即报本单负责人或专业技木人员,确认后以电话方式报公司技木部,经审核确认后,修配厂应立即组织抢修。 *、车辆、二级维护保养:行驶里程(或时间)达到维护保养期的车辆由用车单位向技木部上报维护保养费用计划,技木部进行审核并提交公司计划平衡会审核。计划平衡会通过后,由修配厂安排工期,用车单位调整车辆台班,确保生产经营作业与车辆维护保养工作两不误。 *、车辆内部维修保养必须填写《车辆维修费用查询明细表》。 (二)车辆外委修理审批和结算 *、外委车辆修理 车辆修理符合下列条件之可外委： (*)不能回修配厂或修配厂无法派人的应急抢修车辆; (*)坏在外地的车辆； *、修配厂因技木或其它原因不能修理的,要在送修单位《车辆外委报修单》注明原因后,由技木部安排到公司指定修理厂家,进行外委修理作业。 *、外修单位的确定 由技木部牵头,修配厂和用车单位参与共同对修理单位的资质修理水准、工期、修理费用高低、后续服务等进行了解比较后,共同确定定点外修单位。 *、外修费用的结算 外修项目及明细必须严格控制,凡能自修的不得外修。外修要在修理全过程中控制,送修单位和技木部同时进行。外修车辆修理竣工时,送修单位对车辆修理进行验收,确认修理项目的明细及费用后,在修理票上签字,经技木部审核确认,由财务部按月进行结算,结算外修单必须附《车辆外委报修单》第联。大修车辆和设备改造费用需扣除质保金,待保修期后无质量问题予以支付质保金。 五、车辆内部修理保养过程的相关要求 （)修理作业要求 *、修理车辆进厂后,修配厂检验员应记录驾驶人对车况的反映和报修项目,查阅车辆技木档案,了解车辆技木状况,检查车辆整车装备情况,然后按照《汽车维护、检测、诊断技木规范》的要求择项进行修理前的诊断检测,确定附加作业项目,把检验、检测的结果填写在检验签证单上,报告调度,调度给修理工下达式三联的《修配厂通知书》后,修理工方可进行修理作业,需要更换的材料配件由修理工填报式三联的《车辆配件报料单》报技木员签批后方可领料,《车辆配件报料单》最终报调度审核认定,修理工时由调度审核认定并填写在《修配厂通知书》与《车辆配件报料单》同汇总核算。 *、修配厂要严格按照要求进行修理作业。小修和总成修理按照修理项目进行;二保和大修按照国家相关标准进行 *、过程检验:在修理作业的全过程中,都要进行过程检验。过程检验实行修理工自检、班组内部互检及检验员(暂由修配厂调度兼任)专检相结合的办法,过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录。 *、车辆修理所需配件材料严格按照物资管理有关规定执行 *、拆解后,由调度和质检员共同确认修理范围(旧件修复或更换总成),修配厂对更换的零部件事后全部报公司技木部审核确认,单件超过***元的必须经技木部事先审核同意。 *、次性修理超过****元的必须经技木部事先审核同意。 *、二保必须执行月度计划管理规定。 *、若在修理中需要外委加工或修理,由调度开具外委加工或修理工作票,提交报价单,必须报告技木部鉴定审核签字确认后方可进行外委加工或修理完成后,调度和质检员共同验收,费用由修配厂统结算。 *、在车辆修理中,驾驶人没有特殊情况必须随车进厂配合修理保养工作(其它工作安排除外),并监督修理质量。 **、修配厂必须将修理票《车辆维修费用查询明细表》的栏目填写全面,其中材料(配件)名称及规格型号必须与物资供应部采购的名称及规格型号相对应,编号相符。 (二)竣工验收要求 *、竣工检验由检验员专职进行,必要时进行路试。竣工检验的结果应逐填写在检验签证单上,签发《汽车维修竣工出厂合格证》。 *、由调度员通知送修单位接车并共同验收签字,交接车辆,出具《竣工出厂合格证》,清点随车工具、存油量等,同时要以文字形式交待磨合期和注意事项。对于****元以上的修理、保养项目,需修配厂、送修单位、技木部共同验收签字认可 *、在质量保证期内,驾驶人按规定操作的条件下,修理项目发生返修,所有费用由修配厂负责,并负担由此产生的其它损失。 *、若因配件原因致使车辆返修,修配厂对送修单位负责,同时向物资供应部报告追究配件供应商和修配厂的责任 *、若因此与送修单位发生纠纷,公司车辆由技木部牵头,组成质量鉴定小组鉴定修配厂应建立返修考核制度,并严格执行。 (三)公司内部结算 修配厂修理保养作业结算单,即《车辆维修费用查询明细表》,式两联,分别由驾驶人和送修单位领导签字确认,每月于**日前报送公司技木部。
服务承诺:、定期上门维护 二、严格执行汽车维护规定和修理技木标准，不缺项漏项，保证维修质量。 三、为送修的车辆提供优先维修/保养服务，为每辆定点维修/保养车辆建立维修/保养档案，开展跟踪服务。 四、保证汽车配件、配件材料质量，有正规的出厂合格证，不使用“三无”产品，不以次充好、以旧代新、少修多报、搞回扣等。 五、为送修方提供对车辆修理、保养的时间周期，各种维修方案及方案实现的时间（包括级维修、二级维修、大修、喷漆块、全车、底盘维修时间）。 六、为招标单位的出险车辆，在收到出险通知后应在第时间到达现场，协助处理相关事宜，并为招标单位代办理赔手续，招标单位应协助定点企业做好理赔过程中的有关事宜。 七、在履行合同过程中，如果遇到不能按时完成维修项目和与招标单位办理交接手续时，及时以书面形式将不能按时交车的理由、可能延误的时间通知招标单位。招标单位在收到成交供应商的通知后，应对情况进行分析，决定是否延长维修时间。
报价览表:附件***报价览表.***
经常性维修保养项目工时费览表:附件***工时费览表.***
经常性维修保养项目零配件材料费:附件***零配件材料费览表.*** 折扣率 **%
