*.* 项目概况与建设规模：本项目全长**.*公里。共设桥梁****米/**座，隧道****米/*座，互通式立交*座，服务区*处。全线采用设计速度***公里/小时的高速公路标准，起点至预留李寺互通段为双向六车道、路基宽度**.*米，其余路段为双向四车道，路基宽度**米。项目建设内容包含临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程等。

*.* 本次招标项目建筑安装工程费估算金额：约**.**亿元。

本次招标项目监理合同估算金额：约****万元。

*.* 招标范围：标段一负责***+***～***+***里程范围内（除涪陵公铁两用长江大桥及**+***.*～**+***公铁路基并行段）的主体土建工程包含但不限于临时工程、两区三厂、便道工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通组织和环保工作、信息化建设、工程质量创优等工作，协助开展***信息化建设。以及全线水土保持监理等施工准备阶段、施工阶段、交(竣)工验收与缺陷责任期阶段的施工监理服务。

*.* 监理服务期限：**个月，从监理合同签订之日起至缺陷责任期满止，其中：涪陵北环建设期*年（包括施工准备期+施工工期）；施工阶段服务期以发布开工令之日起计算，至交工终止证书颁发之日终止，缺陷责任期*年。施工准备阶段不单独计算费用。

*.* 标段划分：本项目划分为两个标段，每个监理标段的规模、工作内容及相关信息如下：

*.* 其他：

（*）各投标人均可就本招标项目的*个标段投标且只允许中*个标。若同时取得*个标段的第一中标候选人资格的投标人，其中标资格的授予将尊重投标人所承诺的优先选择中标标段的原则。同时，该投标人自动放弃剩余标段的中标资格，招标人将在定标环节按照评标委员会提出的中标候选人名单排序依次确定其他中标候选人为剩余标段的中标人；

（*）本项目涉及铁路工程的有关情况（具体以最终施工图为准）：北环**+***～***+***（含清溪枢纽互通、四角头水库大桥、李寺村大桥及中间路基段）与在建宜涪铁路存在交叉、并行关系，其中清溪互通*匝道在***+***附近以桥梁方式上跨宜涪铁路新大梁隧道，铁路隧道埋深**.**，铁路与桥梁基础水平向最小距离*.**；**匝道路基与铁路新大梁隧道并行，宜涪高铁新大梁隧道位于匝道左侧，埋深**～***，匝道坡口线距铁路隧道平面距离**.**～***.**；**匝道路基与铁路隧道并行，宜涪高铁新大梁隧道位于匝道右侧，埋深**～***，坡口线距铁路隧道平面距离***；清溪互通**匝道桥并行宜涪公铁两用桥引桥。***+***～***+***公路左、右幅挖方路基并行宜涪高铁路基，公铁间距*.**～**.**。***+***～***+***与宜涪高铁大石坝隧道并行并在***+***交叉，***+***挖方边坡坡顶距离与铁路水平距离***，***+***挖方边坡坡顶距离与铁路水平距离***，***+***公路上跨宜涪高铁大石坝隧道。

百盛互通范围主线在***+***位置上跨宜涪高铁葛亮山隧道，高速公路主线采用挖方路基上跨铁路，最大挖方高度*.***,挖方路基距离铁路隧道顶**.****；主线***+***主线填方路基上跨渝万高铁周家湾隧道，周家湾隧道埋深**.****，主线路基填高*.**米，主线与隧道净距**.***米；百盛互通连接道在***+***桩号以路基方式上跨渝万高铁周家湾隧道，填方路基距离周家湾隧道顶**.***，交叉角**°。百盛互通连接道在***+***桩号以路基方式上跨宜涪高铁葛亮山隧道，填方路基距离铁路隧道顶***，交叉角**°。

宝丰寺特大桥第二主跨上跨在建宜涪高铁宝丰寺隧道，交叉角度**.*°，桩基与铁路隧道的水平距离分别为**.**和**.**，宝丰寺隧道埋深***。宝丰寺特大桥在***+***.***引桥段与既有渝利铁路黄草山隧道交叉，既有渝利铁路隧道结构顶面竖向净距约为**.**。

明家湾枢纽***+***.***路基与宜涪高铁交叉，交叉角度**度，路基左侧桩板墙距离铁路桃大路大桥*号桥墩外缘*.***，距离铁路桥墩最近的桩基中心*.***；右侧桩板墙距离铁路桃大路大桥*号桥墩外缘**.***，距离铁路桥墩最近的桩基中心*.***。