[杭州市][公路]钱江三桥改建提升工程科研服务第KY02标段[A3301010060280417001231]
2025-10-18
浙江/杭州 招标采购
[杭州市][公路]钱江三桥改建提升工程科研服务第KY02标段[A3301010060280417001231]
浙江/杭州-2025-10-18 00:00:00
浙江/杭州-2025-10-18 00:00:00
******= ******.*******(/#/*,******************(******************('#'))); $("#******").********("*").****("****",******); **($("#******").********("*").****("****").******($("#******").********("*").****("****").********,$("#******").********("*").****("****").******)=='***'){ $("#******").****("*****","*******:****"); $("#******").****("*****","*****: ******; ******: ****"); $("#**********").****("***","/*****/***/******.****?****="+$("#******").********("*").****("****")); }
钱江三桥改建提升工程科研服务第****标段招标公告*.招标条件本招标项目钱江三桥改建提升工程（项目名称）已由杭州市发展和改革委员会以《关于钱江三桥改建提升工程初步设计的批复》（杭发改审设计〔****〕*号）文批准建设，土建施工图已由杭州市交通运输局以《准予行政许可决定书》（浙杭交许〔****〕*******号）文批准建设。本招标项目钱江三桥改建提升工程（基础再利用双层钢桁梁斜拉桥抗灾韧性研究、城市核心区桥梁智能拆建一体化施工技术研究、城市核心区桥梁更新工程绿色建造技术研究、城市核心区跨江通道更新策略研究）已列入中国公路学会****年度科技项目立项计划，项目业主为杭州市交通运输发展保障中心，建设资金来自上级补助和地方共筹，招标人为杭州市交通运输发展保障中心。项目已具备招标条件，现对该项目的科研服务进行公开招标。本项目招标采用资格后审方式。*.项目概况与招标范围*.*本次招标项目的建设规模及技术标准：*.*.*现状桥梁概况杭州市现状钱江三桥（西兴大桥）于****年建成，****年*月**日正式通车。大桥位于杭州市核心区，钱塘江下游河段，由主桥和南、北引桥组成。主桥长****米。主桥为跨越钱塘江部分，采用独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉*连续梁组合体系，桥跨结构为南北对称，两联独立，每联为自身对称的*孔*联的斜拉桥与连续梁协作体系，*联跨径组合为（**+**+***+***+**+**）*，斜拉体系采用*×****独塔单索面结构，墩、塔、梁固结，斜拉索为平行**对呈竖琴状拉索，主梁采用大挑臂单箱五室薄壁箱梁；南引桥主线桥上部结构为预应力空心板结构；北引桥主线桥上部结构为预应力混凝土*梁和预应力混凝土空心板结构。技术标准：现状钱江三桥为双向六车道，桥梁设计荷载等级：汽车*超**级，挂****，人群*.***/㎡。*.*.*改建提升概况钱江三桥改建提升工程道路平面线位与既有钱江三桥线位基本一致。采用上下双层结构形式，上层桥及地面道路改建起点均位于钱江路交叉口附近，北接秋石高架与清江路，起点桩号****+***.***。终点位于滨盛路交叉口附近，南接机场公路，终点桩号***+***.***,路线全长约*.***公里，设置互通*处，配套建设地面道路。其中，上层桥改建长度约*.***
公里（跨江主桥****.*米，清江路互通匝道桥约***.*米，北引桥约***.*米，南引桥约***.*米）；下层桥及地面道路改建长度约*.***公里（跨江主桥长****.*米，北引桥长***.*米，南引桥长约***.*米，新塘河桥长约**.*米，地面道路长约****.*米）。主桥下层设置慢行系统。项目概算总投资约******.**万元，建筑安装工程费约******.**万元。主要结构物包含特大双层桥梁*座（上跨钱塘江，处于强涌潮河段，施工期须保障通航要求），其中跨江主桥上部采用*×(**+**+***+***+**+**）米双联独塔双层单索面钢桁梁斜拉桥，结构体系采用塔梁固结，塔墩分离。塔高***，每塔有*对斜拉索，斜拉索角度约**°。主塔墩利用既有下部基础，墩身以上拆除重建；水中过渡墩及中间墩根据受力需求补充桩基，承台及墩身拆除重建；岸上交接墩为完全新建。改建互通*处（清江路互通、钱江路互通和滨盛路互通）。主桥主桁采用三角桁，两片主桁结构，主桁横向桁间距为**.**，桁高*.**，标准节间距***，边跨为适应跨度布置，局部进行节间长度调整。主桁采用焊接整体节点，上、下弦杆均采用箱形截面，斜腹杆根据受力需求采用*形截面或箱形截面。上层公路桥面采用正交异性钢桥面板，密横梁体系，外侧挑臂长度*.***。正交异性钢桥面板由顶板、节点横梁、节间横梁、中间桥面纵梁、外侧挑臂纵梁组成；下层公路桥面系采用正交异性钢桥面板，密横梁体系。主塔采用钢结构，塔顶到梁面范围为等截面单箱单室箱型断面，塔纵横向尺寸为**×**，桥面以上塔高***，为减小对下层桥面宽度的占用，主塔伸入主梁部分采用变截面设计，塔纵横向尺寸为由**×**变化到**×*.**，为保证主塔与桥面匀顺传力，上、下层桥面主塔范围内节间桥面板底板均封闭，形成局部整箱结构，塔柱壁板及加劲肋布置与箱型桥面隔板对齐，保证结构匀顺传力。斜拉索采用中央单索面竖琴形布置，斜拉索梁端采用单腹板锚拉板直接锚固于桥面系纵梁上，纵向索距***；在塔上直接锚固在塔壁上，竖向间距*.**。全桥一共有**根斜拉索，斜拉索采用直径***高强度平行钢丝拉索，全桥均采用一种规格，即*********。***、***号主塔既有基础采用**根直径*.**钻孔桩，采用直径**钢护筒，圆形承台，承台直径**.**，厚*.**。***、***、***、***、***、***号墩既有基础采用**根直径*.**钻孔桩，桩长约***，承台厚*.**，本次改建工程拟在既有承台上、下游侧各增加*根直径*.**钻孔桩，共增加*根直径*.**钻孔桩，采用直径*.**钢护筒，桩长***左右；***、***号墩既有基础采用**根直径*.**钻孔桩，桩长约***，圆端形承台，承台厚*.**，本次改建工程拟在既有承台上、下游侧各增加*根直径*.**钻孔桩，共增加**根直径*.**钻孔桩，采用直径*.**钢护筒，桩长***左右；**号墩既有基础采用*根直径*.**钻孔
