*

***电动双梁桥式起重机

**=***, **=**.**，**，地操+空操

*

*

***电动双梁桥式起重机

**=***, **=**.**，**，地操+空操

*

*

***电动双梁桥式起重机

**=***, **=**.**，**，地操+空操，欧式

*

*

***电动双梁桥式起重机

**=***, **=**.**，**，地操，欧式

*

*

***电动双梁桥式起重机

**=***,**=**.**,**,*台地操，*台地操+空操，欧式

*

*

**电动双梁桥式起重机

**=**,**=**.**,**,地操，欧式

*

*

**电动双梁桥式起重机

**=**,**=**.**,**,地操，欧式

*

*

**电动双梁桥式起重机

**=**,**=**.**,**,*台地操，*台地操+空操，欧式

*

*

**电动双梁桥式起重机

**=**,**=**.**,**,地操，欧式

*

**

备品备件和专用工具

**

相关服务费

**

其他

**

安全生产费用

**台起重机安装调试合计费用的*%计算

以上投标含税总价

合计金额大写：人民币 元（￥ ）

设备费税率 %

安装调试费税率： %

一

***电动双梁桥式起重机（**=***, **=**.**，**，空操+地操）*台

*

主梁、端梁

桥架结构为双梁箱型、单小车单钩桥式结构形式，由主梁、端梁、走台栏杆及附件组成。

主梁为正轨箱型梁结构，满载垂直静挠度≤*/***，满载自振频率≥***。跨中上拱度=（*.*/****～*.*/****）*，最大上拱度值控制在跨中*/**的范围内。

主梁外侧设有走台，用于放置电器装置和大车运行机构。走台有防护栏杆，栏杆高度不低于******，设有间距为*****的水平横杆，底部设有高度为*****的围护板，并在厂内进行组装。栏杆上任何一处都能承受***（******）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。

金属结构主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

*

起升机构

起升机构用于垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）、卷绕系统（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）和限位开关、超载限制器等安全保护装置组成。电动机的动力经联轴器和传动轴，传递至减速器，由减速器的低速轴驱动卷筒旋转，缠绕钢丝绳，通过控制电动机的正反转，实现吊钩的升降功能。为保证起重机正常工作的安全性和准确定位，在减速器的高速轴上布置常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。变频调速。

*

套

*

小车运行机构

采用集中驱动形式，由车轮组、联轴器、减速器、制动器和电动机等组成，由*套固定在小车架上的电动机驱动立式减速器，通过两根传动轴带动两侧的车轮转动。车轮采用单轮缘结构。运行限位开关采用机械式限位，安全尺触碰到限位开关的触头时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作；车轮材料采用锻造，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

*

大车运行机构

大车运行机构由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器、车轮组和缓冲器等部件组成，可驱动起重机沿轨道纵向移动。

大车运行机构设置在主梁一侧走台板的两端，采用同侧两角分别驱动方式。大车轮轴与减速器低速端采用联轴器连接，减速箱卧式放置。传动机构的外露运动部件必须加活动网格保护罩。

车轮材料采用锻造，车轮采用双轮缘形式，角型轴承箱结构。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

*

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****。

*

套

*

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等。

*

套

*

安全滑触线

三相五线制

*

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

*

电动机

采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。

*

套

*

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

**

制动器

采用轮式液压推杆制动器，常闭式设计，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，起升机构制动安全系数不低于*.*。制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

**

超载限制器

超载限制器为轴承座形式，安装在卷筒端部，在实际起重量超过**%额定起重量时发出报警信号，超过***%额定起重量时持续声光报警，延时*～*秒继电器触点动作，自动切除起升动力源，仅允许机构作下降运动，从而起到安全保护的作用。司机室内配有超载显示器。综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

**

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

**

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机。

*

套

二

***电动双梁桥式起重机（**=***, **=**.**，**，空操+地操）*台

**

主梁、端梁

桥架结构为双梁箱型、单小车单钩桥式结构形式，由主梁、端梁、走台栏杆及附件组成。

主梁为正轨箱型梁结构，满载垂直静挠度≤*/***，满载自振频率≥***。跨中上拱度=（*.*/****～*.*/****）*，最大上拱度值控制在跨中*/**的范围内。

主梁外侧设有走台，用于放置电器装置和大车运行机构。走台有防护栏杆，栏杆高度不低于******，设有间距为*****的水平横杆，底部设有高度为*****的围护板，并在厂内进行组装。栏杆上任何一处都能承受***（******）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。

金属结构主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

**

起升机构

起升机构用于垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）、卷绕系统（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）和限位开关、超载限制器等安全保护装置组成。电动机的动力经联轴器和传动轴，传递至减速器，由减速器的低速轴驱动卷筒旋转，缠绕钢丝绳，通过控制电动机的正反转，实现吊钩的升降功能。为保证起重机正常工作的安全性和准确定位，在减速器的高速轴上布置常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。变频调速。

*

套

**

小车运行机构

采用集中驱动形式，由车轮组、联轴器、减速器、制动器和电动机等组成，由*套固定在小车架上的电动机驱动立式减速器，通过两根传动轴带动两侧的车轮转动。车轮采用单轮缘结构。运行限位开关采用机械式限位，安全尺触碰到限位开关的触头时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作；车轮材料采用锻造，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

**

大车运行机构

大车运行机构由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器、车轮组和缓冲器等部件组成，可驱动起重机沿轨道纵向移动。

大车运行机构设置在主梁一侧走台板的两端，采用同侧两角分别驱动方式。大车轮轴与减速器低速端采用联轴器连接，减速箱卧式放置。传动机构的外露运动部件必须加活动网格保护罩。

车轮材料采用锻造，车轮采用双轮缘形式，角型轴承箱结构。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

**

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****。

*

套

**

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等。

*

套

**

安全滑触线

三相五线制

*

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

**

电动机

采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。

*

套

**

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

**

制动器

采用轮式液压推杆制动器，常闭式设计，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，起升机构制动安全系数不低于*.*。制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

**

超载限制器

超载限制器为轴承座形式，安装在卷筒端部，在实际起重量超过**%额定起重量时发出报警信号，超过***%额定起重量时持续声光报警，延时*～*秒继电器触点动作，自动切除起升动力源，仅允许机构作下降运动，从而起到安全保护的作用。司机室内配有超载显示器。综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

**

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

**

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

三

***电动双梁桥式起重机（**=***, **=**.**，**，空操+地操，欧式）*台

**

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

**

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

*

套

**

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级****，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造****钢，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

**

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

**

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****，所有接线采用航空插头简易连接。

*

套

**

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

*

套

**

安全滑触线

三相五线制

*

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

**

电动机

起升采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用****型锥形变频电动机。

*

套

**

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

**

制动器

制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

**

超载限制器

综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

**

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

**

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

四

***电动双梁桥式起重机（**=***, **=**.**，**，地操，欧式）*台

**

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

**

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

*

套

**

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级****，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造****钢，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

**

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

**

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****，所有接线采用航空插头简易连接。

*

套

**

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

*

套

**

安全滑触线

三相五线制

*

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

**

电动机

起升采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用****型锥形变频电动机。

*

套

**

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

**

制动器

制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

**

超载限制器

综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

**

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

**

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

五

***电动双梁桥式起重机（**=***,**=**.**,**,*台地操、*台空操+地操，欧式）*台

**

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

**

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

*

套

**

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级****，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造****钢，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

**

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

**

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****，所有接线采用航空插头简易连接。

*

套

**

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

*

套

**

安全滑触线

三相五线制

*

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

**

电动机

起升采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用****型锥形变频电动机。

*

套

**

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

**

制动器

制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

**

超载限制器

综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

**

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

**

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

六

**电动双梁桥式起重机（**=**,**=**.**,**,地操，欧式）*台

**

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

**

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

*

套

**

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级****，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造****钢，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

**

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

**

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****，所有接线采用航空插头简易连接。

*

套

**

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

*

套

**

安全滑触线

三相五线制

*

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

**

电动机

起升采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用****型锥形变频电动机。

*

套

**

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

**

制动器

制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

**

超载限制器

综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

**

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

**

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

七

**电动双梁桥式起重机（**=**,**=**.**,**,地操，欧式）*台

**

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

**

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

*

套

**

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级****，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造****钢，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

**

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

**

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****，所有接线采用航空插头简易连接。

*

套

**

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

*

套

**

安全滑触线

三相五线制

*

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

**

电动机

起升采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用****型锥形变频电动机。

*

套

**

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

**

制动器

制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

**

超载限制器

综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

**

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

**

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

八

**电动双梁桥式起重机（**=**,**=**.**,**,*台地操，*台空操+地操，欧式）*台

**

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

**

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

*

套

**

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级****，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造****钢，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

**

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

**

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****，所有接线采用航空插头简易连接。

*

套

**

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

*

套

**

安全滑触线

三相五线制

*

套

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此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

**

电动机

起升采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用****型锥形变频电动机。

*

套

***

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

***

制动器

制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

***

超载限制器

综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

***

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

***

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

九

**电动双梁桥式起重机（**=**,**=**.**,**,地操，欧式）*台

***

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为****－*钢，非受力件如走台、栏杆等采用******钢。

*

套

***

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

*

套

***

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级****，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造****钢，轮缘和踏面硬度*****～***；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。

*

套

***

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围*:**，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

*

套

***

电气控制系统

****±**%、****±*%交流电源，电控箱防护等级****，所有接线采用航空插头简易连接。

*

套

***

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

*

套

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安全滑触线

三相五线制

*

套

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此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

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电动机

起升采用***型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压****，额定频率****，绝缘等级*级（环境温度***;**℃时为*级），防护等级****，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用****型锥形变频电动机。

*

套

***

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度*****，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

*

套

***

制动器

制动轮材质******，表面热处理硬度*****－**，深***处硬度不低于*****。

*

套

***

超载限制器

综合误差：轻载±*%，重载±*%。

*

套

***

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

*

套

***

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

*

套

十

备品备件和专用工具

按照第五章备件要求条款

十一

相关服务费

包含合同条款、技术标准中规定的伴随服务费用、卖方（含设备生产厂家）的出厂检验、除尘系统运输联调（含设备运至厂家进行联调的费用）等各项服务费用。

十二

其他

由投标人补充

十三

安全生产费用

（一+二+三+四+五+六+七+八+九+十+十一+十二项安装调试合计费用的*%计算）

以上投标含税总价

（一+二+三+四+五+六+七+八+九+十+十一+十二+十三项合计）