周家渡街道位于上海中心城区，区域内有*条地铁线路、*个地铁站点，站点周边共享单车乱停放阻碍通行已成为治理难题。为深化党建引领基层治理，破解地铁站点周边“单车围城”现象，周家渡街道立足“多格合一”治理体系，通过加强街道与地铁车站间的协同合作，进一步统一思想，明确任务，压实责任，推动“单车围城”向“规范有序”转变，为居民和乘客创造更加安全、便捷、有序的出行环境。

一、党建引领聚合力，构建“网格+部门”协同治理机制

周家渡街道牵头搭建申通地铁、街道、企业多方交流平台，*位网格长联合召集相关职能部门负责人、街区支部书记、地铁站点站长、共享单车运营方等多方主体召开综合网格、地铁车站共建合作推进会。综合网格临时党支部统筹协调抓落实，结合地铁站点的人流量、道路布局、周边设施等因素，共同商讨制定“一站点一方案”。社区管理办、城运中心、城管等职能部门通过联合勘查，形成问题发现、任务分派、联合处置、结果反馈的闭环流程，提升共享单车整治效能。

二、疏堵结合破困局，推动“治理+服务”深度融合

周家渡街道通过“盯源头、疏堵点、融服务”三向发力，推动地铁站点周边共享单车整治提效、服务提质。街道城运中心通过实地调研，联合共享单车运营方对辖区内高科西路站、云台路站、成山路站、东明路站等*个地铁站口设置禁停区，加强志愿者引导，强化源头管控。对于重点拥堵区域增加第三方清运力量，并增设临时停放点，例如在*号线耀华路站*号口利用清流中学北侧空地，疏解地铁口交通压力，依托地铁站点周边监控设备，实现动态监测，实时掌握单车停放情况，做到按需投放、按量清理。地铁运营方表示临时停放点的投入使用，让地铁口的共享单车拥堵问题得到明显缓解。街道以民生需求为导向，合理优化各种人群运行安全，例如在地铁*号线东明路站盲道改造项目中，为避免共享单车堆积占用盲道，综合网格临时党支部联合相关部门制定“微创改造+系统升级”方案，实现地铁站与市政盲道的“无缝衔接”，居民纷纷表示这一改造举措务实且贴心，不仅缓解了路面拥堵，更保障了出行安全。

三、长效管理固成效，完善全时段响应机制

综合网格整合城管、网格员、地铁站点志愿者、市容辅助力量及共享单车企业专职运维人员，实行“定岗、定责、定时”巡查，重点时段增派党员志愿者开展文明劝导，例如在大型演出时段加强*号线中华艺术宫站*、*号口秩序维护力量，高峰管理响应速度大幅提高。将地铁站点的不同出入口责任包干给对应的共享单车企业，落实定期巡查强化监督整改，确保单车有序停放，第三方运营企业表示在各方的共同努力下，单车乱停放的现象较之前明显缓解，站点周边秩序得到有力维护。通过居民区党组织收集群众意见建议，动态优化停放区域设置，建立“地铁*社区”双向反馈渠道，推动治理成果转化为长效机制。同时，常态化做好“文明骑行”主题宣传，鼓励居民共同参与共享单车治理，实现共享共治。

周家渡街道将以此为契机，持续深化“多格合一”治理效能，实现便利共享、责任共担，在共享单车秩序管理探索走出一条因地制宜、长效治理之路。