根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》（省政府令第***号）和《浙江省环境保护厅关于印发建设项目环境影响评价信息公开相关法律法规解读函》（浙环发〔****〕**号），现将有关信息进行公示：

一、建设项目基本概况

项目名称：浙江省温州市洞头区元觉街道小北岙村建筑用花岗岩矿配套码头工程

建设性质：新建

建设地点：本工程位于温州状元岙岛北侧海岸。出运泊位地理坐标为***°**′**.***″*，**°**′**.***″*，滚装泊位地理坐标为***°**′**.***″*，**°**′**.***″*。两个泊位直线距离约*.***。

建设规模：本项目为矿山开采配套临时码头，新建*个*****吨级出运泊位和*个****吨级滚装泊位，使用岸线总长度****，设计年吞吐量****万吨。

项目后方的陆域内容不属于本报告评价范围，评价范围以引桥根部为界。

二、主要环境敏感点分布情况

本项目附近主要海洋环境敏感目标为浙江省“三区三线”划定成果中划定的生态保护红线、海洋公园、无居民海岛、养殖区以及重要经济种类“三场一通道”。陆域环境保护目标为对大气环境敏感的居民区等。详见下表：

表* 海域环境敏感目标

表*环境空气保护目标

三、主要环境影响预测

*.*地表水环境影响评价结论

*.*.*施工期地表水环境影响评价结论

施工期废水主要包括生活污水、运输车辆冲洗废水、船舶含油污水以及悬浮泥沙。

施工期间在施工营地设置生活污水处理设施（地埋式*/*系统），生活污水收集处理达到回用标准后，回用于车辆冲洗、洒水抑尘等，不外排。船舶生活污水收集后委托有资质单位处理，禁止排入附近海域。

运输车辆冲洗废水经排水沟汇入沉淀池，经沉淀处理去除其中大部分悬浮泥沙后，回用于车辆冲洗、洒水抑尘等，循环利用不外排。

船舶含油污水委托有资质单位处理，禁止排入附近海域。

疏浚对海水中悬浮物水质的影响主要集中在疏浚范围附近海区，离疏浚范围距离越远则海水中悬浮物浓度增量因泥沙沉降而迅速减小。疏浚施工期短，施工结束后影响随之消失，海域水质环境可以恢复。

经妥善处置后施工期污水和悬浮泥沙对地表水环境影响较小。

*.*.*营运期地表水环境影响评价结论

营运期废水主要包括码头生活污水，码头冲洗废水、初期雨水，船舶污水（船舶生活污水、船舶含油污水）。

本项目码头不设置生产辅助设施，劳动定员依托后方陆域生活设施，生活废水依托后方陆域地埋式*/*系统处理后回用于洒水抑尘等，不外排。

船舶生活污水和含油污水委托有资质的单位清运，不外排。

码头冲洗废水和初期雨水汇集进入收集池，经水泵抽到后方陆域沉淀池，经初步沉淀处理后回用于洒水抑尘不外排。收集池设置阀门切换系统，码头清洁雨水排海。

经妥善处置后营运期污水对地表水环境影响较小。

*.*大气环境影响评价结论

*.*.*施工期大气环境影响评价结论

施工期废气主要有施工扬尘，运输车辆、施工船舶、施工机械排放的尾气，焊接烟尘。

在施工场地每天洒水抑尘作业*~*次，其扬尘造成的***污染距离可缩小到**~***范围；本项目施工为间歇式作业，作业点也比较分散，且海上空气的稀释扩散能力很强，因此，排放的机械设备尾气、焊接烟尘对周边环境空气质量影响很小。

经妥善处置后施工期废气对大气环境影响较小。

*.*.*营运期大气环境影响评价结论

经预测评价，本项目投入正常运行后，可满足以下条件：

*.新增污染源正常排放下污染物短期浓度贡献值最大浓度占标率≤***%；

*.新增污染源正常排放下污染物年均浓度贡献值最大浓度占标率≤**%；

*.项目环境影响符合环境功能区划。叠加现状浓度、区域在建项目的环境影响后，主要污染物保证率日平均质量浓度和年平均质量浓度均符合环境质量标准；项目排放的主要污染物仅有短期浓度限值的，叠加后短期浓度符合环境质量标准。

综上，本项目大气环境影响可以接受。

*.*声环境影响评价结论

*.*.*施工期声环境影响评价结论

施工期噪声主要为施工船舶、施工机械、运输车辆等产生的噪声。

正常情况下夜间不施工，施工期白天噪声满足要求的距离在****内，本项目码头场界外****范围内无声环境保护目标，因此在采取相应声环境保护措施后，本项目施工期声环境影响可接受。且工程施工影响是暂时的，等施工结束，噪声影响随之消失，因此本工程实施对周边声环境影响较小。

*.*.*营运期声环境影响评价结论

营运期噪声主要为运输车辆、船舶噪声及各装卸设备的设备噪声。

本工程营运期滚装泊位区域厂界昼间和夜间噪声均可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（************）中*类标准的要求。出运泊位区域厂界昼间噪声均可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（************）中**类标准的要求，夜间会出现超标情况。本工程厂界紧邻项目陆域采矿区域，且****范围内没有声敏感点。

因此，本工程营运期对周围声环境影响是可接受的。

*.*固废环境影响评价结论

*.*.*施工期固废环境影响评价结论

本工程施工期固废主要包括生活垃圾、建筑垃圾、沉渣，以及疏浚土。

生活垃圾收集后由环卫部门定时清运，统一处理；施工期建筑垃圾产生量较少，可以回收利用的部分综合利用，不能利用的统一清运至合法消纳点规范处置；沉淀池沉渣经沉淀固化后，用于后方陆域整平，禁止抛海。疏浚土全部外抛至温州港疏浚物临时性海洋倾倒区。

经妥善处置后施工期固废对环境影响较小。

*.*.*营运期固废环境影响评价结论

营运期固废主要包括码头生活垃圾、船舶生活垃圾、废润滑油、废油桶及设备维护产生的废含油抹布等。

营运期码头生活垃圾经分类收集后，由当地环卫部门及时清运处置；船舶生活垃圾经收集后定期上岸委托环卫部门清运；废润滑油、废油桶、含油抹布等危险废物收集后，依托后方陆域危废暂存间暂存后，由有资质单位处理。

营运期固废经妥善处置后对环境影响较小。

*.*生态影响分析

码头建设所导致的潮间带永久损失量为*.*****，造成潮间带生物一次性损失量为*.*****；底栖生物永久损失量为*.*****，造成底栖生物一次性损失量为**.*****；疏浚工程造成的底栖生物损失量为**.*****；本项目疏浚施工过程产生的悬浮物对浮游植物、浮游动物、鱼卵、仔稚鱼等造成的损失量分别为*.**×**^*******、***.******、*.**×**^****.、*.**×**^****.。

对项目实施造成的生物损失，建设单位拟通过生态补偿进行生物资源恢复。

*.*水文动力及冲淤影响分析

*.*.*水文动力影响分析

工程建成后，对大范围的流场基本没有影响，影响范围仅限于工程附近的海域。

工程实施后大潮涨潮期间，*万吨级出运码头所在海域及涨潮流延伸方向水流流速减小，减小幅度在*.**~*.***/*之间；****吨级滚装码头所在区域以及疏浚范围内的流速减小，减小幅度在*.**~*.***/*之间。小潮涨潮期间，*万吨级出运码头所在海域及涨潮流延伸方向水流流速减小，减小幅度在*.**~*.***/*之间。****吨级滚装码头所在区域以及疏浚范围内的流速减小，幅度在*.**~*.***/*之间。

本项目用海实施后大潮落潮期间，*万吨级出运码头所在海域及落潮流延伸方向水流流速减小，减小幅度在*.**~*.***/*之间。****吨级滚装码头所在区域、疏浚范围西南和东北侧的流速减小，幅度在*.**~*.***/*之间，受到工程建设的影响，在疏浚区东南和东北角外的海域流速出现增大，幅度在*.***/*以内。小潮落潮期间，*万吨级出运码头所在海域及落潮流延伸方向水流流速减小，减小幅度在*.**~*.***/*之间。****吨级滚装码头所在区域、疏浚范围西南和东北侧的流速减小，幅度在*.***/*左右，受到工程建设的影响，在疏浚区东南和东北角外的海域流速出现增大，幅度在*.***/*以内。

综上所述，根据数值模型预测结果，本项目用海实施前后，海域涨落急流速和流向均未显著变化，拟建工程对海域大面流场结构影响较小。

*.*.*冲淤影响分析

*万吨级出运码头工程建设后，码头前沿所在海域出现淤积，年淤积量在*.*～*.**之间。****吨级滚装码头工程建设后，码头、疏浚区出现淤积，年淤积量在*.*～*.**之间；受工程建设影响，码头后沿、疏浚区东南以及东北角外区域出现冲刷，年冲刷幅度在*.*～*.**。

本项目附近海床达到冲淤平衡后，*万吨级出运码头所在区域以及沿涨落潮方向****海域以淤积为主，淤积量在*.**以内，在码头后沿出现局部冲刷，冲刷量为*.*～*.**。****吨级滚装码头所在海域以及疏浚区以淤积为主，淤积幅度在*.*～*.**。受工程建设影响，码头东侧以及疏浚区的东北角外出现淤积，淤积幅度在*.*～*.**；码头后沿、疏浚区东南以及东北角外区域出现冲刷，冲刷幅度在*.*～*.**。

根据数值模型预测结果，冲淤环境变化与流速变化区域相对应，建设后仅在构筑物及疏浚区域附近出现小范围的冲淤变化，整体影响较小。工程完成后将对码头所在海域造成超过*.**的冲淤影响。疏浚范围内的年回淤幅度在*.*～*.***，年平均淤积强度*.***，年回淤总量为****.**^*。

*.*环境风险评价

本项目危险物质主要为燃料油，主要风险场景为船舶碰撞事故引起燃料油泄漏污染地表水环境。风险评价结果表明，在落实各项环保措施和本评价所列出的各项环境风险防范措施、有效的应急预案，加强风险管理的条件下，本项目的环境风险可防可控。

本工程在实施过程中，在高度重视水上污染事故的防范和应急体系的建设，提高溢油风险防范意识，根据区域事故应急的需要增配一定量的应急设备设施，并通过开展专业的培训、应急演练，提高水上污染事故的应急能力的前提下，本工程产生的环境风险是可以接受的。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

本工程生态补偿及环境保护对策措施一览表详见表*。

表*环境保护对策措施一览表

五、环境影响评价初步结论

项目的建设符合国土空间规划及其他相关规划，符合生态环境分区管控动态更新方案要求，符合国家和浙江省产业政策等要求。污染物得到有效处理和达标排放；工程实施对海洋生态环境会产生一定程度的影响，在采取适当的科学管理和环保治理措施后，可将影响降至最低限度。造成的环境影响符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求。

因此，在切实执行国家有关法律法规、落实本报告书所提出的各项环保措施的前提下，从环境保护角度考虑，本工程的建设是可行的。

六、征求意见的内容

征求意见的对象：本项目环境影响评价范围内的公民、单位或团体。

征求意见的范围：工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见。公众可通过网络方式直接下载环境影响报告书征求意见稿。

公众意见反馈途径：通过邮件、电话、信件等方式向建设单位或环评单位反馈意见，请务必留下您真实姓名和联系方式，便于我们回访。

七、联系方式

（*）建设单位：温州市洞头区港航管理中心

地址：温州市洞头区北岙街道车站路**弄*号

联系电话：***********

（*）环评单位：杭州希澳环境科技有限公司

地址：浙江省杭州市莫干山路***号中交财富中心*幢**楼

联系电话：***********

（*）环保审批部门：温州市生态环境局

地址：浙江省温州市学院中路***号

联系电话：*************

八、公众提出意见的起止时间

公众提出意见的起止时间为自本公示发布起**个工作日。

九、环评报告书审批前公示

在报送温州市生态环境局审批前，环境影响报告书将在****://***.*****.***/进行公开供查阅。

公告发布单位：温州市洞头区港航管理中心

公告发布时间：****年*月**日